Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Få loss bult bromsskiva Saab 9000 1998 A50

  1. #1

    Få loss bult bromsskiva Saab 9000 1998 A50

    Hej vänner.

    Jag är i behov av att byta mina bromskivor på bilen då dem har krängt och är allmänt gamla. Problemet är att bulten som håller fast skivorna, (på båda sidorna), sitter fast och är rundad. Jag har försökt köpa biltemas bultutdragare men bulten är för "grund" och "bred" för att jag ska få fäste. Se bilder nedan:

    BultarBild1.JPG
    Bultutdragaren får in "grepp" i skruven.

    BultarBild2.JPG
    Här ser ni hur skadad skruven är.

    Är det någon som har några tips på hur jag ska få ut skruven ur skivan? Jag har begränsad tillgång till verktyg. (Inget avancerat som te.x svets).

    Verktyg jag testat redan som inte fungerar:
    Verktyg.jpg

    Fråga 2:
    Om det är så att jag får loss denna bulten antar jag att jag också behöver få loss denna?
    BultarBild3.JPG

    Ser ut som att den också håller fast skivan.

    Som alltid - all hjälp och tips uppskattas!"

    //Pontus
    Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.

  2. #2
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 162
    Medlem#
    2555
    Använd ett dorn eller körnare och slå runt i ytterkant så kan den nog släppa.

    1 användare gillar detta inlägg


    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  3. #3
    STCS Styrelse
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Götene
    Inlägg
    684
    Medlem#
    116
    Jag provade med T40 till slagskruvmejsel, det funkade inte.
    I stället borrade jag bort skallen och kör enbart med den pinnskruven på sista bilden, skivan hålls fast med hjulbultarna ändå tänker jag.
    Gjorde samma manöver på min ena 9000 i förra veckan

    Ha det gött, Sven
    VVFB (Våga vägra facebook)
    99 Turbo 1980, 900 Aero 1984, 9000 A50 2,0t 1997, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 Classic 2,3t 1998, 9-3 SC 1,8t 2007

  4. #4
    Just det. Vad fasen. Det tänkte jag inte ens på. Det är klart att det räcker med bara ena bulten. Ska ge det ett försök att få av den imorgon. Får jag det utan att sabba något så borrar jag bara bort den andra bulten som är rundad som sitter där.

    Förövrigt... vems idé på Saab var det att sätta en sån liten jävla skitbult på ett ställe som bromskivan? Tänk på oss som ska skruva på skiten efter 25 år!
    Senast redigerat av Moderator den 2023-01-29 klockan 20:31. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2020
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -
    Borra så lite du kan för att få lös skivan. Har du tur då sticker det ut en liten stump när skivan är borta som du kan greppa med polygrip eller rörtång och få lös den. Så kan du sätta dit en ny skruv så du får bekymmer nästa gång du ska lös med skivan

  6. #6
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Ska man ändå kassera skivan så brukar jag lägga ett snitt rakt övermed tunn skiva i vinkeljohan och sen försöka slå loss den med slagmejsel och rak klinga.

    Funkar inte det heller borrar jag bort den.

    Oftast går det att få loss den när skivan är lös, går det inte, ja då kör man utan.

    Är ett mycket vanligt problem på många märken det där, så inte så saabspecifikt.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Innan det kan du prova att offra ett Torx bits som du knackar in och sedan
    kör med mutterknackare. Rostlösare och värme kan också underlätta.

    Skruvutdragare (aka svinpitt) måste man borra djupare hål på innan den biter sig fast.
    Om dom varit mer trubbigare hade det säkert underlättat.

    1 användare gillar detta inlägg



  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Huggmejsel eller körnare som RZ skriver löser problemet på några minuter
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  9. #9
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Problemet är ju att det är torx och när den väl snurrat är det inte så stor ideatt använda huggmeksel, ja om man inte gör ett nytt spår då.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Man knackar med huggmejseln i ytterkant på skruvskallen. När man fått till ett litet spår kan man snedställa huggmejseln så skruven gängas upp.

    2 användare gillar detta inlägg


    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  11. #11
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Jag tänkte på slagmejsel, tyvärr hjälper väl oftast inte huggmejsel heller då man snart har huggit bort all metall.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #12
    STCS Styrelse
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Götene
    Inlägg
    684
    Medlem#
    116
    MuLLvaD3n

    Hur har det gått med skruven?

    Ha det gött, Sven
    VVFB (Våga vägra facebook)
    99 Turbo 1980, 900 Aero 1984, 9000 A50 2,0t 1997, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 Classic 2,3t 1998, 9-3 SC 1,8t 2007

  13. #13
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Att slå med mejsel eller körnare förutsätter då såklart att inte skruven är fastrostad.....På en gammal 9000 kan jag föreställa mig det som ett större problem än att den bara sitter hårt dragen.

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    De brukar klara sig oväntat bra, jag har alltid lyckats skruva ur dem efter att jag först rensat ut smuts från skruvskallen. Jag antar att värmen vid bromsning gör att fukten drivs ut bättre än från andra ställen, men också att en frisk, oblockerad Torx-skalle kan man ofta överföra tillräckligt moment för att vrida av skallen om man har en torx-krafthylsa, som dessa: https://www.biltema.se/verktyg/handv...-st-2000036647.

    Men annars, saknar förslag att borra ut med vänsterborr i tråden.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

Liknande ämnen

  1. Svar: 36
    Senaste inlägg: 2023-02-21, 23:18
  2. Får inte loss bult i bakvagnen på ng9-3 2011
    Av Mrpionjer i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2021-01-09, 18:35
  3. Ta loss bromsskiva bak på 9-5 -09
    Av Wip3 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2018-06-07, 02:24

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •