Saab 9-3 cab, från dröm till verklighet

[flaset]

Timpa menar nog för att få 9-5:an körbar...

Jag själv har inte hängt med, så jag vet inte var 9-5:an kom in i bilden.

[bollman]

Ah, nu är jag med Så är det säkert.

[DrKassler]

Bilen är trött på fler sätt och har stått mer än ett år, inget att rädda.

[amazinjoey]

Väldigt få delar som passar sin 9-3 från 9-5an. 9-5an motor e lite annorlunda så spjällhus passar inte. (För 04 på upp fick en annan)


Mitt tips är fixa upp 9-5an om den e relativt rostfri, även om den har stått i ett år. Service kit , 15T turbo, rengör tråget och byta vakuum slangar och backventil så kommer den gå lika bra som från fabrik

Alt sälj å tjäna en peng

[bollman]

Frågan är väl om inte en väl fungerande TK och LMM är värt mer än vad han kan få ut för 9-5an fungerande?
Eller tja, om arbetet orkas med så kanske det kan bli pengar till en helt ny TK.

[amazinjoey]

Nja, 3.7E TK får ju att få för 600kr-1000kr lätt. LMM som fungerar kostar typ 200 om ens de

Sen ser båda TK ut att vara äldre än 10+ år... så de är nog för gamla....

[bollman]

Jo, men det är väl det om han skall fixa och sälja 9-5an. Kanske kommer felkoder på TK, bromsarna behöver vissa nya delar, plus då en turbo, även om det såklart går att köra med kinakopia från Biltema eller nått för en snabb försäljning.
Men det skulle inte förvåna mig om det kommer upp i 10 papp med skatt och besiktning innan den är klar för försäljning och frågan är hur mycket mer han får för den?

[DrKassler]

Jag tror inte det finns någon ekonomi i att laga upp en rostig 07:a som gått 35-36000 mil. Har gått sina första tre år som taxi dessutom.
Ryker duktig ur oljepåfyllningen, turbon rasad, allmänt sliten, stått 15 månader.
Plus tiden, min fritid värderar jag högt.

TK äldre än 10 år, det är iaf rätt version (3.7E) så jag sätter den i caben och lägger originalet i skuffen.
Enda pluset är inredning, helläder i lagom slitet skick. Dock inte elstolar.

[wille61]

Vill du förbättra cabben ytligare hade jag övervägt att spara på motorn om den är i bra skick i övrigt. 2,3L är trevligt, och Biopower toppen har lite annat innanmäte för att klara E85 om du skulle vilja köra på det i framtiden.

Nu vet jag ju att det bara ska bli en glidarbil, men vet av erfarenhet att det är svårt att låta Saabar förbli original övertid..

[bollman]

Om det ryker ur oljepåfyllningen och den har gått 36000 mil så vette sjutton om jag någonsin skulle vilja byta till den toppen. Med tanke på att bilen har sisådär 20000 mil kvar till samma nivå, och med tanke på hur lite en cabbe oftast rullar, så kommer nog "lagerkostnaden" för en topp att vida överstiga nyttan.

[Långmilare]

Turbohaveri borde inte påverka toppen menligt, så länge oljefiltret fungerar?

Det borde väl inte vara så dum idé att spara toppen, kan vara bra att ha en i reserv om man får kamkedjehaveri eller sprickor i toppen. Och toppen är rätt lätt att plocka, samt har hanterbar storlek för att någorlunda stuva undan i en flyttlåda till bättre (sämre?) dagar.

[bollman]

Just toppen, okej då, för att det är en E85-topp, men det är hyfsat mycket jobb för ganska lite. men visst, om bilen ändå bara skall i pressen och man har en eftermiddag över så. Bara klippa kedjan och lyfta av toppen.

[benny900]

Fokusera på cabben, det är redan mars och vårens första åktur är oslagbart den bästa på hela cabsäsongen. 9-5’an och prylarna finns kvar där de är till sen…

[DrKassler]

Donade med SID'en igår enligt föredömliga anvisningar från forumet och "Långmilare".

Använde tillklippt vanlig "p" rutlist och ett mothåll i stål.






Fick slipa till mothållet i ändarna med en radie så det gick fritt när allt skulle skjutas in i sin hållare.
Motorstyrenheten är på resa så jag bilen är strömlös. Ska bli intressant att se om det blev bra eller om jag behöver lossa eller dra åt mothållet. Eller om jag ställt till det fullständigt. :-)


Grundat och lackat silver på en av fälgarna.
Fundersam över om jag borde slipat till den blästrade ytan eller om det blir tillräckligt bra såhär när klarlacken kommer på?




Grundmålad



1 burk fälgfärg senare. Några märken kvar på ena ekern. Hade nog tänkt att dom skulle försvinna utan spackling. Och ytan är som synes fortfarande ganska grov även om det blivit bättre och bättre för varje färglager.
Kommer det här duga när klarlacken kommer på eller borde jag lägga någon form av slipgrund och ny silverfärg innan klarlack?
Jag förväntar mig inte att det ska bli fabriksstandard men jag vill att det ska bli snyggt.
Tycker också att färgen är för ljus, köpte motip fälgfärg då jag läst någonstans att den skulle stämma i kulören.

[DrKassler]

Det blir våtslip. Återstår att se om det räcker med att slipa i den vanliga grundfärgen eller om jag ska köpa motip filler och lägga på också.

[GlennB]

du får nog spackla groparna om det ska bli bra, och sen gärna nån slipgrund eller så om du vill ha det jämnare överallt.

[Långmilare]

Saab fälgfärger, från den här tråden http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1533621:

Saab wheel colours
Silver metallic (most pre-1996 cars) – ICI (PPG) ref# 7PC4B
Coarse silver metallic (1997-on) – ICI (PPG) ref# 1737B

Och den första färgen har samma ICI (PPG) färgkod som Saab BC247.

För den andra så kan lackfirmor som blandar själva tillverka den andra färgen, se denna tråd https://www.uksaabs.co.uk/UKS/viewto...p?f=24&t=13619:

Found that you can drill further down the PPG website and got the following make-up info:

P422-1737B
Code Description Abs. come.
P425-988 H/S COARSE ALI 334.9 334.9
P420-938 TONE CONTROLLER 134.1 469.0
P420-902 RT PALE WHITE 11.2 480.2
P425-989 H/S V COARSE ALI 245.6 725.8
P192-528 HIGH ALUMINIUM FLIP CONTROLLER 390.8 1116.6

Mark, if you haven't already got sorted, I have just had an e-mail conversation with paints4u.com who tell me they can mix these colours in an ICI basecoat
directly from the paint codes. They could do you a touch-up, an aerosol or a tin. They seem good to deal with. I bought some other paint yesterday from them
and expect to receive it today. All going well with that, I might get some paint mixed up to refurb some wheels.

They say it's probably best to order by phone and that there may be a short lead-time in mixing the paint as they don't always have all the ICI colour
components in stock

[turbo4ever]

Ser inte bra ut. Som Glenn skriver behöver du spackla, slipa, applicera alu-primer (bör finnas PPG OEM?), PPG 1737B och slutligen klarlack.

[DrKassler]

Har våtslipat den silvriga fälgen och tycker att det ser rätt bra ut trots allt.
Blir slipgrund på alla fälgarna och sen slipning, silver och 2k klarlack så hoppas jag att det blir tillräckligt bra. Gällande kulören får det duga. Jag har redan köpt färgen och tro det eller ej men pengapåsen är inte outtömlig

[DrKassler]

Hittade en burk 2-k akrylslipgrund och härdare.
Fick den av en hjälpsam själ när jag lackade min stenhårda Puch Monza inför Cannonball run 2005 så den kan nog räknas som lagrad...


Foto efter målgång och 15 mils buskörning med 30 andra mopedligister. Det var tider det och alla överlevde...

Färgen gick att vispa liv i. Tänker att den borde funka med resten av färgerna eftersom det är akryl som bas men visst, det är en chansning.
Min trogna färgspruta var i alla fall rengjord ordentligt så det finns hopp om livet.