Tänd CE, P0443 och dålig motorgång OG9-5 BioPower

[Blandsaft]

Köpte en Saab 9-5a Biopower från 2008 några dagar sedan, redan samma kväll började motorlampan lysa och bilen går bara sämre och sämre.

Bilen känns orkeslös när jag åker iväg, måste måste gasa ganska mycket för att bilen inte ska "sacka ner".
Bilen misständer på tomgång.
Kör jag i ca 60 kmh med jämn gas så går bilen ojämnt.

Jag upptäkte att en liten vakuumslang vid insuget hade hoppat av, när jag bytte den slangen passade jag på att kolla över och byta några mer av 4mm slangarna. Något mer som jag upptäckte är att någon har försökt laga slangarna från vevhusventilen. Jag lyckades koppla in datorn till bilen och jag fick upp felkoden P0443 vilket som jag förstår är en EVAP ventil som sitter under MAF sensorn? Jag gick genom slangarna som gick till ventilen och dom såg fina ut.

Är det ventilen som är trasig eller har någon haft något liknande problem och vet vad felet är?

[Taxweiler]

Gå inte bara på felkoden, låter som att underhållet ligger efter, så jag hade kollat tändstift först. Kollat backventilen i vevhusventilationen, den som är nära spjällhuset? Låter på symptomen som en igensatt katt också, hoppas det inte är det. När du ändå kollar tändstiften, kolla att tändkassetten är SEM original.

[Blandsaft]

Tänkte ge en liten update.
Motorlampan försvann i typ 2 dagar innan den kom tillbaka igen, alla "små" vakuumslangar är bytta runt insuget, slangen och backventilen som går från oljefällan till insuget är bytt, jag har sprutat startgas runt insugen och det verkar inte vara något vakuumläckage där, jag har kollat kassetten och den är SEM.
Jag har inte hunnit kolla tändstiften men nya tändstift, bränslefilter och luftfilter är beställda.
Jag tycker inte att bilen går så ojämnt vid jämn gas längre men har upptäckt att bilen plötsligt tappar ganska mycket kraft runt ca 4000-4500 rpm vid fullgas.
Bilen läcker också en hel del olja från bla toplocket vilket måste fixas.

[Timpa]

Kontrollera version/ålder på SEM DI-kassetten den kan börja bli sliten.
Bränsle filter finns inte på Biopower och jag hoppas du köpte NGK (eller Denso) stift av rätt modell.

[Blandsaft]

Efter varje gång jag startar min saab 9-5 2.0t biopwer från 2008 och gasar iväg så tappar den laddtryck.
Om jag kör på motorvägspåfarten och gasar full så trycker bilen på tills jag når ca 4000-4500 rpm, då känns det som bilen helt plötsligt tappar laddtrycket och bilen blir riktigt slö. Efter det vill inte bilen bygga något laddtryck till jag startar om den.
När jag kör på etanol händer samma sak men då tappar den laddtryck vid runt 3500rpm.

Jag har bytt luftfilter, tändstift, bytt backventil och slangar till oljefällan, rengjort lmm och bytt vakuumslangar vid insuget utan några förbättringar. Bilen har dock en motorlampa som kommer och går när den vill.

Någon som haft ett liknande problem eller något förslag vad problemet kan vara?

[flaset]

Hej,
Kanske borde du lägga mindre fokus på varvtal och mer fokus på att försöka läsa ut felkoder och/eller monitorera t.ex luftflöden och laddningstryck vid de tillfällen då detta inträffar.

Är det standard grejor eller är det något som avviker från detta?

[Hyvens]

Jag gissar på kärvande wastegate och att den överladdar.

[Blandsaft]

Vad jag kan få fram så är felkoden den som står högst upp i tråden, bilen har ej original laddtrycksmätare i mätarhuset och jag har inte open sid så det är svårt att kolla luftflöde mm.