Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 57

Ämne: Byta ut projektorlinser NG9-3 08-

  1. #1
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946

    Byta ut projektorlinser NG9-3 08-

    Någon som öppnat upp en strålkastare på 9-3 08- xenon och bytt ut projektorlinserna?
    Min bil har snart gått 36 000 mil. Och jag kör mycket när det är mörkt.
    Har tittat lite på youtube och många beskriver att reflektorerna ger upp med tiden.

    Verkar som det sitter Hella E55 i de flesta bilar inkl. Saab.
    Men hittar inget direkt träff på något som ska vara "bolt in".

    Vill heller inte köpa något "skit" från Kina om man ska göra jobbet utan något av bättre kvalité.

    Tittar på dessa:

    https://retrofitlab.com/de/products/...s-hella-design

    Nya plastglas till strålkastarna går väl heller inte få tag på?
    Någon som vet mer om ämnet?

  2. #2
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 919
    Medlem#
    12120
    Finns ju en tråd om att göra det på 9-5, är det möjligen samma projektorer ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  3. #3
    Helt klart värt byta på ng9-3. Det är bara köpa in Evo XR2.0, jag eftermonterade dessa på en 08 ng93 å fick runt 9x bättre output


    Det är inte samma som 9-5
    Senast redigerat av amazinjoey den 2022-12-26 klockan 01:53.

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  4. #4
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946
    Härligt att någon gjort jobbet i alla fall.

    Gick du tillväga precis som alla andra? Lyktan i ungen för att få bort limmet och sen sära på plastglaset och strålkastarhuset?

    Vid återmontering, limmade du eller använde du sk. butyl?

  5. #5
    Citat Ursprungligen postat av Glader9991 Visa inlägg
    Härligt att någon gjort jobbet i alla fall.

    Gick du tillväga precis som alla andra? Lyktan i ungen för att få bort limmet och sen sära på plastglaset och strålkastarhuset?

    Vid återmontering, limmade du eller använde du sk. butyl?
    Butyl. Finna en guide på Youtube om du vill se steg för steg.

    Jag köpte direkt från retrofitlabs. Sjukt jävla nöjd

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Glader9991 Visa inlägg
    Härligt att någon gjort jobbet i alla fall.

    Gick du tillväga precis som alla andra? Lyktan i ungen för att få bort limmet och sen sära på plastglaset och strålkastarhuset?

    Vid återmontering, limmade du eller använde du sk. butyl?
    Butyl. Finna en guide på Youtube om du vill se steg för steg. Jag körde värmepistol

    Jag köpte direkt från retrofitlabs. Sjukt jävla nöjd

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  6. #6
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946
    Ska beställa imorgon får vi se.
    Vet du ungefär hur varmt du körde strålkastarna i ugnen?

  7. #7
    Steg 1 Slave_joes avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Vingåker
    Inlägg
    1 482
    Medlem#
    5254
    När jag grejade med ett par strålkastare till mina gamla A*di A4 så körde jag dom 10-15 min i 100 grader. blev precis så kan kunde dra bort "glaset"...
    Johan Brandt <-- Garaget.org
    Projekttråd
    STCS: #5254 SSK: #6777
    SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12

  8. #8
    Helt original wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    669
    Medlem#
    10483
    Citat Ursprungligen postat av Glader9991 Visa inlägg
    Ska beställa imorgon får vi se.
    Vet du ungefär hur varmt du körde strålkastarna i ugnen?
    Återkom gärna med en liten anvisning hur du gick tillväga.. :- )

  9. #9
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 919
    Medlem#
    12120
    Citat Ursprungligen postat av Slave_joe Visa inlägg
    När jag grejade med ett par strålkastare till mina gamla A*di A4 så körde jag dom 10-15 min i 100 grader. blev precis så kan kunde dra bort "glaset"...
    Då låter det som att dom var fästa med butyl från början, jag antar att 9-3 har permaseal precis som 9-5 ? ..det är oerhört mycket krångligare, även om det förstås går.

    1 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  10. #10
    Citat Ursprungligen postat av Slave_joe Visa inlägg
    När jag grejade med ett par strålkastare till mina gamla A*di A4 så körde jag dom 10-15 min i 100 grader. blev precis så kan kunde dra bort "glaset"...
    Fun fact, den har EXAKT samma projektorlinser som 9-5an (om de ni va B5/B6 karrosen)


    https://www.youtube.com/watch?v=RZRgG1b03v8

    Följ denna så går de inte att göra fel.. De sitter lixom stiftade och limmade.



    off-topic. Men jag vill fan prova dessa projektorer!
    https://www.youtube.com/watch?v=6078wIbMyPE

    2 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av amazinjoey den 2022-12-29 klockan 17:33.

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  11. #11
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946
    Har nu provat att släppa på 2 st glas på ett par skrot strålkastare bara för att lära mig inför de som sitter på bilen.

    Det sitter ordentligt. Det krävs massor av tålamod. Vilket jag inte är världsbäst på.
    De verkar vara limmade med nån butyl massa. Min upplevelse är att denna börjar bli mjuk och släppa runt ca 120 grader.
    Men då blir även plasten i strålkastarhuset mjuk. Så jätte lätt att skada denna också.

    Jag "bakade" mina i en kartong med värmepistol i 120 grader mellan 10-20 minuter. Men ändå väldigt svårt.
    Vissa verkar använda värmepistol och bara värma på stället man vill sära på glas och hus. Provade lite så med.
    En liten kniv och snitta försiktigt i butylen var även bra insåg jag.

    Vilken metod använde du amazinjoey?


    Här ser det väldigt lätt ut om man tittar:

    https://www.youtube.com/watch?v=eFEOUBqxwNU&t=1s

    Men jag fick kämpa imellan 1-2 timmar per strålkastare. Och värma om de flertal gånger.

  12. #12
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Spännande!
    Ser fram emot fortsättningen.
    Jag ska ge mig på min 9-5, men den ska vara lättare iom att det är en 04a.
    Ev att jag samlar kraft till att göra det på 07an... =jobbigare.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  13. #13
    Bort med klammrna/stiften, sedan värmepistol och plastverktyg runt om! Kör tills de släppte, vilket var runt 150 grader

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  14. #14
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946
    Du hade inga problem med att plasthöljet till strålkastaren gick sönder eller liknande?

  15. #15
    Nej men du behöver vara försiktig och metodisk. Gick relativt smärtfritt

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  16. #16
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946
    Tack för info.

    Har hört om att man ska börja på vissa ställen.
    Har du nån upplevelse om det?

  17. #17
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Den ser ju inte direkt snygg ut lampan efter hans bändande.

    Jag skulle nog försökt bända loss och peta dit glasspinnar där den lossat
    och sen gå ett varv runt. Och helst skära med kniv om det går.

  18. #18
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946
    Grundproblemet är ju att vid den temperatur som butylen blir mjuk och medgörlig är även den temperatur då plasten börjar bli mjuk/smälta.

  19. #19
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 919
    Medlem#
    12120
    Butyl blir mjuk vid ganska låg temperatur, det blir dräemot inte permaseal..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  20. #20
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946
    Kanske är permaseal då?
    Jag upplever det likt butyl. Går att sträcka och greja. Men det är väldigt starkt och motståndskraftigt.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Dåligt halvljus OG9-5 Dame Edna projektorlinser
    Av Eken92 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 34
    Senaste inlägg: 2019-11-24, 20:21
  2. Svar: 2
    Senaste inlägg: 2015-05-13, 02:21
  3. vad blir enklast?? byta motor elr byta delar?
    Av Sketstopp i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-07-16, 17:35
  4. Byta toppackning. Vad för utrustning behövs och byta vad?
    Av mps i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 33
    Senaste inlägg: 2006-12-03, 21:48

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •