Kylfläkt går, drar ur batteriet NG9-3

[mupp]

Hej,

Försöker förstå ett problem med en Saab 9-3 1.9 TiD -07.
Det började med att efter att den stått några dagar, så kommer man till bilen och batteriet är helt slut. Hände några gånger.
Så det första som gjordes var att köpa nytt batteri, men problemet fortsatte.

Helt plötsligt, en morgon efter att bilen stått hela natten, så hör vi att kylfläkten går. Och batteriet är nästan tomt.

Såg B0448 och B1000 med Tech2, så jag drog säkring 19 i motorrummet för att stänga av AHM/PHM.

Därefter har den gjort så några gånger till medans vi står vid bilen. Det verkar som att när framdörren öppnas så stänger kylfläkten av.
Men ibland har vi också hört den försöka på/av, men att den är ambivalent. Den vill men sedan stänger den av fläkten efter någon sekund för att försöka starta den igen efter några sekunder. Och sen efter ett tag lugnar den ner sig igen. Nästan som att det är kortslutning någonstans.

Någon som har idéer om vad det här kan bero på?

Tack

[mupp]

Försökte mig på att starta bilen med lite för lite kräm i batteriet och fick en mängd nya felkoder med Tech2. En av dem P1481 vilket verkar extra relevant.

[Hyvens]

Jag har haft motsvarande fel på en 9-3 TTiD. Där var det en av kablarna mellan fläktstyrenheten på fläktpaketet och motorstyrdonet som hade lite kontakt med jord. Går att kolla med en vanlig multimeter.

[mupp]

Började med att ta loss följande kontakt

kontakt.jpg.


Rengjorde då det såg lite ärgat ut, och klämde ihop höljet ordentligt.
Om problemet kvarstår, så får jag fortsätta med felsökningen.

Tack för svar Hyvens.

[Mr.O]

Det är absolut bra att hålla rent i motorrummet. En massa damm och salt tillsammans med fukt kan leda ström. Rent generellt alltså. Så en motortvätt är inte fel. Om man vill undvika läckströmmar och korrosion och det vill man förstås.

Men om det hjälper här vet jag ju inte.

Fö är det ett känt beteende speciellt på ng9-3 att låg batterispänning kan orsaka de mest osannolika felkoder utan att något fel finns. Så var försiktig med att dra slutsatser i sådana fall.

[StefanM]

Att den går konstant brukar bero på trasigt styrdon. Har bytt flera stycken. Annars är det ju vanligt med brustna tampar mellan motorstyrdon och fläktens styrdon och då brukar den inte gå alls vid givna signaler. Då brukar det finnas felkoder på det.

[mupp]

Fortsätter felsökning och har gjort framsteg. Men behöver lite hjälp.

Jag har hittat en kabel som ser ganska hemmapulad ut. Den går från flexröret till kabelhärvan som går till kylfläkten till, vad jag tror, ECUn som ligger framför höger framhjul i hjulhuset.
När jag drar lite lätt i den kabeln så går fläkten av/på/av/på. Så det är glapp i den.

Men kan någon förklara för mig varför denna märkliga lösa kabel finns där?

Se bild

Tack


PXL_20230126_110451923.jpg

Här är en bild på den kabeln på andra sidan, vid ECUn

PXL_20230126_112903953.jpg