Sidan 13 av 36 FörstaFörsta ... 3111213141523 ... SistaSista
Resultat 241 till 260 av 720

Ämne: Ett fåtal av många frågor om min OG900 turbo.

  1. #241
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2022
    Ort
    Tullinge
    Inlägg
    413
    Medlem#
    -
    Fixat lite med baklåset så det fungerar nu igen, lite små justeringar så är det riktigt bra. Alla grejer kom även rätt snabbt så nu är det väll bara vänta tills helgen. Lika bra får jag något gjort på mitt projekt arbete. Så vad tror ni eller kanske vet om den vit/gula kabeln jag hittade med en ensam flatstifts hona, måste nästan vara diagnos kabeln?

    sådär då får vi hoppas tjuvarna skruvar ut låset nästa gång, tänkte det är vettigare än att dom slår in det så jag har satt skruvar de kan pilla med. vill dom in så kommer dom ändå in tänker jag. skruvskallar på utsidan.
    20230301_115659.jpg

    Nästan fint, rosten ska fixas och sedan ska hela insidan dränkas i linolja. Sågade bort en stor bit på volvons framdörr med liknade problem och de blev riktigt bra.
    20230301_115645.jpg

    Så blev det på volvon, nästan fint lite lätt fel vinkel blev det men syns bara om man tittar lite noggrannare, är ett svart streck jag ritade där handduken speglar sig som var helt sönderrostat. saaben har lite liknade rost på dörrarna och såklart den legendariska sönderrostade insidan. Känns som saabens dörrar kommer vara rätt tunga när jag ger mig på dom? volvons kunde jag lätt justera in själv med lite domkrafts assistans men dom var såklart inte lättviktare heller.
    CwTXSiY.jpg

    Bild på lite ny koppling och annat. Jag hade nästan glömt att jag har haynes boken och där står det flera bra tips och även hur man fixar till slavcylindern med oringarna.
    20230301_132021.jpg
    Saab 900 T16 -91 = Projekt bil.
    Volvo 740 GLE -89 = Lågmilad fin gammal bil.
    Peugeot 107 = Bruksbilen som aldrig svikit.
    YT kanal: https://www.youtube.com/channel/UC6k...AhiQQW46S4Jwjw

  2. #242
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    på en normal bil kan man knacka man vända över läppen på packboxen och knacka in runtom.

    og900 har lågt utstick på vevaxeln och växellådan är väldigt i vägen, så att knacka är nästan helt omöjligt. det går med en liten kulammare men då ska kraften fördelas rätt. stor chans att man sabbar packboxen tyvärr.

    knackar man bara på den utan att kolla så läppen ligger rätt så sabbar man tätningsytan och fjädern försvinner. bara slänga och köpa nytt då.

    jag har lyckas knacka på den med hjälp av en modiferad kolvringskompress från biltema för att styra över läppen rätt men det är minst sagt knepigt.

  3. #243
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2022
    Ort
    Tullinge
    Inlägg
    413
    Medlem#
    -
    Får se vad brodern säger. Är det trångt och man inte ser så bra så blir det såklart rätt svårt. I värsta fall kan man skippa den även om den skulle läcka och besiktiga den och ta den till hans lyft, kanske lättare om man kommer åt underifrån/sidan också? Kanske går att montera bort motorfästet som säkert är lite i vägen? Det kritiska är uttrampnings lagret, det måste bytas, det börjar skorra rätt otrevligt. Tänkt ta en test tur imorgon innan vi börjar jobba med den då jag inte har testat om min rengöring av LMM gjort någon skillnad. Satte dit lite extra jordkablar, det skadar aldrig och ibland kan även det ställa till det för systemet. Väldigt lite plats på original minuspolen för nya kopplingar. Får väll byta ut allt det sen. Nu blev det lite riktigt hemma gjort. Tänkt göra en kabel till test kabeln med kontakt och en säkring på helst under 5A. Har 3A så det får väll duga. Jag misstänker att det säkert är något annat än jorden och LMM. I avgasröret bor lambdan och det har haft väldigt mycket vatten i sig, så får jag gissa tror jag på den. Turbon kommer behöva bytas/renoveras då den läcker lite olja, verkar inte vara mycket men ändå, den är blöt undertill. Det tar vi kanske nästa vinter. En sak i taget.

    Kompressor fästet kanske? Jag saknar en sådan så det får bli jordpunkter tänkte jag.
    20230302_154156.jpg

    Där möts de 3. Även chassit får lite extra jord.
    20230302_154212.jpg

    Det blev en riktig fuling. Funderar på att flytta batteriet, inte nödvändigtvis av PGA trim utan mer att det sitter så illa och blir varmt trots skölden. Var drar man i sådant fall de nya kablarna från skuffen och hur tjocka bör de vara?
    20230302_154151.jpg

    Elstöd + julas sista rea dag är ingen bra combo. Blev lampa och svets. Bra att veta är att lamporna kan inte tiltas nedåt det får man fixa själv, kanske därför det var rea?
    20230302_183425.jpg

    20230302_183439.jpg

    Här är chockande grejen som jag hittade på dollarstore. Tjocka oringar och lite allt möjligt. Tror den kostade 20 spänn. Konstiga, udda storlekar och former som man ibland önskade att man hade. Trodde inte dollarstore hade sådant.
    20230302_192001.jpg

    20230302_191946.jpg
    Saab 900 T16 -91 = Projekt bil.
    Volvo 740 GLE -89 = Lågmilad fin gammal bil.
    Peugeot 107 = Bruksbilen som aldrig svikit.
    YT kanal: https://www.youtube.com/channel/UC6k...AhiQQW46S4Jwjw

  4. #244
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    om du bockar om fästena lite och sätter distanser mellan fästet och lampan så går det bygga om så det går att rikta dom neråt, been there done that

    det finns inget du kan plock bort för att komma åt under eller från sidan vid kopplingen, det är det stora massiva huset som är växellådan motorn måste ur för att det ska delas.

    turbon lär bara vara en packning. en kass turbo trycker ur olja genom insugs eller avgassidan, bolmar generellt vit/svart rök efter bilen.

    jag rekommenderar inte under 35mm2 kvadrat av bra kvalitet.

    ska du köpa billigast möjliga kabekvalitet så skulle jag inte gå under 50mm2.

    detta om bilen ska användas på vintern. enbart sommarvärme så hade jag kört 35mm2.

    Glöm inte att pluskabeln ska säkras av vid batteriet. går ca 6 meter kabel till plusmatning och sen en meter till till jorden.
    Biltema har smidigt nog 6 meters längder och bra kabel https://www.biltema.se/bil---mc/ford...rod-2000031868
    Med ett stansverktyg för kabelskor (jag vet,inte lika bra som att pressa med hydraulik, men det slår slangklämma) som detta
    https://www.biltema.se/verktyg/handv...ess-2000019420

    tillsammans med kabelskor från biltema och lite krympslang på slutet för att montera på ett par passande pol skor. https://www.biltema.se/bil---mc/ford...-st-2000044923


    ja fördelen med biltema är att priserna är helt OK, kvaliteten på kabeln är bra och att det snabbt går att räkan ihop vad det kostar.

    snabb slutsats är att koppar är svidnyrt.

  5. #245
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2022
    Ort
    Tullinge
    Inlägg
    413
    Medlem#
    -
    Kablar och press verktyg för att göra kablar har jag. Biljud är det enda roliga i min tråkiga peugeot, men trevligt i andra bilar med. Billiga alukablar måste man dubbla arean mot kopplar kablar för samma motstånd. Så koppar kablar på 35mm får duga då bilen troligtvis inte ska köras på vintrarna, den har rost så det räcker.
    Innan vi började mecka tog vi en provtur och det är definitivt något fel på tändningen. Vi bytte tändspole mot en ny biltema spole jag hade liggandes och bilen misstände men blev mycket starkare på låga varv med last vilket den nästan dog på förut. Så en ny riktig tändspole kan nog lösa en del av problemen. CE tändes som vanligt efter ca 10 min.
    Igår kom vi till svänghjulet och det lagret hade jag dumt nog inte köpt på mig, det var helt slut så vi fastnade där. Fördelen är väll att vi har lite frågor på hur tillbaka monteringen ska ske. Vi märkte att ett lätt plattat bromsrör kunde hålla in tryckplattans fjädrar. Trots det var det väldigt svårt att få ut allting. trixet var att ta ut allting samtidigt, tryckplatta, lamell och slavcylindern. När man ska ha in hela rasket igen är det bara göra likadant fast det kan bli svårt att trycka in fjädrarna på nya plattan känns det som eller ska man inte göra det då?
    packboxen verkade vara fin och min bror sa att är den fin så kan den få sitta, samtidigt känns det dumt att inte byta när man har allt isär. För monterar man en ny fel vilket kan hända så kommer det läcka. Han förstod vad som menas med att läppen kan hamna fel men brukar lösa sådant med rikligt med montage fett, det kanske fungerar? Bror verkade mest orolig att skada lättmetalls blocket så att montera ut packboxen och in det måste ske mot axeln(mer som ett stort hjul) som är hårdast eftersom det kan innefatta att peta in något vasst och lirka ut packboxen.

    Han sa att det var den lättaste koppling han bytt, tills vi kom till att få ut allting, nu är hans bekymmer lite hur vi ska få in allting på ett bra sätt. Men det är väl bara försöka peta in bromsslangen igen på den nya tryckplattan och försöka få in allting igen samtidigt?
    har en lager grossist som öppnar på måndag i närheten så lagret lär ju gå att skaffa där, för det är väl inget speciellt med det antar jag?

    Vi hade planerat en hel helg med meckande men fastnade på ett lager typiskt, nåja då hinner jag i lugn och ro göra ren slav cylindern. Kan jag kasta ned den i ultraljudstvätten så den bli som ny. rengöra ordentligt där gamla kopplingen suttit och slipa till anläggningsytan på svänghjulet.

    Bromsslang håller inne fjädrarna.
    20230303_161820.jpg

    Lite annorlunda tryckplatta men nog ska man kunna få in en bromsslang där också?
    20230304_104805.jpg

    Svänghjul som fått snabbsmaka på mässings ståltrådstrissan med ful lagret.
    20230303_203911.jpg

    Slavcylinder som sett bättre dagar.
    20230303_203921.jpg

    Detta är riktigt dåligt.
    20230303_203932.jpg

    Nästan fint.
    20230303_204006.jpg

    han ville också vara med.
    20230304_104604.jpg

    bra med ljus.
    20230303_204000.jpg
    Saab 900 T16 -91 = Projekt bil.
    Volvo 740 GLE -89 = Lågmilad fin gammal bil.
    Peugeot 107 = Bruksbilen som aldrig svikit.
    YT kanal: https://www.youtube.com/channel/UC6k...AhiQQW46S4Jwjw

  6. #246
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    mät lagret, det fanns hos biltema sist jag kollade. ganska standard storlek.

    mycket riktigt så måste nya tryckplattan komprimeras för att få i den.

    smidigast är att skruva ihop nya tryckpattan. komprimera inte för mycket för då kommer slavcylinder ploppa ut och isär när ni ska ta bort låsningen.

    sätt en ordentlig skruv med mothåll bakifrån (tex en bräda + en bricka eller 2 plattjärn på vardera sida om skruv med bricka) sen det gamla utrampningslagret på framsidan med en mutter på med mothåll/bricka sen är det bara skruva ihop det lagom. hellre för lite än för mycket pga att slaven kan hoppa isär

  7. #247
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2022
    Ort
    Tullinge
    Inlägg
    413
    Medlem#
    -
    Smart! tack för tipset. Kanske man ska ha ett bättre lager än biltemas, eller tar dom sina lager från en schyst tillverkare?

    Hur ploppar slaven ut tänker du? Den sitter väll ihop? Känns som det är något jag missar? När vi tog ut den så satt den helt ihop och ingen lossnade när vi särade den från tryckplattan förutom möjligen uttrampningslagret?

    Video på testkörningen där den misständer lite smått hela tiden förutom vid ett tillfälle där den misständer REJÄLT. https://www.youtube.com/watch?v=OfyewvL6gvM
    Saab 900 T16 -91 = Projekt bil.
    Volvo 740 GLE -89 = Lågmilad fin gammal bil.
    Peugeot 107 = Bruksbilen som aldrig svikit.
    YT kanal: https://www.youtube.com/channel/UC6k...AhiQQW46S4Jwjw

  8. #248
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Generellt tips om kullager, läs av den instämplade beteckningen och försök hitta originallagret hos kullagret.se, alternativt på ebay.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  9. #249
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2022
    Ort
    Tullinge
    Inlägg
    413
    Medlem#
    -
    Läst runt lite om lager och köper man billiga lager så kan det vara riktigt bra lager men det kan lika gärna vara skit lager, köper man märke så slipper man tråkiga överraskningar. Kommer gå till min lokala lager grossist (https://debearings.se/) på måndag och se vad dom har. Det är ett skf lager original. Misstänker alla de flesta märkes lager duger. kan tänka mig att samtliga har liknande kvalitet. Vissa lager ska ju även ha ett visst spel fast det gäller nog mer lager i motorn? Renoverat min gamla enduro motor och där tog jag de dyrare original lagren på interna lager och andra lager tog jag skf, så det blev ganska bra där. Hjullager till enduron kan jag köra biltema då dom slits ändå snabbt oavsett kvalite och är löjligt lätta att byta. Skulle kännas väldigt surt att behöva riva allt igen för att man ville spara en femtiolapp.
    Saab 900 T16 -91 = Projekt bil.
    Volvo 740 GLE -89 = Lågmilad fin gammal bil.
    Peugeot 107 = Bruksbilen som aldrig svikit.
    YT kanal: https://www.youtube.com/channel/UC6k...AhiQQW46S4Jwjw

  10. #250
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Vad jag menade att du borde kunna skaffa originallagret (inklusive rätt variant av ytbehandling) till bra pris hos kullagret.se, är det original SKF så finns absolut ingen anledning att ta något annat, de flesta konkurrenter är bara lika bra eller sämre.

    1 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  11. #251
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2022
    Ort
    Tullinge
    Inlägg
    413
    Medlem#
    -
    Momentum industrial ligger rätt nära mig, dom är SKF återförsäljare, annars verkar även mekonomen ha dessa kullager. De sitter även i alla volvo modeller från PV till 940. Då lär det finnas på flera platser, tex bilia. låter som jag kanske får ta en liten åktur runt i stockholm på måndag.
    https://www.mekonomen.se/svanghjulslager-skf-12680711
    Saab 900 T16 -91 = Projekt bil.
    Volvo 740 GLE -89 = Lågmilad fin gammal bil.
    Peugeot 107 = Bruksbilen som aldrig svikit.
    YT kanal: https://www.youtube.com/channel/UC6k...AhiQQW46S4Jwjw

  12. #252
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2022
    Ort
    Tullinge
    Inlägg
    413
    Medlem#
    -
    Nu ska den bli renare än ren. ultraljudstvätten får sig en riktig utmaning. hittar inte oring nr 3, den sitter väll kvar där vi tog loss den ifrån kanske?

    Kort efter i läggandet.
    20230304_174907.jpg

    Några minuter senare
    20230304_175300.jpg
    Saab 900 T16 -91 = Projekt bil.
    Volvo 740 GLE -89 = Lågmilad fin gammal bil.
    Peugeot 107 = Bruksbilen som aldrig svikit.
    YT kanal: https://www.youtube.com/channel/UC6k...AhiQQW46S4Jwjw

  13. #253
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 919
    Medlem#
    12120
    NSK, FAG osv är samam klass som SKF, sen finns det sämre, och så finns det riktigt dåliga

    Lagerspel är också angivet i lagerbeteckningen, C3 = större spel än normalt, C2 = mindre spel än normalt tex.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  14. #254
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2022
    Ort
    Tullinge
    Inlägg
    413
    Medlem#
    -
    Mitt lager ser ut såhär och på plast skydden på sidorna står bara ett 4 siffrigt nummer som jag tror är de första 4 på lagret. Så spelet verkar inte stå här om det inte är det där ..K i hörnet? Hittade 3dje oringen i slaven också och den var lite gömd på insidan av kolven. Måste slipa till toppen på slaven som blivit lite till tuffsad.

    Liten text och gigantisk saab kapsyl på skåpet
    20230305_123303.jpg


    Lite revor högst upp.
    20230305_122855.jpg
    Saab 900 T16 -91 = Projekt bil.
    Volvo 740 GLE -89 = Lågmilad fin gammal bil.
    Peugeot 107 = Bruksbilen som aldrig svikit.
    YT kanal: https://www.youtube.com/channel/UC6k...AhiQQW46S4Jwjw

  15. #255
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Det är SKF 6202-2RSH som du bör ersätta med, det är en ren uppgradering (tål lite högre last) och SKF:s ersättare för 6202-2RS1 (det är det fullständiga artikelnummret, och ett mycket vanligt lager): https://evolution.skf.com/added-vers...s-is-extended/

    6202-2RSH finns här: https://www.kullagret.com/product/6202-2rs-kullager
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  16. #256
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Slaven sitter inte ihop.
    trycker du så den hamnar för långt ut så den ploppar kolven ur, precis som på ett bromsok

  17. #257
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2022
    Ort
    Tullinge
    Inlägg
    413
    Medlem#
    -
    Då blir det nog en beställning eftersom lagret kanske inte finns ute i det vilda lika lätt, iallafall inte den bättre varianten?

    Då förstår jag hur du menade med slaven.
    Saab 900 T16 -91 = Projekt bil.
    Volvo 740 GLE -89 = Lågmilad fin gammal bil.
    Peugeot 107 = Bruksbilen som aldrig svikit.
    YT kanal: https://www.youtube.com/channel/UC6k...AhiQQW46S4Jwjw

  18. #258
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Det borde nog finnas på en hel del andra ställen också, det uppgraderade lagret bör också vara en storsäljare. Men inte till det priset, kullagret säljer mycket kullager...
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  19. #259
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 919
    Medlem#
    12120
    kullagergrossisten.se och kullager.se funkar också bra att handla av, sällan samma som är billigast på olika lager.

    Bor man i norra stockholm kan jag ananrs rekommendera att åka till rotera.se i täby, mycket trevliga men säljer afaik enbart över disk till privatkunder. ..jag har iaf aldrig åkt därifrån utan en rejäl rabatt
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  20. #260
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2022
    Ort
    Tullinge
    Inlägg
    413
    Medlem#
    -
    Blev från den länkade sidan. Beställde 3 stycken. Bra att ha extra om inte annat för att det är kopplingsbyte för volvon snart också, det är original kopplingen på den bilen så det lagret räknar jag med är slitet och det ska vara exakt samma lager. Butiken hade inte det i lager så hinner det inte komma till helgen så går jag i skolan i kista och där ligger även elfa som har dessa lager. Jag bor dessvärre i södra stockholm så täby är sista utvägen
    Saab 900 T16 -91 = Projekt bil.
    Volvo 740 GLE -89 = Lågmilad fin gammal bil.
    Peugeot 107 = Bruksbilen som aldrig svikit.
    YT kanal: https://www.youtube.com/channel/UC6k...AhiQQW46S4Jwjw

Liknande ämnen

  1. Många frågor om Saab 9000CSE
    Av lindengbg i forum Allmänt
    Svar: 45
    Senaste inlägg: 2006-07-27, 14:39

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •