Trögstartad NG9-3 TTiD -11

[GhostsOfOnyx]

Den beter sig som om den inte får fram bränsle direkt, jag får nöta många varv på starten innan den hoppar till liv.
Kör jag dieselvärmaren innan minskas problemet.

Jag har bara kontrollerat bränsletrycket med Torque och vid färd ligger det kring 300-1600 bar beroende på hur mycket jag gasar.
Så fort bilen stängs av försvinner trycket och bilen startar inte igen innan trycket gått upp. Det lilla jag hunnit kolla har jag inte sett något läckage under bilen.

Finns det någon backventil som kan ha gett upp, måste jag leta läckage bättre eller något annat?

[turbo4ever]

Miltal?

Status batteri?

Kolla alla anslutningar mellan batteri samt startmotor och jord.

Har bytt startmotor på en 2008 9-3 TiD vid ca 23 tmil.

[AX3L]

Bränsletrycksregulator eller backventilen i/vid pumpen säger jag spontant. Om nu det är relevant på dieslarna.

[GhostsOfOnyx]

Den har gått 19k mil, lite småtrött batteri och varmgång i kabelskon på pluspolen.
Men det är inte där startproblemet ligger utan det är att den inte får bränsletryck förrän den nött på starten bra många varv.

[Vfr]

Jag tänkte precis frågat/tipsat om kabelskon, men du verkar ju ha koll på det problemet.

[StefanM]

En diesel blir alltid trögstartad om varvet minskar av olika anledningar. Trycket måste upp snabbt och det sker inte om tex elansutningar och ev startmotor är felaktiga. Trycket ökar inte bara för att man gnuggar längre tid. Det lägger sig antagligen bara på en konstant låg nivå.

[GhostsOfOnyx]

Men det är inte där startproblemet ligger utan det är att den inte får bränsletryck förrän den nött på starten bra många varv.

Skitsnack tydligen, kopplade på batteriboostern och då startade den glatt.
Jag har satt den på laddning nu över natten och ska se om den uppför sig i fortsättningen.

Nope. 9,8 volt startspänning och lika svårstartad som vanligt imorse.

[StefanM]

Det är inte antalet varv som ökar nå tryck utan varvtalet. Med lite mer kräm så kanske den spinner på lite fortare. Dåliga startmotorer på dessa är inget ovanligt fel direkt. Det blev då en enorm skillnad när jag bytte på vår. Innan var det ett segt utdraget njuttande ungefär som batteriet skulle vara urdraget lite. Efter bytet så är det som att starta en japanare. Snabbt och distinkta varv.

[GhostsOfOnyx]

Nog för att det har gått ett år men ändå, nu är det åtgärdat.
Problemet var varmgången i kabelskon, en ny kabel mellan generator och startmotor och nu startar den fint. Lyset är bättre också.

[Moderator]

Känt problem, för den som vill bygga egna ersättningskablage finns mer läsning här -> Trögstartad NG9-3 TTID -10