Hur få loss fastrostad Monoflex dragkrok OG9-5

[Hemmansägaren]

Har en avtagbar dragkrok enligt bild och den vägrar att lossna.. Jag kommer inte heller ihåg hur man demonterade den. Ska man kunna skruva runt ”handtaget” eller ska man kunna dra det rakt ut åt sidan? Någon som har tips och idéer kring det?

Har sprutat på 5-56.

[Hyvens]

Det där är ett Monoflex drag. Taget ur minnet ska vredet först skruvas åt något håll och därefter ska vredet dras rakt ut. Då kan man vrida eller dra loss kroken.

[Hemmansägaren]

Har fått skruvat loss en sådan här mojäng som stack in i dragkroken samt fortsatt spraya med 5-56 inne i..

[Alexander B]

Trist jäkla konstruktion. (Kon-strunt-ion???) Tysk?
Om du kan, värm den fasta delen, så blir den större än draginsatsen. Nu när du fått ut låset ska du kunna vrida åt båda håll, har jag för mig. Lycka till

[Hemmansägaren]

Tack!! Har värmepistol i alla fall. Skit, husvagnen skulle flyttas till Falsterbo på måndag, men vill köra säkert (dels för mig själv och min kompis, och dels för andra).. Yrkeschaufför som jag ändå är…

[Hemmansägaren]

Aj, efter mycket möda och okulär besiktning bestämde jag mig nytt drag och denna gången fast…
Jag tyckte inte det var någon idé att fixa med det då det var för rostigt. I värsta fall kan campingvognen lossna från draget, komma över i mötande körfält och orsaka dödsolycka.. Detta är det minsta av allt jag vill.

[StefanM]

De där dragen lossnar inte om de sitter fast......ganska säker konstruktion. När låssprinten är urdragen eller demonterad för den delen så skall kroken vridas 180 grader. Alltså med kulan neråt. Då är de i det läget de kan dras ut. Tyvärr kan de rosta fast nå grönjävulskt och värst är de som har hylsan svetsad i resten av draget. Då måste man värma på plats och det har ju sina sidor med stötfångarplast och annat i vägen. En del av dessa krokar har hylsan skruvad i resten av konstruktionen och då kan man skruva bort och stå vid bänken och brassa på. Gassvets är ett måste.

[Hemmansägaren]

Fick loss draget och det var inte så illa som jag trodde… Tror jag kan behålla det efter lite omsorg. Det var sprinten man skruvar i som såg rostig ut i ena ändan, dock ej i den ände man skruvar in i draget.

Phu!!

EDIT;
Ena bilden är upp och ner. Kanske tagen i Kina då!???
Sorry.

[Johan H]

Bra jobbat! Enträgen vinner (oftast)

[StefanM]

Annars hade du turen på din sida med hylsan skruvad och demonterbar........mycket enklare då.

[Hemmansägaren]

Körde iväg två fullastade släpkärror med bråte till Alelyckans ÅVC idag och draget fungerade fint!! Måste smörja in det i något bara. Kopparpasta har någon sagt.

Men det är ju hur giftigt som helst för naturen!! Har en massa salamandrar, kopparormar, mm här.

[GlennB]

Dus ka väl inte ha det i naturen heller ? och koppar är väl inte så jättegiftigt heller.

Dock brukar jag smörja kroken med vanligt fett.

[Långmilare]

Det är till och med så att man behöver små mängder koppar för ämnesomsättningen (stora mängder är dock giftigt, men svårt att få i sig naturligt).

Det är kopparspiraler för varmvatten i de flesta värmepannor...

Men syftet med att smörja avtagbara drag är att de inte ska rosta (stöta borta vatten), så vanligt fett är rätt. Nu har jag avtagbara Brink-drag på alla mina bilar, så det är bara att lägga en rejäl klick fett i plast-skyddshylsorna och trycka till - hylsorna sitter still också på det sättet. Kroken åker alltid i sin påse i reservhjulsbaljan utom när det används.

[jem]

Hej, jag har en 9-5 kombi 2005 med ett Monoflex "Mk-II" löstagbart drag som jag fick backning på vid besiktning.
Plast-ratten på mekanismen har trillat bort. Det fungerar med tång (skruva upp, dra ut, ta bort drag osv.)
men Bilprovningen godkänner det inte, allt måste visst vara helt original.

Första frågan, det fanns tidigare reservdelar till detta, detta skulle jag behöva,
"MFHUS II Låsning med sprint" (icke uppdaterad sida från Norge) https://www.autokatalogen.no/wls/vie...leIdNo=1011793
Var jag kan hitta?

Andra frågan, detta drag var tydligen godkänt från leverantör för svetsning, men jag kan inte hitta instruktionerna för detta. Har någon möjligen dessa?
(Det verkar dessutom råda osäkerhet huruvida detta är tillåtet eller inte, jag frågade på Bilprovningen och de sa nej "för det är EG godkänt" (?))

Om jag inte löser detta måste jag demontera eller byta ut...

[benny900]

Om det står i bilens regbevis att draget är delbart eller demonterbart så går den inte genom besiktningen med svetsat drag. Ett enkelt alternativ är att du tar bort draget och registrerar bilen utan drag. Sen svetsar du ihop draget och monterar dit det igen för enligt nu gällande regler behöver du inte registrera om bilen och det hela är lagligt.

[StefanM]

Jag har dividerat om detta med TS på facebook och tidigare kunde man visst svetsa dessa, Monoflex tillhandahöll ett intyg man visade upp. Konstruktionen på dessa är ju lite speciell och inte ens med låsningen borta så kan ju kroken hoppa lös om den sitter på släp. Den vrids ju med kulan neråt och dras ut om man vill ha bort dem.
Jag har själv svetsat två stycken dylika men det är typ 20 år sen typ så tiden går..........Men visst, reglerna kan ju vara annorlunda idag med allt nytt.

[jem]

Tack, och tack också för svar på FB :-) jag tänkte prova här också innan jag gör något.

Jag fick faktiskt svar från westfalia-automotive.com idag och de säger att det aldrig fanns svetsanvisning för Monoflex II, däremot för Monoflex I. Så då är den saken avklarad.

Jag talade också med Transportstyrelsen och det verkar som en sådan lösning hade godkänts om den funnits. Och bästa vägen, som du säger, är att först avmontera, göra en registeringsbesiktning utan drag och sen montera godkänt drag, detta behöver ej besiktigas igen. Detta blir också lite billigare, en enkel registreringsbesiktning på Bilprovningen kostar 526:- i stället för en vanlig för 989:-.

- - - Uppdaterad - - -

Hm, nu fick jag mer info från westfalia

De säger att jag kan montera en fast kula på befintlig dragbalk (artikelnummer FPF9 [kula] och 63817 [monteringssats inkl. avståndsbrickor]), det ska kosta ca 850:- + moms.

Det låter ju som en bra väg. Demontera befintlig kula. Registreringsbesiktiga utan drag och sen montera detta på befintlig dragbalk.

[bollman]

Med tanke på hur sjukt många og9-5 som står på landets skrotar kan det inte vara speciellt svårt att hitta en ersättningskrok.

[toorp]

Åk till närmaste skrot och plocka bort ett fast dragkrok. Kostar en fem hundring. Slipper du framtidens kärvande drag.

[jem]

Samma drag går i alla fall inte att hitta på bildelsbasen (de anpassar väl också utbud efter efterfrågan), och nu verkar det finnas en lösning för runt tusenlappen (en del tar nästan lika mycket för frakten av ett komplett begagnat drag)