Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Lossa topplocksskruv i speciell ordning?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2021
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -

    Lossa topplocksskruv i speciell ordning?

    Tjena,

    Ska ta loss toppen på min B205R och hittar ingenstans om det skall vara någon särskild ordning när man lossar dom. Vill helst inte få en skev topp

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    565
    Medlem#
    11576
    Nej, lossa kan du göra i valfri ordning. Det är åtdragning som görs enligt schema.
    Vill du ändå ha en styrd ordning för att lossa skruvarna så kör åtdragningsordningen fast baklänges.

    //Niklas
    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 836
    Medlem#
    8758
    WIS säger annorlunda, den säger explicit att du ska ta bultarna i omvänd ordning jämfört när du ska spänna dem.

    Dvs. sett med kamkedjorna till vänster (efter man lossat skruvarna i transmissionskåpan):

    __ 3 __ 7 _ 10 __ 6 __ 2 __

    __ 4 __ 8 __ 9 __ 5 __ 1 __
    Senast redigerat av Långmilare den 2022-11-12 klockan 22:15. Anledning: Rättat skrivfel, nu med bara en bult 6
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  4. #4
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 360
    Medlem#
    12120
    Spännande, jag brukar alltid lossa i omvänd ordning men har aldrig sett nånstans att man SKA göra det.

    Men det känns fel att inte göra det tycker jag
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2021
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -
    Detta funkade klockrent, tackar!

  6. #6
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 000
    Medlem#
    ja
    Det är inte alls orimligt att tänka sig att det uppstår spänningar i den (de) första skruven(arna) på grund av av att det efteråt har dragits (upp till) 9 skruvar skapligt hårt precis runt omkring. Dvs den första skruven kan sitta betydligt hårdare än den gjorde direkt efter att den drogs åt.

    Försöker man i det läget lossa den först dragna skruven kanske det kan bli problem. Antagligen inte med toppen, men möjligen kan det finnas risk att skada eller till och med dra av skruven. Om jag killgissar (=analyserar saken) lite snabbt...

    Lossar man baklänges eliminerar men risken för att dessa eventuella spänningar orsakar problem. Läget blir ju samma när man lossar som när man drog åt.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

Liknande ämnen

  1. Vit backventil, speciell?
    Av tummen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2014-09-26, 23:47
  2. Speciell 9k continues
    Av Andy9k i forum Projekt
    Svar: 86
    Senaste inlägg: 2010-04-15, 11:42
  3. En speciell SAAB
    Av bollman i forum Allmänt
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2008-02-04, 12:48
  4. Speciell Usa-front Saab 9-5?
    Av Turbo X i forum Allmänt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-12-10, 21:04
  5. En speciell dag :)
    Av Judge i forum Allmänt
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2005-06-27, 18:12

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •