Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: [LÖST] Problem med en Volvo 740 A-traktor...

  1. #1
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183

    [LÖST] Problem med en Volvo 740 A-traktor...

    Hej Forumet & God Jul!
    Jag vänder mig till er i vanlig ordning - er samlade kunskap löser oftast det mesta!

    Sonen har sedan några månader en Volvo 740 -87 (B230F) som A-traktor.
    Den har varit omreggad sedan drygt ett år. Bara en ägare innan oss som Epa.
    Fint skick överlag och gick fint tills för två veckor sedan...

    En morgon startade den inte, och vi trodde först att det kanske berodde på -20C över natten.
    Men efter uppvärmning i garaget och nyladdat batteri blev det ingen bättring.
    Kollade soppapumpar och konstaterade att förpumpen i tanken var död. Byttes ut! = gott om soppa fram till cylindrar.

    Tyvärr var bilen fortsatt lika motsträvig till att vilja starta.

    Läget just nu.
    * Nya tändstift monterade
    * Nytt fördelarlock och fördelararm
    * Alla tändkablar kontrollerade - sedan utbytta till nya
    * Gnista finns från tändspole (även den är ny)
    * Gnista finns INTE från någon av tändkablarna

    Har kollat upp att kamdrev och remskiva är nollade som sig bör.
    Kamremmen är i behov av att bytas (lite väl slak tycker jag). Så det ska göras inom kort (utfört)

    Efter att ha sökt och läst om tändrelaterade problem på div Volvo-forum är jag inne på följande.
    - Timingen mellan gnista från tändspole och fördelaren är offset. Så därav utebliven gnista till tändstiften.

    Frågan är då vad som kan utlösa detta fel?
    - Trasig tändmodel?
    - Trasig kamaxelgivare? (sitter integrerade i fördelarhuset/plattan)
    - Trasig vevaxelgivare? ("hall-givaren")
    Om någon av dessa - vilken är mest trolig?

    >>Jag bytte även tändmodul, samt ny tändlägesgivare, då den är integrerad i fördelaren.

    - Något annat?

    Tändspolen känns mindre trolig då den ger ifrån sig gnistor.

    Nu har ni förutsättningarna - vem löser julnöten först?
    Alla tips o trix mottages tacksamt!

    Det är frestande att köpa alla delar nya och hoppas att det löser problemet.
    Men det är bättre och mera lärorikt att hitta felet först

    Mvh Johan

    PS - jag har mina misstankar om att detta var det ursprungliga felet, men att vi hittade den trasiga pumpen först. DS
    Senast redigerat av Johan H den 2022-12-30 klockan 19:00.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  2. #2
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    338
    Medlem#
    8005
    Tror du egentligen redan har ringat in felet då gnistan försvinner någonstans mellan tändspolen och stiften. Har ni köpt tänddelar på Biltema eller liknande ställe så kan de vara orsaken, kina-grejerna funkar sådär. När det gäller tändkablar, så är det väl den mellan spolen och locket som är mest misstänkt, annars skulle den gå på ett par cylindrar.

    Edit: Efter att ha läst ditt inlägg en extra gång har jag ett förslag till,OM något har flyttat sig, så är det ganska vanligt att kilen mellan veven och nedre kamdrev/remskiva ger sig. Har själv sett detta på två motorer.
    Senast redigerat av smedsgarden den 2022-12-25 klockan 11:45.

  3. #3
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Stiften är från NGK.
    Fördelare och arm från Beru.
    Kablarna som sitter på är Bosch om jag inte minns fel.

    Gnistan finns i kabeln ut från tändspolen.
    Jag ska undersöka fördelaren mm mer idag.
    Samt mäta upp givarna - tror mig hittat div testvärden att jmf med.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  4. #4
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Så här ska inte en fördelare se ut...
    Raka ytor är att föredra hehehe
    Locket går inte att montera rakt/ordentligt.
    20221225_151213.jpg

    Fått sig en smäll någon gång. Ett öra är spräckt oxå.
    Givaren är integrerad, så får en ny sådan på köpet.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  5. #5
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Beställt delar och förberett inför nya remmar. Gått om plats att meka!
    20221226_145010.jpg
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  6. #6
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471
    Har han släppt in en hermelin på gården.

    2 användare gillar detta inlägg


    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  7. #7
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Jo... Sonen skulle absolut ha en 740 hehehe
    Jag är mest förtjust i stereon.
    12 högtalare, inkl dubbla 12".
    Bra tryck
    Nästan så jag måste bygga mera ljud i 95orna.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  8. #8
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    ÄNTLIGEN!
    Efter många gråa hår och tester av allt möjligt (inkl byte av det mesta i tändningsväg) startade bilen äntligen idag!!

    Flera saker har uppdagats som trasiga under tiden, men ändå inte resulterat i en startad motor.
    Dock bra att de blivit utbytta. Även viss service har utförts samtidigt.

    Idag hade jag min mekarkompis på besök och vi fortsatte att mäta på olika ställen för att kunna utesluta saker.
    Slutligen konstaterade vi att H-regulatorn inte gav 12V till spolen när startmotorn gick. Enbart med tändningen på.
    Så genom att koppla bort den och ansluta kabeln direkt hoppade den igång

    Detta har jag provat tidigare utan att det hjälpte, men då hade jag äldre tändkablar och ev även äldre fördelare (minns inte).
    Summerat kan man säga att det var ett större fel och flera mindre som tillsammans gav en rejäl härva att reda ut.

    Nu ska jag bara kolla upp på vilket sätt som H-reg felar. Det finns boxen själv, en diod samt ett relä med i den ekvationen

    Skönast är ändå att den går att starta/köra igen.

    Nu kan jag återgå till Saabmek - har några som står på tur och väntar på uppgraderingar

    /J

    4 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Det hela ger nostalgi-trippar för mig som bara haft bilar med DI-kassetter de senaste 30 åren.

    Minns flera ggr jag felsökt min 2-taktare och V4 efter att gnistan plötsligt gått fel vägar, eller det blivit dåligt kontakt någonstans (flatstift har sina begränsningar), båda delarna oftast med fukt inblandat.

    1 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Problem med en Volvo 740 A-traktor...
    Av Johan H i forum A-Traktor
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2022-12-24, 23:47
  2. problem löst!
    Av Ström i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2009-07-14, 11:38
  3. [LÖST] Problem efter hjullager byte Volvo S70
    Av pumpe3 i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-05-30, 10:53
  4. [LÖST]Problem med Volvo 745 pendlarbil
    Av DojDoj i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2009-02-20, 12:17
  5. problem löst
    Av svante_turbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-05-09, 21:13

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •