Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Spolvätsketank 9000

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2021
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -

    Spolvätsketank 9000

    Var kan man få tag i en spolvätsketank till en 9000 CSE 2,3t 170 hk?
    Är det överhuvudtaget nöjligt?

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 139
    Medlem#
    8758
    Nya tog slut runt 2015, men om man dammsuger världen kanske man fortfarande kan hitta någon.

    Begagnat eller laga.

    Om har en bil utan bensinmotorvärmare och utan bakrutetorkare så finns utrymmet framför batteriet på vänstersidan för att använda de äldre tankarna med en spolarpump från 85-91 (aningen större), de äldre har inte problemet med rostande metallpinne ingjuten i plasten.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #3
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 158
    Medlem#
    2555
    Vad är felet?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2021
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -
    Läcker.
    Senast redigerat av Moderator den 2022-12-18 klockan 07:42. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 139
    Medlem#
    8758
    Det som brukar hända (dvs. det enda fel jag sett) är att rost spränger plasten på den bakre infästningspinnen - plasten på den tunnaste punkten där är ungefär halva tjockleken där jämfört med infästningen för den främre infästningspinnen (sannolikt som ett resultat av skuggning när den formsprutats). Sprickan i plasten vandrar med tiden ut neråt hörnet och blir synlig utifrån (innan dess så måste man ta loss pumpen och titta innifrån på infästningen för att se sprickan (och rosten) - men de märks utifrån på att infästningen fuktar innan sprickan blir synligt utifrån). Tyvärr är detta det vanligaste felet, majoriteten av bilarna på skroten med originaltank har det problemet idag.

    Det sitter dock några ventiler i närheten som också kan börja läcka, så om man tittat slarvigt och har tur är det bara de som läcker istället, så man bör kontrollera dem ifall det inte är gjort.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  6. #6
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 158
    Medlem#
    2555
    Det är bra att kolla backventilen först.

    Den tar man och byter underifrån.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •