Camber fram NG9-3X

[saabengan]

Hej, jag har bytt krängningshämmaren fram till den nya varianten, 26,2 mm, från maptun. Åkte sen och gjorde fyrhjulsinställning. Efter däcksfirmans justeringar var camber fram vänster -1,24 (toleransen enligt protokollet är -0,24 till 1,24) och höger -0,28. De ligger alltså inom toleransen, men i varsin ände på toleransområdet. Cross camber är -0,56 och toleransen där är: -0,30 - + 0,30. Värdet är alltså ganska mycket utanför godkänt. Saabs egna toleranser är snävare tror jag. Om jag förstår rätt går inte camber fram att justera. Vad tycker ni? Ska jag kolla/ byta bussningar i framvagn ( nu ursprungliga)? Eller sätta dit de justerbara bultar som finns att köpa? Eller spelar felvärdet inte så stor roll, bara köra vidare?

[Hyvens]

Gissar att subframe varit demonterad? Jag tolkar det som att den skulle behöva förskjutas något i sidled.

[saabengan]

Tack! Det stämmer för när verkstan satte dit nya kränghämmaren var de tvungna släppa på subframen, pga xwd’n . Frågan är hur de ska hitta rätt läge igen? Hjulinställningen gjordes av annan verkstad, då Saab verkstan inte hade utrustning. Går det hitta läget utan att kolla upprepat med hjulinställningsutrustningen?

[RZ]

Det där låter drygt och dyrt, det är ju den första verkstaden som gjort fel.
Har du pratat med dom om hur man löser detta eftersom jag förutsätter att framvagnen stod rätt så bra från början?

[saabengan]

Jo du har rätt kan ju bli bökigt. Men nu vet jag bättre hur det ligger till. Pratar med dem
på måndag. Det här sista besöket var ju inte helt bra. Men de brukar vara jäkligt bra och väldigt pratbara o vettiga, så jag tror det löser sig. Tack för engagemanget o trevligheten ni som svarat!
Ps. Trots allt känns bilen väldigt bra efter bytet till nya kränghämmaren o de kortare stabstagen som sitter där( samma som 9-5 og)