Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Kylvatten läcker innanför/under grenrör B2x5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    99

    Kylvatten läcker innanför/under grenrör B2x5

    Hej på er. 9-5 2,3t 2001.

    Kolla film på mitt kylvattenläckage

    Jag undrar om någon känner igen läckaget i filmen, från innanför/strax under grenrörets kant.
    Noterade också att det bubblade rejält i expansionskärlet med motorn igång.

    Efter filmen togs ägnade jag några höstkvällar till att riva och byta topplockspackning för det var den enda orsaken till symptomen som fick plats i min fantasi. Och packningen kan

    ...och nu med allt ihopsatt märker jag vid vattenpåfyllning att det rinner/droppar ut vatten på precis samma ställe som i filmen, innan startförsök. Ser ut att komma från samma position som den fina strålen i filmen.

    Så jag har ett kylvattenläckage i toppen som inte(?) kan härledas till topplockspackningen. Är min topp sprucken och vatten leds in i en avgaskanal?? Det skulle kanske också kunna förklara vattenläckage + bubbel i kärlet.

    Var rätt noga med planheten, mätte med en bra glasskiva och tyckte toppen verkade exakt plan överallt. Lät därför bli att lämna in toppen på planing.

    Tacksam för tips och erfarenheter!
    Senast redigerat av PukLars den 2022-11-14 klockan 19:20.
    9-5 SC 2,3t aut steg 1 E85 MY01
    9-5 SC 2,3t BP Vector aut A60 Maptun 285hp MY07

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Svårt att se var placeringen, men är det inte en frostplugg som man ser där? Det händer att de rostar sönder. Finns totalt 4 frostpluggar på framsidan, och 2+1 på baksidan av motorn (något mindre utsatta för yttre påverkan)
    Senast redigerat av Långmilare den 2022-11-15 klockan 16:13. Anledning: 4 frostpluggar på framsidan ska det vara
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    99
    Frostplugg ja! Mycket möjligt. Jag avfärdade den idén kanske för tidigt, jag begrep först nu att det satt en plugg där. Tack för tips!!

    Hur som helst verkar jag ha haft två fel från början: 1) övertryck i kärlet pga topplockspackning. Det verkar ha löst sig nu efter packningsbytet. 2) vattenläckaget i filmen pga spricka / frostplugg / orsak x.

    Ska försöka titta eller filma lite bättre.
    Senast redigerat av PukLars den 2022-11-15 klockan 19:05.
    9-5 SC 2,3t aut steg 1 E85 MY01
    9-5 SC 2,3t BP Vector aut A60 Maptun 285hp MY07

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    99
    http://forum.saabturboclub.com/showthread.php?t=114417

    Hoppsan, ser ju ut som ”mitt” ställe också…
    9-5 SC 2,3t aut steg 1 E85 MY01
    9-5 SC 2,3t BP Vector aut A60 Maptun 285hp MY07

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    Passa på att byt pinnbultarna (och grenrörspackning) om du ska byta frostpluggen.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    99
    Just det, det ska jag göra, @Hyvens
    Skräcken för mig är bara att få ur avdragna pinnbultar med tanke på att det hade varit lättare när jag hade ur toppen
    Men ibland blir det som det blir och då får man se glad ut och ge sig på det. Kanske kan en induktionsvärmare vara bra att låna på sig.
    Senast redigerat av PukLars den 2022-11-16 klockan 14:34.
    9-5 SC 2,3t aut steg 1 E85 MY01
    9-5 SC 2,3t BP Vector aut A60 Maptun 285hp MY07

  7. #7
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 919
    Medlem#
    12120
    Det är ju alltid ett aber det där, ska man byta punnbultarna för att slippa framtida problem, eller ska man skita i det för att slippa dra av dom när man tar loss dom gamla..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    99
    Det blir bara att bita ihop och komma igen. Återkommer med progress så fort jag hunnit titta på det.

    En sista kunskapsfråga - var i hela friden kan man hitta en passande frostplugg av den typ som sitter på toppen inunder grenrörsinfästningen? Jag har inte sett detta som reservdel någonstans. Går ju också att ta med den gamla till något ställe där detta säljs, men såklart allra bäst att ha förhandsinfo.
    9-5 SC 2,3t aut steg 1 E85 MY01
    9-5 SC 2,3t BP Vector aut A60 Maptun 285hp MY07

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Bör vara denna: https://webshop.saabparts.com/produc...bparts/7985120

    (I EPC är det lite märkligt, för det står att det bara finns en på B235 i og9-5... Men för B235 i og9-3 så står det 7 sty, precis som för B2x4-motorerna. Förefaller märkligt om de inte behövs på alla B235, eftersom hålen som man tätar troligen behövs för gjutning av motorblocket. Dock, det är något fel på uppställningen i EPC.)
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    99
    Wow @Långmilare;, det var snabba ryck. Kollar också EPC nu, och hittar att den sitter på motorblocket. Men är det verkligen samma sort på topplocket? De ser mindre ut än de på blocket. Här är min plugg inringad

    Edit: nu hittade jag något! 7588320. Finns i EPC under Cylinderhuvud. Förstår inte varför jag inte såg den första gången.
    Senast redigerat av PukLars den 2022-11-23 klockan 22:28.
    9-5 SC 2,3t aut steg 1 E85 MY01
    9-5 SC 2,3t BP Vector aut A60 Maptun 285hp MY07

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Aha, då bör det vara den här istället: https://webshop.saabparts.com/produc...bparts/7588320
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    99
    Liten återkoppling: nu är bägge frostpluggar på avgassidan bytta, de nya monterades med lite flänstätning runt om och passade perfekt. Tillbaka med grenrör, turbo och annat och nu går den fint och inget läcker.

    3 användare gillar detta inlägg


    9-5 SC 2,3t aut steg 1 E85 MY01
    9-5 SC 2,3t BP Vector aut A60 Maptun 285hp MY07

Liknande ämnen

  1. Ventilkåpspackning läcker 3år efter byte B2x5
    Av daspunner i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 22
    Senaste inlägg: 2021-10-02, 19:01
  2. [LÖST] Var läcker oljan ? OG9-5 B2x5
    Av GlennB i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 47
    Senaste inlägg: 2020-06-01, 19:24
  3. [LÖST] Vad är detta för hål på toppen som det läcker olja ur? OG9-5 B2x5
    Av Bosse99 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2017-06-04, 19:48
  4. B2x5 grenrör på b234?
    Av eddhedd i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2013-06-14, 10:19
  5. [LÖST] Läcker i ventilkåpan B2x5
    Av Garten47 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-10-04, 22:52

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •