Hej Forumet & God Jul!
Jag vänder mig till er i vanlig ordning - er samlade kunskap löser oftast det mesta!
Sonen har sedan några månader en Volvo 740 -87 (B230F) som A-traktor.
Den har varit omreggad sedan drygt ett år. Bara en ägare innan oss som Epa.
Fint skick överlag och gick fint tills för två veckor sedan...
En morgon startade den inte, och vi trodde först att det kanske berodde på -20C över natten.
Men efter uppvärmning i garaget och nyladdat batteri blev det ingen bättring.
Kollade soppapumpar och konstaterade att förpumpen i tanken var död. Byttes ut! = gott om soppa fram till cylindrar.
Tyvärr var bilen fortsatt lika motsträvig till att vilja starta.
Läget just nu.
* Nya tändstift monterade
* Nytt fördelarlock och fördelararm
* Alla tändkablar kontrollerade - sedan utbytta till nya
* Gnista finns från tändspole (även den är ny)
* Gnista finns INTE från någon av tändkablarna
Har kollat upp att kamdrev och remskiva är nollade som sig bör.
Kamremmen är i behov av att bytas (lite väl slak tycker jag). Så det ska göras inom kort (utfört)
Efter att ha sökt och läst om tändrelaterade problem på div Volvo-forum är jag inne på följande.
- Timingen mellan gnista från tändspole och fördelaren är offset. Så därav utebliven gnista till tändstiften.
Frågan är då vad som kan utlösa detta fel?
- Trasig tändmodel?
- Trasig kamaxelgivare? (sitter integrerade i fördelarhuset/plattan)
- Trasig vevaxelgivare? ("hall-givaren")
Om någon av dessa - vilken är mest trolig?
>>Jag bytte även tändmodul, samt ny tändlägesgivare, då den är integrerad i fördelaren.
- Något annat?
Tändspolen känns mindre trolig då den ger ifrån sig gnistor.
Nu har ni förutsättningarna - vem löser julnöten först?
Alla tips o trix mottages tacksamt!
Det är frestande att köpa alla delar nya och hoppas att det löser problemet.
Men det är bättre och mera lärorikt att hitta felet först
Mvh Johan
PS - jag har mina misstankar om att detta var det ursprungliga felet, men att vi hittade den trasiga pumpen först. DS