Delar till halvgammal Saab

[xms67]

Jag måste få kolla med er. Jag äger en 9-3 Cab från 2004. Den är i ganska fint skick och har "bara" gått 15000 mil och i princip bara en ägare innan mig(två om man räknar en bilhandlare). Service utför årligen och servicebok finns. I min ganska amatörmässiga värld ganska bra ändå.

Men, i de kontakter jag har med den verkstad jag brukar anlita dyker det upp problem med delar. Det här får mig att fungera på hur ni andra gör? Är det ett problem? Vad händer när det blir ännu större brist? De problem jag har haft är små, hydraulcylindern till cabben börjar ta slut i Sverige sa de, men jag/de fick tag på en. Avgassystem börjar bli en bristvara fick jag reda på nu. Det finns ett sportavgassystem som inte riktigt passar till en glidarbil. Ferrita kan specialtillverka, men törs inte ens tänka på vad det skulle kosta. En annan brist är färg. Jag har den där gulgröna färgen som var/är ganska vanlig. Den verkar vara slut. Så ni som kör med halvgammal bilar, hur gör ni med delar?

[flaset]

Kanske att cab/suflett-unika delar kan vara lite klurigt, men ser inte att de andra grejerna du nämner är ett problem.

Avgasrör finns en uppsjö, och färg kan väl inte "ta slut" (?), det bör vilken välutrustad lackeringsfirma som helst kunna hjälpa till med..

[xms67]

Jag har lite dålig koll på detta med delar så jag har svårt att bedöma vad verkstaden och du säger. Men det du säger låter ju bra iallafall fall. Vet du(eller någon annan var man kan få tag på ett avgassystem?) Färg går ju såklart att blanda, tänkte mer på färdig färg. Men jag kanske är ute och cyklar..? Tänk en liten rostlagning inne i motorutrymmet/stötdämparfästet. Vore smutt att blåsa på lite originalfärg där. En burk, skaka, spraya, klart..

Men, jag var mest nyfiken på det allmänna läget kring delar. När jag köpte bilen för några år sedan tänkte jag inte en sekund på att delar skulle börja sina. Och det kanske de inte gör heller, därav denna tråd.

[TCarlsson]

Du kan botanisera t ex här: https://www.esaabparts.com/viewparts...tion=514044705
och här: https://www.maptunparts.se/avgassystem/maptun-25-avgas
Jag har ingen kunskap om cab använder samma avgassystem som en vanlig SS men det kan du nog lura ut genom att studera länkarna ovan.
Jag har Maptuns 2,5" system på min og9-3 och där fungerar det bra. Det systemet är bara måttligt mer högljutt än vad originalsystemet var.

[Långmilare]

Var i landet bor du, det låter lite som det är fel verkstad om de har problem med avgassystem. Raka rör kan säker göra ett bra system åt dig till ett bra pris om det bara gäller detta.

Värdet på cabbarna är såpass högt och antalet stort att det skulle generellt förvåna mig det blir allvarliga problem i närtid.

Sedan, rent allmänt så får man börja renovera mer saker istället för att byta när det är problem. Hydraulcylindrarna är precis en sådan sak, det finns specialfirmor som håller på med just detta - och de som Saabspecialister som är kvar kommer i den mån de inte redan lärt sig detta att göra så.

De flesta saker är typiskt antingen slitdelar (kommer att finnas länge till) och sällandelar (dvs. sådan man kan få från skroten) - och de senare finns ju ofta att få tag i från icke-cabbar i Sverige. Så länge det inte är delar där det är skillnad mellan vänster- och högerstyrt så kan man leta i England, cabbarna var betydligt vanligare där. Samt i USA, där en stor del av de sålda Saabarna var just cabbar.

En hel del överblivna NOS-delar finns även att hitta på ebay långt efter de är utgångna.

[benny900]

Det finns en tråd om kvarvarande Saab specialiserade verkstäder där folk har goda erfarenheter. Där kan du kanske hitta bättre alternativ än den verkstad du anlitat.
Helt klart så kan det bli problem med reservdelar oavsett fabrikat till en bil som är 18 år gammal. Men lösningar finns det oftast att tillgå så länge det finns behov och efterfrågan.

[StefanM]

Men man kommer aldrig ifrån att det idag är svårare att hålla en nyare bil igång än en äldre "veteranbil".......Delar utgår i rask takt och mycket är ju omöjligt att ersätta med annat än rätt del. Sen får man tänka på dagens utskrotning också. Det kommer helt enkelt inte finnas nå skrotgårdar i framtiden där liken ställs upp, det är snabba ryck i branschen och alla ligger ju och väger på vad de ska spara och inte med tanke på skrotpriser. Förr kunde man ju vara lite socialistisk och verkligen stapla trehundra demonterade 240 i en lada för sakens skulle men de tiderna är förbi. Det är bara de delar som ev kan ge snabba pengar av försäkringsbolag som sparas, resten pressas direkt. Så för de som har fina bilar som behöver lite delar, det är hög tid att lokalisera dem....