Hallå, ny medlem här, ha överseende om jag inte kan tugget.
Jag har alltså en 9-3 2,0t BioPower från 2009, manuell låda.
Motorn har strulat på okänt sätt under en period, motorlampan har lyst och ”begränsad prestanda” dykt upp då och då, vilket betyder att motorn är helt strypt i första och andra växeln och turbon bortkopplad i tredje.
Sen började även abs/antispinn/antisladd att krångla för att till sist dö helt. Då lämnade jag in på verkstad och betalade knappt 10000 för att fixa en trasig fönsterhiss, en brusten fjäder och det dåliga hjullager som verkstan påstod var felet bakom abs/antispinn-krånglet. De sa även att motorlampan hängde ihop med hjullagret.
Det var alltså 5-6 veckor sen och allt var frid och fröjd i nån vecka, Abs och antispinn funkade som det skulle och motorfelet var borta. Men nu har motorlampan lysa igen, motorn har ”begränsad prestanda” till och från och så det här med varvtalet som är närapå konstant och som jag inte kan förklara.
När turbon går igång är det som om en osynlig fot trampar på kopplingen. Varvtalet rusar men bilen accelererar inte alls i samma grad. Det är som att köra i sand. Varvtalet går upp och ner, ibland taktfast, inbland oregelbundet, nån gång har det rusat upp mot 6000 varv när jag hade gasen i botten tillräckligt länge. Jag tror inte det är kopplingen som slirar, det har aldrig luktat nåt och på motorväg kan det hända även i femte och sjätte växeln. Det känns som sagt som om något utomstående trampar ner kopplingen, vilket får mig att tro att det finns nåt automatiskt system i bilen som fått spel och frikopplar så fort turbovisaren närmar sig det röda och motorn ger lite effekt.
Är det nån kunnig som har en bättre teori? Jag vore tacksam.
Svara med citat
Ursprungligen postat av Alexander B
