Saab 9-3 cab, från dröm till verklighet

[Hyvens]

Det tar mer tid än så. En OG9-3 runt -00 har 6mm anslutning på pumpen och en RXP pump har 8mm anslutning. Prestandapumparna kan ge ett för högt bränsletryck pga trång BTR, vilket inte är önskvärt på en biopower. Här finns en original lös pump, dock 8mm anslutning enligt beskrivningen:

https://shop.speedparts.se/sv/prod/o...3_7591803.html

[DrKassler]

Fortsätter fundera på bränslepump.
Har gett upp på BT-changer. Fick mjukvara med logg-funktion som installerades i går.
Felet dök upp två gånger idag, första gången tryckte jag på "3" på radion för att spara men vid nästa uppkoppling fanns ingen log-fil sparad. Inte så förvånande att det inte går att kommunicera med BT-changern när den får bilen att helt tappa fattningen.
Nästa gång väntade jag tills den blev sig själv igen och tryckte spara men sen blev det omöjligt att slå äver till WIFI-läge för att kunna ladda ner logg-filen.
Har skrivit att jag önsnkar pengarna tillbaka och också till Saab-aux och frågat om deras erfarenheter av 9-3 og cab.
Trots detta blev det 23 mil idag i solen, Tullinge - Strängnäs- Eskilstuna och så hem igen.

[Yoss]

Har haft Saabaux med bluetooth-anslutning i ca tre år nu och jag kan rekommendera den. Det enda som är lite drygt är att den tar strömmen från ciggtändaren och därmed startar om vid varje motorstart. Man vänjer sig dock... Annars finns den även med 3.5mm trådanslutning om man föredrar den varianten.

[DrKassler]

Idag hände det grejer.
Fick hem original bränslepump för en tid sen, inklusive slangsats.
Det visade sig dock att pumpen var som den skulle, 6 mm, medans slangen var 8mm.
Pengar i sjön således, men bara en knapp hundring så livet går vidare.

Tog ner tanken med bilen på pallbockar:




Tillverkade ett enkelt verktyg för att lossa stora plastmuttern:




Pumpen bytt med 6mm bränsleslang av god kvalitet. Jag lyckades inte värma loss plastslangen, den smälte:



Bilen startar och går som vanligt så det gick nog bra. :-)

BT Changer säger sig både hittat buggen, provat pucken i en 9-3 OG cab med gott resultat och ha skickat tillbaka den till mig med nya mjukvaran i.
Ska bli mycket intressant att se om felet återkommer eller inte när den väl kommer fram!

[bollman]

Om du inte har något annat för dig kanske det vore på tiden att uppgradera verkstadsdatorn, den är inte helt ny va?
Windows 7 var det inte igår man såg någon köra

[Långmilare]

Om man uppgraderar till Window 10 så kan man inte längre enkelt köra mjukvara som accessar IO-portar om inte är signerad (om man inte bootar Win10 i en specialmod), så de är inte säkert att det är en bra idé. Beror på vilken mjukvara man behöver köra.

Sedan, alldeles specifikt så behöver man programmera om ev. äldre Lawicel CANUSB-adaptrar till att använda standard ID, och ifall de använder äldre chip även inaktivera en serieportsrutin i device manager: http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1517268

[amazinjoey]

Man kan använda sig av Zadig för att installera drivrutinerna som behövs. Finns guide på Tt

IMG_4948.jpg

[DrKassler]

Skarpsynt må jag säga!! :-)

[bollman]

Om man uppgraderar till Window 10 så kan man inte längre enkelt köra mjukvara som accessar IO-portar om inte är signerad (om man inte bootar Win10 i en specialmod), så de är inte säkert att det är en bra idé. Beror på vilken mjukvara man behöver köra.

Sedan, alldeles specifikt så behöver man programmera om ev. äldre Lawicel CANUSB-adaptrar till att använda standard ID, och ifall de använder äldre chip även inaktivera en serieportsrutin i device manager: http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1517268

Jo, det går om du kör win10 i 32-bitarsläge. Det är bara 64-bitars win10 som gör det skitjobbigt med osignerade drivare.

[TCarlsson]

Vad är det för mening med att krångla med nyare Windows på en garagedator som bara används för Tech2? Min garagedator kör XP. Den är över 20 år gammal men har allt som Tech2 behöver. Den är inte ansluten till nätverket så säkerhetsproblem finns inte. Missar jag något?

[bollman]

Oftast brukar äldre datorer vara rent skit och det är drygt att ha flera maskiner för det är inte direkt ovanligt att behöva söka på nätet när man mekar.
Min lösning är att köra VirtualBox med en XP-maskin för de grejer som behöver äldre OS. Väldigt bekvämt med virtuella maskiner också.

[Långmilare]

Det fungerar sällan med virtuella maskiner om anledningen till att köra på en äldre maskin beror på speciell hårdvara. Som t.ex. vissa BDM-programmerare eller PCMCIA-interface.

[bollman]

Ja, nä, sånt som kräver access till gammal hårdvara är såklart klurigt. Sånt har till och med jag gammalt skit liggande för.
Men som huvudsaklig garagedator: nej

[DrKassler]

Ja milen rullar på.
Deltog på saabträffen på taxinge bl.a. Jättefin träff med ca 150 bilar enligt uppgift.
Bilen går som en klocka och nu verkar även BT Changer'n funka som tänkt. Har haft den på plats några veckor nu med uppdaterad mjukvara utan att något konstigt har hänt en enda gång.
Håller tummarna för att det fortsätter så!

[DrKassler]

Dags för ett bokslut.

Årets körsträcka blev ca 400 mil.
På vinterns att göra står:
- Rengöring oljesil.
- Ombyggnation till 9-5 Aerobromsar fram.
- Byte bussningar i nedre länkarm (Saab original)
- Läderspackling av sprickor i förarstol.
- Polering.

Ungefär så. :-)

[Schwartz]

De är så cleana med SE-paket! Riktigt snygg komb med röd lack och ljus inredning

Låter som lagom vinterplaner, oljesilen är viktig. Du har inte funderat på att uppgradera till 17"/18" fälgar ur Saabsortimentet?

[bollman]

Neje! Han har en Aero 2000, och en Aero 2000 såg ut exakt på det där viset, med just de där 16"
17" blev inte "godkänt" på og9-3 förrän 2001 (de påstår att de ändrade något, men jag har då inte sett det)
Så många bilar rullar runt med tokstora fälgar eftersom det är så allt skall se ut. Skönt med någon som väljer att bevara original-looken.

[Schwartz]

Skärmkanterna bak blev väl lite justerade i framkant om jag inte minns fel, på äldre bilar är den invikta kanten bred hela vägen, på nyare bilar blir den smalare ungefär från midjelisten och neråt.

[bollman]

Kollar jag WIS för 2000 så står det att _bakre_ delen skall justeras om 17" monteras. Verkar vara den plastbit som spänns över plåten där, alltså kjolen, den fjädrande delen. Den skall slipas ner 8mm om 17" monteras.
Jag hade för mig det var något mer, menmen. För jag har för mig att 98-99 så står det någonstans att det inte är godkänt med 17".

[GlennB]

Det är ju dock skillnad på vad biltillverkaren godkänt, och vad man får ha på sin bil. (I sverige, andra länder tillämpar reglerna annorlunda.)

I sverige är det enbart rullomkrets och att det inte tar i som gäller.