Ett fåtal av många frågor om min OG900 turbo.

[Mr_SunBear]

Nu har jag äntligen läst igenom denna tråd, jag har väntat allt för länge. Men bra jobb du har lagt ned för att rädda en gammal og900! Det ska du ha cred för helt klart. Jag är glad att jag sluppit hålla på med rost på min og900a måste jag säga.
Sedan har du haft bra hjälp och support av andra här på forumet, övning ger färdighet och försök ta till sig den erfarenhet som finns det kan spara mkt tid och pengar i förlängningen. Så jobba på och ha kul!

[Akathebarf]

Tack Mr_SunBear. Ja sakta men säkert kommer denna gamla pärla komma i form. Rosten på vissa delar av karossen är ganska illa vilket jag kommer få göra något åt. På vissa ställen kan man ta fingret och bara trycka rak igenom, men allt går att laga. Eftersom detta är ett rullande projekt så är det noga att stoppa rosten där den är med tex linolja. Så i vinter och om inget nytt händer så är det startspärren och resten av elsystemet som ska få en översyn och givetvis stoppa den rost jag inte hinner eller orkar laga för tillfället.
Startspärren har hand om tändningen och soppa pumpen. Den får gärna vara kvar och enbart ta hand om pumpen så jag vet vad som händer. Hade lagt upp den på luftröret under ratten lite löst så den ramlade ned på fötterna så jag tryckte till den lite extra för att få bort den och då varvade bilen helt oväntat upp till 1500rpm så jag börjar misstänka att den där startspärren inte är helt frisk. Bilen har även dött 2 gånger PGA att den inte hinner eller kan hämta upp tomgången. Alltid ett litet "äventyr" när man trycker ned kopplingen. Ibland hämtar den upp perfekt för att nästa gång tappa ned till kanske 300-400 rpm och sakta kämpa sig upp till ca 900. Gången efter ligger den glatt på 1300 rpm . Får se om det går att få tag i en antingen ny eller bättre begagnad tomgångsmotor, eller så beror allt det här på startspärren?

Nytt batteri idag också, känns bra så man KAN köra den åt sidan med startmotorn om den skulle stanna helt någon gång. Blev bitema artnr: 80-2701. Det fungerar med en modifikation om ni har en annan intercooler som jag.
20230715_161519.jpg

Glöm inte att ladda era nya batterier, jag gick runt med multimeter på biltema och tog det med högst volt. Det är ett bra tips för av 9 batterier så var 2 jätte bra(numer 1), 2 ok, 3 skulle jag kalla döda och resten lite små dåliga. Vet inte var man ser ålder på deras batterier så jag gick på damm mängd.
20230715_165301.jpg

Lite spel blev det, det andra batteriet låg pressat. Ni kan även skymta att batteriet fick en fin gummimatta att stå på, säkert bra.
20230715_165309.jpg

Skölden fick jag kapa lite för att slangen till min intercooler skulle få plats, så det är kanske så man får göra om man vill ha det här batteriet och har annan intercooler. Med lite god vilja så KANSKE man kan få dit 75AH varianten men jag vågade inte chansa på det. Mitt rör från intercoolern vilar på det här batteriet nu så höjd mässigt är det tight. Men har man en original turbo funkar nog det väldigt bra då det dessutom bara är 170mm brett.
20230715_165321.jpg

Där ligger den lilla jäkeln
20230715_172703.jpg

Ska bli kul att få bort den där härvan också. Det går en sladd till generatorn och jag misstänker att det är så den vet att bilen är påslagen. Nåja det tar vi sen.
20230715_172707.jpg

[Akathebarf]

Igår så pajade bakluckans öppningsknapp. Knappen fastnade och jag trodde att den bara kärvade men det var värre än så. Ganska nöjd med lagningen, funderade bra länge hur jag skulle lösa det. Bilder säger nog mer.

Inte det roligaste att se.
20230716_173218.jpg

20230716_173227.jpg

Svårt eller omöjligt att se men det ska sitta en liten bit metall som håller i "fjädern". Den var så ärgig att den lossnade rätt omgående, kan varit den som påbörjade det hela?
20230717_151506.jpg

Så ska den vara för att "bilda" ett gångjärn med den skumma pinnen med ett fåra bara halvvägs igenom, varför är den ens där, alltså fåran?
20230716_174018.jpg

Ser INGEN funktion med denna halva fåra som inte går igenom pinnen.
20230716_174002.jpg

Fick ett genidrag och stripes fick bli nya gångjärnet och fjädern flyttade jag fram ett steg, slappare handtag men helt klart funktionsdugligt.
20230717_152153.jpg

20230717_170741.jpg

Rost fanns det också av, det tar jag tag i efter sommaren, blir nog svets och ny plåtbit. min brors ful lagning lossnade så jag gjorde en egen ful lagning.
20230716_173151.jpg

20230717_163609.jpg

Funktionsdugligt.
20230717_163922.jpg

[Akathebarf]

Har forskat på mitt tomgångs problem och många, liksom jag ger sig på tomgångsmotorn. Vissa köper till och med ny tillverkade sådana utan resultat. Bilarna dör eller nästan dör när man trycker in kopplingen.
Vekar vara dumpventilen som istället blir dålig på dessa(plast nära varm turbo är sällan en vinnande kombo).
Sett att klracing har någon i metall, kan den vara något att ha, eller ska man ta en original i plast?
Vet inte vart den sitter men det är väll nära turbon någonstans(säkert trångt o jävligt)?
Något man bör tänka på?

[Akathebarf]

En blyg rackare som gömmer sig djupt därunder. Blåste i slangen och märkte inte av något läckage, men det betyder ju inte att den inte läcker kanske lite?
20230720_150326.jpg

Som ni ser så läcker alla dessa små kontakter ser det ut som och drar man i vissa sitter dom väldigt löst. Finns det nya packningar/genomföringar att köpa, det bästa vore väll ett "insugskit" där alla dessa genomföringar ingår?
20230720_150835.jpg

[Akathebarf]

Har kikat på dessa saker. Innan jag ger mig på lambdan så KAN det faktiskt vara en rätt bra idé att se till att allt är tätt. Inte bara billigare utan man börjar dessutom i "rätt" ände.
Kan denna "dump" fungera, någon som testat? Den är dessutom i metall, kan tänka mig att den håller bättre än den stackars plast grejen som sitter där nu? Har lött motståndet på APC'n så den ska hålla trycket men det gör den inte, vid ca 5000 varv är trycket ner på kanske 0.6 bar, är det en trött dump?
https://shop.klracing.se/sv/artiklar...dump-midi.html

Detta kan vara insugshylsorna jag är i behov av?
https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...ng/125208.html


Byta det där också när man ändå är igång, det är säkert gammalt som allt annat.
https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...ion-87-93.html
https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...ntilation.html

Är det något mer jag bör beställa som jag kanske glömt? Slangar från DO88 har jag(till förbannelse). Ni som kan varenda liten bricka på dessa maskiner vet nog saker som kan ställa till det som jag missat, kanske en gömd slang som ofta spricker eller något åt det hållet?

Liten uppdatering på hur bilen går och det är väll tomgången som är värst och som jag vill fixa till. Ibland dör den för inget hämtar upp tomgången, lite irriterande vid bland annat rödlysen. Hoppas på att täta allt och byta dumpventil skall lösa det, många som fixat det på så sätt tydligen. speciellt verkar det vara en dålig dumpventil som ställer till det om man ska tro internet.
Kör den varje dag så den ska få gå och varje tank så häller jag i rengöringen jag hittade billigt på mekonomen, lär ju göra något eftersom den slutat misstända helt.

[M.Broberg]

det var längesen jag kollade.

några snabba bara

Gumimatta under batteriet.
Turbon har en hylla med hål i som batteriet står på för att kylas underifrån, lägger du ett isolerande lager + flyttar batteriet närmare värmekällan försämrar du kylningen avsevärt och därigenom livslängden av batteriet.
vi är många som kört större batteriet i og900 i åratal länge, värmeskölden kommer ta stryk när motorn rör sig men det är ingen reell fara men att isolera under är nog inte helt bra.

Tomgångsproblemen, är dom när du kör eller bara när du står still? är det i högre hastigheter?
Lucas har en koppling till hastighetsmätaren för att få hastighetsmätarsignal. Över 5 km/h så jobbar lucas annorlunda med tomgången, vad det betyder om det funkar i högre fart kan jag inte säga dock.

Det gjorde ont att se dig kapa sönder en såpass ovanlig sak som ett fint värmeskydd till turbo.
Det senaste jag sålde gick för va 800 kronor för 3 år sen, dom blir inte vanligare och folk som vill ha till org bilar betalar ibland rätt bra.

bara en sak att ha i bakhuvudet nästa gång du ska kapa nått, "måste jag, går det bygga ett alternativ och sälja org delen?"


felsökning blir alltid svårare när man häller i andra saker än bensin i tanken om inte alla andra gör det.

ju fler gemensamma nämnare desto bättre, varje sak som ändras gör felsökning svårare.

det kan vara din rengöring du häller i som gör att tomgången ändras.

EDIT: här är gummihhylsorna till insuget. Dock håller eftermarknad rätt kass kvalitet och åldras fort, byt inte nån som inte glappar
https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...ng/125208.html

[Akathebarf]

Även du måste ta lite semester ibland. Jag hoppade det i år.

Då får jag nog kanske skära ut hål i mattan där kylnings hålen är för att det ska fungera som tänkt. Ja batterier hatar värme.

Hade ingen aning om att en rostig värmesköld med hål i från turbons bultar hade ett värde, men nästa gång ska jag vara mer noga med att kolla upp det bättre. Med det sagt så kanske dessa brukar vara helt bortrostade?

Anledningen till att jag häller detta i tanken är att den har slutat misstända helt med original stiften.

Tomgången är likadan som den var innan medlet, däremot dör den mer sällan sen jag börjat använda det där medlet. Verkar som att den oftast dör om man rullar och trycker in kopplingen i en korsning eller om man backar av någon anledning och sen trycker in kopplingen. Inte alltid då det är ganska slumpat hur det blir. Däremot hämtar den alltid upp om motorn inte hinner dö före. Får testa att köra nästa tank helt utan medel så får vi se hur den beter sig.
https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=255132
http://www.alltombilen.com/laga_bile...-system-*lost*
Tänkte på dom trådarna , men det finns flera som är inne på samma sak. många försöker som jag med ibland helt nya tomgångsmotorer utan resultat. Därför jag funderar på den där lite finare metall dumpen, dumt köp om den inte fungerar dock.

Såg dom och beställde så jag fick dom idag faktiskt.

Verkar som det mesta av reservdelarna till saab håller lite lägre kvalitet än man skulle vilja, antar att det är orio som gäller om man vill ha original kvalitet fast de verkar inte ha allt?
Det är fint med volvon. Bara åka till bilia och så får man original delar, precis allt man vill ha ned på bricknivå om man så vill med original kvalitet. Man får sprängskisser på deras dator så klickar man bara på det man vill ha så kommer det ett par dagar senare. Däremot kostar det en del men är det tex en special bricka så har man inte så mycket till val.

Lite nya genomföringar, tror alla på insuget läcker så där blir det nog byte och vevhusventilationen. ja och ett par oljefilter, det är alltid bra att ha.
20230725_153700.jpg

[Akathebarf]

Imorgon bär det av till min bror många mil bort. Då får vi se om jag kommer dit och hem i saaben. Fixat lite saker jag glömt bort lite. Dessutom troligtvis räddat saaben från att brinna upp.

Bara LITE slitna.
20230727_160048.jpg

Ser inte så fint ut.
20230727_160733.jpg

Sådär ja. Bytte de andra på insuget också och dom gick från glappa och "slappa" till riktigt tighta. Laddet håller lite bättre nu så de läckte nog en del. Tomgångs "fallen" hämtas upp snabbare.
20230727_162000.jpg

Tror den fått sig en smäll eller något då den låg MOT växellådan, tror inte den ska göra det. Så jag använde buntband för att få bort den lite.
20230728_165203.jpg

20230728_165210.jpg

Den låg även väldigt hårt mot plåten där så det fick bli en skyddsslang.
20230728_182512.jpg

bränslerören längst in mot cupen, inte hittat några genomföringar så det fick bli sådär. I "skåran" ligger en gummi bit också.
Var även här den potentiella brandfaran låg. Stoppade blint in handen och försökte få på en genomföring utan resultat. Hörde lite sprakande och undrade vad det var. Då hittar jag en kabel från generatorn till ett larmdon som delar på sig innan larmdonet och den kabeln hängde ned precis vid bränslerören och sprakade. Att jag missade det men tur att jag hittade det.
20230728_180011.jpg

Bränsle röret får skydd mot rostigt bromsrör. Fick dit gamla genomföringen där.
20230728_181445.jpg

Uppifrån. Det känns bättre nu när man fått bort farliga saker, speciellt den där kabeln som hängde fritt från generatorn och sprakade precis vid bränslerören
20230728_182531.jpg

[Akathebarf]

Liten uppdatering. Idag har jag och saaben lyckats åka till min bror ca 18 mil tur och retur. Mitt på Essingen över/i stan så hör jag dock "klick" och ser till mig fasa att huven har öppnats. Svänger av närmaste avfart och slå igen den lite hårdare. Dessutom fick jag åka en bit igenom stan vilket jag hatar för att komma rätt. Körde sedan lugnt till min bror och där smörjde vi upp öppnings mekanismen ännu en gång men nu verkar den sitta som den ska.
Min bror fick testa bilen och han mindes varför han en gång köpte den och vill ha en egen nu, han tyckte jag lyckats riktigt bra med bilen hittills.

Trodde jag förstört felkods systemet då jag fått koder vid varje röd lyse men dom har inte sparats. Glömde nämligen knappen i "på" läge när jag drog igång tändningen vi en av testerna. Nu verkar det istället vara så att den skiter i koder som kommer på tomgång(kanske är sönder?). Idag påväg hem från min bror så kör jag upp på E18 och "ping" så kommer CE lampan under färd. Äntligen tänker jag att den kommer spontant utan att den behöver stå på tomgång. Koden lagras som fel på *trumvirvel* Lambdasonden, vilket jag kände inte var helt otippat då bilar brukar gå OK när bara den är dålig. Är det lufmassemätaren eller någon tempgivare brukar bilen gå som skit om den går alls.
Tar jag bort batteriet så borde jag kunna komma åt sonden med en ringnyckel utan större bekymmer(tänker trä kabeln igenom ring nyckeln), eller finns det enklare/bättre sätt?
Så vilken sond passar min bil? Styrenheten heter lucas 14.1. 3st sladdar svart röd och vit med en liten rund kontakt ser det ut att vara som sitter gömd under en plast bit vid kanten över hjulhuset på batteri sidan.

Turbon verkar blivit bytt runt 2005 på bilen, alltid tyckt att turbon ser väldigt fin ut när man jämför med resten om det stämmer så är det rätt bra. Min bror nämnde att gubben han köpte den av sa att han bytte turbon för ett par år sedan och kort efter det köpte dom en ny bil och sedan har den mest stått och han tyckte att det var onödigt och valde därför att sälja.

[Akathebarf]

Tanken är nu fylld 2 gånger utan det där medlet och misständningarna är HELT borta fortfarande. Kör nog några tankningar till med sådant medel efter denna för maximal rengöring. Hur mycket E85 klarar dessa bilar? volvon blir tjurig när det börjar närma sig 90%. man kan "lösa" det på den genom att köpa en beggad bränsle trycksvakt och bara banka ihop den med en hammare lite.
Tänkte att man kanske ska fylla i en 10-20 liter och resten soppa om den klarar det?

[Långmilare]

Annat bondtrick är att koppla seriemotstånd på tempsensorn så den tror att motorn är kall och fetar på.

[Akathebarf]

Om spridarna klarar det med originaltrycket.
Får dessutom inte dålig gång och felkoder på köpet?

[amazinjoey]

Asså din soppa pump lär ju dö rätt snabbt om du kör större mängd E85.

[Akathebarf]

Är det inte slangarna som brukar ta stryk? Jag brukar köra ett par tankar på volvon ibland och den bryr sig inte vad jag vet. Runt 50-60% E85 brukar jag köra. Kanske är saabarnas pumpar känsligare? Min pump har gått igenom helvetet fram och tillbaka med tanke på manuell körning på denna så om den dör ser jag det inte som något konstigt, snarare väntat.

Gjort mig lite inköp, blev en långkörning för dessa saker.
Var tvungen att ha den där ratten, får inte sätta dit den när jag meckar bara då blir den nog snabbt lika svart som den svarta jag också har, kom i originalkartong.
P_20230809_164850.jpg

Fina turbofälgar med väldigt få skador, mina ser ut som en krigszon i jämförelse.
P_20230809_164940.jpg

Orkar inte kränga om däck och ha mig så jag fick köra "light" versionen.
Före.
P_20230809_101242.jpg

Efter, kåporna gör mycket även på de slitna fälgarna.
P_20230809_171451.jpg

Börjar få lite mycket fälgar nu bara, har även dessa med kåpor, trodde kåporna var till turbofälgarna först. Vad är det här för fälgar, vilken bil kom de med från början?
P_20230809_173340.jpg

[Långmilare]

Om de där fälgarna är 5,5"x15" är det till 900, är det 6"x15" så är de till 9000. men jag kan inte se i artikelnumret i navet på din bild.

[Akathebarf]

Det är 5,5x16 så det är till en 900 ändå. Kom dom med i eller s varianten eller köptes dom till i efterhand?

[axelsson]

Jag (och många andra) har kört våra og900 på E85 i över 10år utan några problem med pump eller slangar, enligt 431-höjd-tändning receptet.
http://forum.saabturboclub.com/showthread.php?t=53806

https://saabklubben.se/forum/amne/e85-konverterar-hur/

[FinnTurbo]

Ovanstående har jag funderat på i framtiden också. Fast det finns också här i Finland s.k. flextune kits som går in mellan ECUn och förlänger spridartiden för att kompensera. Funderat på ett sånt, så blir det enklare att hoppa mellan bensin och E85.

[Akathebarf]

Har jag fattat det rätt så har vi någon form av special deal i Sverige om etanolen. Så den kommer stiga betydligt i pris när den dealen går ut. Dessutom är den väll rätt dyr redan nu? Är det värt att köra en helkonvertering? Hur mycket mer drar en etanol bol vs bensin?