Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 28

Ämne: 900 T8 Special -Idiotprojektet

  1. #1
    Steg 1 Slenders avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    1 127
    Medlem#
    7289

    900 T8 Special -Idiotprojektet

    2011-05-28 köpte jag mig en 900 T8 Special, körde lite med den den sommaren, fixade lite småkrafs för besiktning så som handbroms och läckande avgasystem, körde den sista gången 2013. Sen dess har den stått i varmgarage och väntat på bättre tider, har under tiden hunnit skaffa en sambo, byggt hus och två barn. Och så helt plötsligt fick jag för mig å dra igång en renovering. Första steget är att fixa till utsidan, fixa rosten och lacka om den och sen fortsätta allt eftersom.

    När jag väl började insåg jag att den var väl i lite sämre skick än jag förväntat mig



    323824077_697445515188587_1119714689150759995_n.jpg

    324327464_844226503510629_4715890831242645697_n.jpg

    323378457_450349967145994_5336243532699880870_n.jpg

    323578783_553822666383427_6981042908311187040_n.jpg

    323584573_704165451355685_5996241948359021310_n.jpg

    324043127_5878718238873474_8393619500749697362_n.jpg

    323527924_1285484768849899_1941195499660759116_n.jpg

    323693102_867763924544105_4613416087054991054_n.jpg

    Det ska tilläggas att jag inte pysslat med rostlagning innan, så det blir att lära sig under projektets gång.
    Nu ska jag försöka få tag på ersättningsplåtar, försöker hitta hela framskärmar och kommer beställa ekonomiplåtar från Saabklubben osv.

    Två dörrar och bagagelucka har jag liggandes sen några år tillbaka som ska lackas och monteras. Super Aero-fälgar har jag också liggandes som ska ha nya däck-

    sen tidigare sitter det ett sportavgassystem och sportchassi med sänkfjädrar monterat.

    Har jag tagit mig vatten över huvudet fullständigt tro?

    6 användare gillar detta inlägg



  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2022
    Ort
    Tullinge
    Inlägg
    159
    Medlem#
    -
    Kall råpressad okokt linolja är bra mot rost och kan få rost att avstanna kraftigt, stålborsta av rosten grovt och sen är det bara på med oljan. Den kryper in där syre och fukt vill starta rostning men då är oljan där istället. Perfekt för underedet eller där man inte ser det för det blir fult på färg. Nackdelen är att det är brandfarligt i trasor eller papper man knycklar ihop och att det "torkar"(oxiderar) på ca en vecka men i garage är det inget problem.
    Finns i de flesta färgaffärer men glöm inte en plåt behållare, gärna vatten fylld att kasta papper och trasor i.

    Har en tråd här med min 900 turbo och där blir det MYCKET linolja. Dessa bilar rostar rätt friskt.

  3. #3
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 614
    Medlem#
    7660
    Beror lite på ambitionsnivån, om du ska fixa ”allt” så är det ett stort projekt, men tar du dig tiden så är det inga konstigheter egentligen. Ser ut att vara läge för en donatorbil med mindre rost så att du kan ta frisk plåt till de svåra ställena

    Men, lycka till!
    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '86 9000 Turbo, ’04 9-5 Aero SC -espressosvart
    @schwrtzwrks - Garaget

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 001
    Jaga rost är nästan ett oändligt jobb
    Jag skulle satsa på Hagmans 2k Epoxi grund på dom rena plåt ytorna.
    Linolja och sånt kan man försöka spraya i balkar mm. där man inte kommer åt.

    3 användare gillar detta inlägg



  5. #5
    Steg 1 Slenders avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    1 127
    Medlem#
    7289
    Ja, det ska inte bli "PeterT16-skick" på den, målet nu är väl fixa den utvändigt och laga befintliga hål och se över strukturella delar som infästningar osv.

    var och inhandlade lite grejer i förra veckan, ska komplettera med zinkspray som jag kan spraya på baksidan av plåtar som man inte kommer åt efter man svetsat, det ska tydligen tåla svetsen har jag hört.
    Hammarlacken kommer hamna på delar i chassit för lite uppfräschning.

    324997066_497546709158125_6115227438965113587_n.jpg



    Hämtat hem dörrar, baklucka och stora vingen från mina föräldrar där det stått och tagit plats i 8-10 år och väntat på bättre tider


    324969609_878690649995850_4230429361902869013_n.jpg

    325059402_680790163747719_2668685796872674626_n.jpg

    324724111_713043116866691_8585114533900582156_n.jpg



    Hittat lite mer rost....

    324804560_545125310878503_4677495507595420474_n.jpg

    324620955_482248994090277_3648306133115682613_n.jpg

    324431374_6035146179886188_3378921633875191649_n.jpg


    Beställt ekonomiplåt till inner- och ytterskärm bak, bägge sidor från SSK, och två nya domkraftsfästen på tradera, snart dags att ta fram kapen och värma upp svetsen

    9 användare gillar detta inlägg



  6. #6
    Steg 1 Slenders avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    1 127
    Medlem#
    7289
    Fått hem plåtarna till bägge sidor bak, ytterskärmen satt som en smäck, men innerskärmarna var känsligare och fått lite stryk innan så dom såg lite konstiga ut, men det löser sig nog vid montering.

    325090324_870129317372644_5393477469872975786_n.jpg

    325027505_1857893607908206_8947557749965673640_n.jpg

    frågan är hur man lägger upp det smartast nu? Ska jag kapa bort det jag vill ha bort från bilen och sen hålla fram dom nya plåtarna och typ rita av? ska man ta en plåt i taget eller ska man kapa bort skiten från både inre och yttre innan man börjar måtta in dom nya bitarna?

    SSK har ju nya framskärmar, men för en rätt rejäl slant och utan hål för för varken sidokjolarna eller blinkers, känner att det kan bli pilligt att måtta in perfekt.
    Senast redigerat av Moderator den 2023-01-11 klockan 19:27. Anledning: §9.1 Försäljning och annonsering får inte förekomma i forumet. Som privatperson ska du använda Marknadsplatsen.

  7. #7
    Sugmotor pontaas avatar
    Reg.datum
    nov 2017
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    32
    Medlem#
    -
    Zinkspray är väll ingen höjdare, satsa på en riktig svetsprimer istället. angående bakskärmarna hade jag nog inte kapat bort allt på direkten då blir det nog svårt att passa in dom nya skärmkanterna.

    Bara damma av svetsen

    1 användare gillar detta inlägg



  8. #8
    Saab Supersaver -Konrad-s avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Rosvik
    Inlägg
    1 999
    Några noteringar: dina nya dörrar ser ut att vara till 99, vilket innebär att du bla. Inte kan montera backspeglarna.
    Gällande ekomomiplåt & hur man ska kapa, jag för så att jag gör en pappmall som är lagomt mycket större än rostskadan, sen mallar jag av den på nya plåten och kapar till den. Sen lägger jag nya plåten över rostskadan och ritsar av, för att sen kapa bort det rostiga, har du varit noggrann så ska du ha en bra passform på nya delen nu

  9. #9
    Steg 1 Slenders avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    1 127
    Medlem#
    7289
    Vafan är det du säger?! Har fel dörrar?! Blir nog svårt att reklamera så här 8 år senare
    Senast redigerat av Vfr den 2023-01-13 klockan 11:06. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före

  10. #10
    Saab Supersaver -Konrad-s avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Rosvik
    Inlägg
    1 999
    Citat Ursprungligen postat av Slender Visa inlägg
    Vafan är det du säger?! Har fel dörrar?! Blir nog svårt att reklamera så här 8 år senare




    Letade upp två bilder från min 900-renovering, om du kollar längst fram, där backspegeln ska sitta.

    Jag tror dock att du har ett ganska bra läge, de gamla dörrarna till 99 / tidiga 900 (79-80) är svåra att hitta idag, så en bytesannons på tex. Saabklubben löser nog ditt dilemma

    5 användare gillar detta inlägg



  11. #11
    Steg 1 Slenders avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    1 127
    Medlem#
    7289
    Jag tackar dig för för denna information! Det kunde gått långt in i processen innan jag hade sett detta! Tänk när dörrarna var lackerade och klara och jag skulle flytta över grejerna från gamla dörrarna till nya, kunde blivit riktigt tråkigt!

    2 användare gillar detta inlägg



  12. #12
    Steg 1 Slenders avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    1 127
    Medlem#
    7289
    Är det hädelse så slänga i en t16 i en t8 special? Jag menar t8’an är ju en rätt kass motor egentligen, och jag har kommit över en t16 som gått 7000 mil… nu har jag inte kollat över hur mycket jobb bytet innebär osv, men den ingår i ett paketpris när jag jagade dörrar som faktiskt passar min bil haha

    1 användare gillar detta inlägg



  13. #13
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 028
    Medlem#
    6234
    Härligt med ett rostprojekt till.

    Angående zinksprayen så kör jag också med det som svetsprimer. Detta är något som Saab själva rekommenderar i sina verkstadshandböcker.

    Ha T8:an kvar, den är ovanlig och inte en kass motor! Visst är inte lika lätt att trimma som en T16 men man är mer kung och man får en T8 att gå som den ska.

    1 användare gillar detta inlägg



  14. #14
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 514
    Motorn är inte kass. bara sprutet, och dessutom är sprutet jävligt o-framtidssäkert eftersom delarna åldras kraftigt.

    jag hade bytt till T16 alla dar i veckan, om så bara för att det är mer framtidssäkert. ska du inte ha bilen utan bara sälja den direkt är T16 bättre där med.

    visst är det lite fränt emd T8, men det är lite som en gammal 93a.Dom är fräna och coola men jag skulle inte vilja ha en som bruksbil. men när nån annan gör det, då är det fränt.

  15. #15
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 028
    Medlem#
    6234
    Insprutningsystemet är inte kasst då hade man aldrig haft det såpass länge man hade det.
    Är ett bra system, är bara så att många inte klarar av att jobba med det. Därför säger man att det är kasst.

    Delar finns det än att finna. Kanske inte helt nya men allt beg har ej försvunnit än.

    Skickat från min Nokia X20 via Tapatalk

    2 användare gillar detta inlägg


    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  16. #16
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 962
    Medlem#
    5849
    En röst till för att behålla 8V-maskinen!
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  17. #17
    Röstar för T16 med T5 konventering
    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  18. #18
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 514
    Problemet med K-jet är att det är membran, fjädrar och massa delar som rör sig som inte åldras bra.

    det handlar inte om kunskap, det handlar om utmattning i materialet på delarna. eftersom det inte tillverkas nya delar till allt så skapar det ett huvudbry när man vill framtidssäkra en bil.

    ska du behålla bilen och den ska funka länge så är K-jet det sämre valet helt enkelt. det är mer saker som kan pajja och inte går att ersätta enkelt.

    Ska du inte behålla bilen länge så är en T16 bil värd Betydligt mer än en T8. samma sak gäller vid försäkringsvärdering osv.

    däremot kan du såklart köra vidare på T8 men bygga om till ett elektroniskt insprut.

  19. #19
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 602
    Medlem#
    6973
    Det känns som att valet av motor är ganska avlägset. En 7000-milad maskin är värd att spara oavsett.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  20. #20
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 028
    Medlem#
    6234
    Citat Ursprungligen postat av M.Broberg Visa inlägg
    Problemet med K-jet är att det är membran, fjädrar och massa delar som rör sig som inte åldras bra.

    det handlar inte om kunskap, det handlar om utmattning i materialet på delarna. eftersom det inte tillverkas nya delar till allt så skapar det ett huvudbry när man vill framtidssäkra en bil.

    ska du behålla bilen och den ska funka länge så är K-jet det sämre valet helt enkelt. det är mer saker som kan pajja och inte går att ersätta enkelt.

    Ska du inte behålla bilen länge så är en T16 bil värd Betydligt mer än en T8. samma sak gäller vid försäkringsvärdering osv.

    däremot kan du såklart köra vidare på T8 men bygga om till ett elektroniskt insprut.
    Tyvärr så håller jag inte med dig helt. Ja saker åldras det håller jag med.

    Men många har inte kunskapen om att underhålla sprutet då de tycker att det är krångliga. Rent underhållsmässigt så är T16 betydligt lättare än T8.
    Tänker då på bränslemängd mätaren på T8.

    Om nu K-jetronic är såpass dåligt att delar går sönder stup i kvarten pga ålder så skulle man inte ha kört med det så många år man hade det och framförallt inte så långe i Folkrace/Rallycross.

    Sen så är det att teknologin går ju hela tiden framåt. Det blir lättare att göra elektroniska saker mindre men ändå mer avancerade. Jämför man LH sprutet med Trionic systemet så är LH systemet krångligt. Men även där så är det också kunskap.

    Jag själv gillar när man får greja med saker som kräver lite utav en, att få det att gå bra. Kanske bara är jag. Sen kan de va så att i vissa fall när man vill att något ska va lätt så önskar man ju sig det också givetvis.

    Skickat från min Nokia X20 via Tapatalk
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

Liknande ämnen

  1. Og 900 Special blir mer special."strul såklart"
    Av lillen 761 i forum Projekt
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2009-02-24, 23:21
  2. [LÖST] Anslutningar på pumprelä T8-special OG900
    Av lillen 761 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-12-21, 20:21
  3. Svar: 163
    Senaste inlägg: 2006-11-16, 00:05

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •