Löstagbart drag Monoflex, MK-II, svetsa? reservdelar?

[jem]

Hej, jag har en 9-5 kombi 2005 med ett Monoflex "Mk-II" löstagbart drag som jag fick backning på vid besiktning.
Plast-ratten på mekanismen har trillat bort. Det fungerar med tång (skruva upp, dra ut, ta bort drag osv.)
men Bilprovningen godkänner det inte, allt måste visst vara helt original.

Första frågan, det fanns tidigare reservdelar till detta, detta skulle jag behöva,
"MFHUS II Låsning med sprint" (icke uppdaterad sida från Norge) https://www.autokatalogen.no/wls/vie...leIdNo=1011793
Var jag kan hitta?

Andra frågan, detta drag var tydligen godkänt från leverantör för svetsning, men jag kan inte hitta instruktionerna för detta. Har någon möjligen dessa?
(Det verkar dessutom råda osäkerhet huruvida detta är tillåtet eller inte, jag frågade på Bilprovningen och de sa nej "för det är EG godkänt" (?))

Om jag inte löser detta måste jag demontera eller byta ut...

[benny900]

Om det står i bilens regbevis att draget är delbart eller demonterbart så går den inte genom besiktningen med svetsat drag. Ett enkelt alternativ är att du tar bort draget och registrerar bilen utan drag. Sen svetsar du ihop draget och monterar dit det igen för enligt nu gällande regler behöver du inte registrera om bilen och det hela är lagligt.

[StefanM]

Jag har dividerat om detta med TS på facebook och tidigare kunde man visst svetsa dessa, Monoflex tillhandahöll ett intyg man visade upp. Konstruktionen på dessa är ju lite speciell och inte ens med låsningen borta så kan ju kroken hoppa lös om den sitter på släp. Den vrids ju med kulan neråt och dras ut om man vill ha bort dem.
Jag har själv svetsat två stycken dylika men det är typ 20 år sen typ så tiden går..........Men visst, reglerna kan ju vara annorlunda idag med allt nytt.

[jem]

Tack, och tack också för svar på FB :-) jag tänkte prova här också innan jag gör något.

Jag fick faktiskt svar från westfalia-automotive.com idag och de säger att det aldrig fanns svetsanvisning för Monoflex II, däremot för Monoflex I. Så då är den saken avklarad.

Jag talade också med Transportstyrelsen och det verkar som en sådan lösning hade godkänts om den funnits. Och bästa vägen, som du säger, är att först avmontera, göra en registeringsbesiktning utan drag och sen montera godkänt drag, detta behöver ej besiktigas igen. Detta blir också lite billigare, en enkel registreringsbesiktning på Bilprovningen kostar 526:- i stället för en vanlig för 989:-.

- - - Uppdaterad - - -

Hm, nu fick jag mer info från westfalia

De säger att jag kan montera en fast kula på befintlig dragbalk (artikelnummer FPF9 [kula] och 63817 [monteringssats inkl. avståndsbrickor]), det ska kosta ca 850:- + moms.

Det låter ju som en bra väg. Demontera befintlig kula. Registreringsbesiktiga utan drag och sen montera detta på befintlig dragbalk.

[bollman]

Med tanke på hur sjukt många og9-5 som står på landets skrotar kan det inte vara speciellt svårt att hitta en ersättningskrok.

[jem]

Samma drag går i alla fall inte att hitta på bildelsbasen (de anpassar väl också utbud efter efterfrågan), och nu verkar det finnas en lösning för runt tusenlappen (en del tar nästan lika mycket för frakten av ett komplett begagnat drag)

[Långmilare]

Fast räcker det inte med att ha samma drag-typ (avtagbart), dvs. byta till ett Brink-drag från skroten (eftersom de sällan krånglar)?

(Som jag förstått det är fullt fungerande Monoflex-krokar svåra att hitta på skroten - även om det borde finnas någon som fungerar någonstans.)

Annars, är det den här som gått sönder? https://www.usaspareparts.com/parts/...noflex-ii.html

[GlennB]

Om det står i bilens regbevis att draget är delbart eller demonterbart så går den inte genom besiktningen med svetsat drag. Ett enkelt alternativ är att du tar bort draget och registrerar bilen utan drag. Sen svetsar du ihop draget och monterar dit det igen för enligt nu gällande regler behöver du inte registrera om bilen och det hela är lagligt.

Om man ska slippa registrera draget kräver det ju nåt speciellt i helbilsgodkänanndet, så en äldre bil måste fortfarande regbesiktigas med drag, vet inte om 2005 är tillräckligt ny, men jag TROR den är det.. värt att kolla upp dock.


Jag hade dock också bytt till ett annat avtagbart drag, känns enklast.


För övrigt, när jag tänkte addera drag till min 07'a så var det RIKTIGA ockerpriser på beggade rostiga drag på skrotarna, det var billigare ett köpa ett helt nytt drag från tyskland än ett beggat från sverige.. även om det jag köpte inte var delbart.

[jem]

Annars, är det den här som gått sönder? https://www.usaspareparts.com/parts/...noflex-ii.html

Jo det är den, jag har försökt kontakta dem utan resultat.

Och jag har pratat med Trafikverket och bekräftat att ingen ny regbesiktning behövs efter montering av godkänt drag (efter regbesiktning utan).