Ett fåtal av många frågor om min OG900 turbo.

[Akathebarf]

Fått ihop slavcylindern och "skapat" verktyget jag tipsades om här och rengjort lite. Eftersom tändningen är känslig på denna och märkt att jag har en dålig tändspole(billiga biltema varianten fick bort misständningarna på låga varv men fortfarande inte bra) så undrar jag vart jag kan hitta en som passar denna bil. Kollat runt lite och det verkar vara svårt att hitta en som passar bra till denna. Så en ny original vore bäst. Läste om en kille som testade(kan ha varit här?) flera olika tändspolar, nya dyra fina, billiga och till slut fick det bli en begagnad original han hittade, med den slutade alla misständningar han hade. Fick även tips av en kille på YT om att han köpt det finaste han kunde hitta till sin saab i form av tändkablar och stift. Den var dessvärre inte nöjd med det så tillslut letade han upp alla delar helt i original och den gick sedan felfritt. Så tipsa gärna om saker ni vet fungerar eller kanske man ska satsa på en begagnad från skroten, om det finns kvar några? Varför är dessa saabar så känsliga? Mina andra bilar bryr sig rätt lite om tänd delar eller stift gap. Min lilla skit bil ska ha 0.8mm men hade 1.5mm det enda som hände var att den ibland var lite svårstartad innan jag märkte det när jag bytte stift. Ja volvon...ja det är en volvo den verkar inte bry sig om någonting, blev ingen skillnad när jag bytte fördelare, rotor och kablar som var original.

Stripsen håller ihop den vid montering, sen när den hamnat rätt så kan de klippas.
20230306_131443.jpg

Fy*** va mycket skit det låg där, säkert 2 cm av...skit bara. Gick att skrapa bort det mesta med ett pringels lock. sen tömma 2 st breakcleaner flaskor på det.
20230306_133358.jpg

Verktyget jag tipsades om här, enkelt och fungerar bra
20230306_143220.jpg

20230306_143224.jpg

[M.Broberg]

du behöver inte buntbanden. man lägger utramnignslagret rätt i tryckplattan sen löser sig allt annat.

det kan tom bli fel med buntband på.

[GlennB]

Butiken hade inte det i lager så hinner det inte komma till helgen så går jag i skolan i kista och där ligger även elfa som har dessa lager. Jag bor dessvärre i södra stockholm så täby är sista utvägen

Finns det elfa i kista numera ? ..Skola i Kista f.ö, KTH ICT ? eller ja det heter väl EECS eller nåt numera kanske..

[Akathebarf]

aha får försöka utan buntband på och se hur det går, tänkt vara 2 så det bör lösa sig men kan min bror inte komma får jag försöka själv och då kan det nog vara problem att lägga in allt samtidigt. Även läst att man kan knacka in en av styrpinnarna för att göra det lättare att få på allt?

Finns massor av skolor i kista men den kändaste är nog KTH. Jag går på jensen YH, jag är för gammal för att kasta mig in i någon längre plugg period(snart 40).
Elfa var först utåt mitt håll när jag upptäckte dom för många år sedan i kungens kurva, sedan drog dom till upplands väsby och nu fanns dom i kista. Vet inte om hyran gör att de hoppar runt så ofta? BRL öppnade nu för några månader sedan en butik i elfas gamla lokaler i kungens kurva, passar mig utmärkt då jag alltid föredrar köp i butik men trodde alla billjudsfirmor dragit sig åt asien hållet där billjudet där är som det var på 90 talet här.

[Akathebarf]

Ibland hatar jag snö väldigt mycket. Lagren lär ju inte komma och frågan är om jag kan ta mig till elfa i kista, frågan är om jag kommer dit alls. Stockholm och snö går inte ihop det blir "kaos" varje gång.

20230308_141819.jpg

[Akathebarf]

Trodde jag inte med tanke på vädret, eller ja jag hade räknat med att de inte skulle komma med tanke på att senaste uppdateringen är på när de ligger i jönköping från igår. låg i brevlådan i morse.

Alla butiker skickar tydligen med godis nuförtiden, även lagerbutiker
20230309_063406.jpg

[M.Broberg]

verkar som dom har godis på lager

knacka styrpinnar är en bra ide. en eller två.

nackdelen är att det måste göras bakifrån om jag minns rät så du får plocka ur svänghjulet eller ta en rörtång och dra/bända.

[Akathebarf]

Svänghjulet är redan borta. Ska styrpinnen bort eller knackas in? Tänker lite på om det blir obalans om man tar ur dom helt? Frågan är om de tar i något om de sticker ut på baksidan?

[M.Broberg]

Tror inte det går knacka in dom. jag har för mig att hålet är större diameter första biten sen bara ett litet hål bakifrån för att knacka ut dom.

man tar bort dom.

[Akathebarf]

Får ta bort en...eller kanske 2

[Akathebarf]

Brorsan kommer över imorgon igen så då ska vi åtminstone få dit kopplingen igen och få den att fungera som det är tänkt.

Borde duga, nytt lager(fint lager) och den är lite rengjord.
20230310_100954.jpg

Lekte lite med svets och flusstråd också, bara en snabbis...jag har en del att öva på det är helt klart. Blev positivt överraskad av att säkringen inte drog direkt, inte ens lamporna blinkade trots att jag drog upp trycket lite. Kanske jag inte behöver uppgradera till 13A säkring ändå. Planen är väll att jag ska hitta en begagnad tub som jag kan använda då nya är så dyra, men tills dess får flusstråden duga. I värsta fall får jag väll vänta tills det blir vår och rulla ut den och svetsa ute som man ska med flusstråd.

Så vackert...
20230310_190911.jpg

När man man hamrat bort slagget och slipat lite ser det faktiskt mycket bättre ut, men jag hade nog för lite tryck på för den där plåten som ändå är några millimeter.
20230310_191055.jpg

[Vfr]

Övning ger färdighet som man säger. Men det är bra att du försöker och inte struntar i att våga prova.

[Akathebarf]

Sådär, koppling på plats och avgas upphängningen lagad. Min bror har aldrig svetsat gaslöst men tyckte att det fungerade förvånansvärt bra, visst det blir snyggare med gas men svetsar man tex under en bil spelar det mindre roll att det blir lite fult. Min bror tyckte det kändes som en modern bil för att allt var så jäkla trångt, startmotorn var lagom kul att lossa, skruvarna fram var ok men de under insuget var värre, vi kände att vi behövde få bort den för att få in kopplingen.

Det enda som är lite konstigt fortfarande att det är något som låter lite när kopplingen är utsläppt, men trycker man in kopplingen blir det knäpptyst, ligger lagret och skramlar lite kanske?

Skruvade man åt tryckplattan så lossnade bromsslangen vi klämt in av sig själv, så det var ju bra. vi trodde först att något var fel men så var det inte.
20230311_102841.jpg

Så blev det när min bror svetsade med flusstråd. Funktionellt men det är inte så ofta man kollar under bilen så det gör inget, dessutom kommer jag behöva byta ut den där kroken helt om något år.
20230311_153652.jpg

Sådär blev det efter min bror ställt in svetsen och givit mig ett par tips och det ser mycket bättre ut.
20230311_170242.jpg

[Akathebarf]

Sådär då nu är det ur världen, har idag dränkt hela bakdelen i linolja, nu jävlar ska det inte rosta mer. Hela kommer dränkas arbetar mig sakta framåt.

Nu till de lite mer viktiga sakerna där ni här på forumet blir väldigt viktiga. Jag har som sagt tändningsproblem med bilen, den misständer lite slumpmässigt men speciellt vid belastning. Den gamla tändspolen verkar vara slut eftersom det blev bättre med en biltema spole. Den här bilen är dock absolut inte nöjd med en biltema spole. Så jag behöver först och främst en ny spole och ni här som har haft/har dessa bilar och meckat med dom i många år vet nog exakt vad jag behöver, funkar speedparts spole, eller är det en bättre begagnad jag ska kika på, kanske merkonomens spole är bäst?
Tändstiften jag har nu är:BCP7ES 0.7mm(orginal till denna tror jag). De stift som bilen hade innan och fungerade rätt bra med är: BCP7EVX 0.6mm (platinastift). Har kvar dessa kanske ska testa med dom igen? Eller knacka ihop de nya till 0.6mm?
Tändkablarna är från speedparts dom också och heter: Hypercore 2000. De gamla som fungerade heter: Bougicord 433 class E-1.
Rotor och fördelare är från speedparts och de gamla har jag ingen aning om vart de kommer ifrån, båda modellerna är dock snarlika med endast små tillsynes obetydliga detaljer på utsidan som skiljer. Rotorerna är kopior av varandra.
Ni kanske har helt andra saker som fungerar för er? Då får ni gärna tipsa mig om dessa.

Misstänker att kanske checkengine lampan slocknar om jag fixar misständningarna, finns det mer saker man kan kika på som kan vara fel med tändningen som jag missat, vet att det sitter något motstånd med guld flänsar bredvid servooljeburken, den har något med tändningen att göra va?

Med 31% fuktighet i garaget så är det torrt men perfekt för rost hantering. Vill gärna se den fukt och syre som tränger in där när det där härdat. Man får hålla lite koll bara då det har en tendens att självantända, mycket viktigt om ni själva ska använda linolja.
https://www.brandskyddsforeningen.se...emmet/linolja/ Finns även en pdf ni kan sätta upp om ni tex är i ett garage där fler kan tänkas använda linolja.
20230312_130243.jpg

20230312_130250.jpg

EDIT: min gamla tändspole tror jag är original och har nummer: 0 221 122 327 och är av märket bosch. Sett att det finns nytillverkade som är silvriga både på amazon och autodoc, är dessa värdiga ersättare eller något man ska fly ifrån? kollade på en annan tråd här som vart väldigt lång där det slutade med att tändspolen varit felkopplad men varken den gamla eller nya har varit det.
20230312_184101.jpg

[M.Broberg]

jag måste bara påpeka en sak gällande det du skrev; "visst det blir snyggare med gas men svetsar man tex under en bil spelar det mindre roll att det blir lite fult."

anledningen att en svets är snygg är att den håller bra.
dina svetsar ser inte bra ut. dom är inte bra. det håller inte bra. Så länge du inte ska svetsa nån plåt på hela bilen som eventuellt kanske möjligtvis har nån strukturell betydelse så duger det där.

Ska du nära stötdämparinfästningar, länkarmsinfästningar, bärarmsinfästningar mm så får du lära dig svetsen så att du får OK eller tom bra svetsar. Flusstråd är svårare att börja svetsa med än med skyddsgas, är man bra på att svetsa kan flusstråd funka till bärande detaljer men det är ett jävla meck.

Jag rekommenderar dig starkt att kolla på kolsyra/koldioxid (kärt barn har många namn) som skyddsgas. Riktig skyddsgas är bäst såklart men koldioxid är billigare investeringskostnad än en riktigt argonmix.

Ta inte detta som att jag hatar dig, du är usel osv. det är lite känsligt att kritisera vet jag och tonen går inte alltid fram i text men det jag skriver är i all välmening så att du inte gör en dundertabbe.

Så.

Boungicord är saab org märke. på tändkablar.

är BCP7ES stiften nya?

Det är lite synd att hjärnan inte alltid kopplar, jag kan ha slängt 3-4 tändspolar nu i helgen

har du gjort en tändinställning?

är jordpunkterna bra? jord är A och O. mät lite och kolla efter spänningsfall, främst mellan motor och batteri.

[Akathebarf]

Snygga svetsar är ofta bra. Jag skulle aldrig svetsa bärande delar med den otroliga okunskap jag har och min bror gjorde det där snabbt men sa att det där kommer behövas göras om ordentligt om något år. Plåten var tunn PGA rost och han hade problem att få både kontakt och var tvungen att köra på mycket låg effekt. Planen är att skaffa riktig gas och öva innan jag ger mig på något större jobb. Gasen i sig är inte så dyr men flaskorna kostar skjortan. Så jag ska leta efter beggade flaskor och köra fin gas tror jag, blir nog bäst så. När man "köper" ny gas så byter man oftast in sin flaska och får kanske någon gammal sliten mot sin nya fina.
fast fungerar kolsyra lika bra så kan man ta det såklart, vart kan man få tag på kolsyra och dess flaskor, är flaskorna billigare än fin gas flaskor? hittade begagnade fin gas flaskor på 8 liter för 3000kr, nya kostar de ca 5-6 tusen. Vad ligger kolsyra på och är det något speciellt man behöver köpa till eller fungerar samma reduceringsventiler?
Det jag kan svetsa nu är precis som du säger, delar som är oviktiga hur de ser ut och där hållbarheten inte äventyrar säkerheten på något sätt.
Hade du hatat mig hade du nog absolut istället sagt att jag svetsade som en kung och givetvis ska svetsa på alla bärande delar . Jag kan hålla med dig om att just nu är jag en riktigt värdelös och usel svetsare, men det kan ändras med övning, mycket övning.

BCP7ES stiften är nya och platina stiften har väll en 2000 mil på nacken OCH ca 14 år. En kille svarade på en av mina videos att han köpte både dyra och fina grejer till sin saab men det slutade med att han fick leta upp allt original innan den blev nöjd. Inkluderat de där kablarna. Finns dom att få tag på fortfarande?
https://www.autodoc.se/bosch/676476 den har samma nummer som min, den borde fungera?
Tänd inställning är inte gjord men den borde inte ha ändrats sedan sist? Kanske får testa min brors råd och köra med de gamla grejerna och se om det blir bättre? Borsta rent platina stiften och byta en sak i taget och se om något ändras? först bara stift, sedan bara kablar osv. Men först måste jag ha en tändspole, med lite tur är den det enda felet.

[Slave_joe]

glömt inte bort att trycka fram den där svarta plastringen så den ligger mot urtrampningslagret. då kommer kopplingen fungera mycket bättre, anledningen är att den håller kolven i cylinder i läge så det inte behöver trampas upp nytt tryck efter en stunds körande.

[DrKassler]

" vart kan man få tag på kolsyra och dess flaskor, är flaskorna billigare än fin gas flaskor? hittade begagnade fin gas flaskor på 8 liter för 3000kr, nya kostar de ca 5-6 tusen. Vad ligger kolsyra på och är det något speciellt man behöver köpa till eller fungerar samma reduceringsventiler?"

Jag har använt kolsyra som skyddsgas i tio-femton år utan problem men fick överge det 2020 när flaskan behövde fyllas. Hittade ingen som ville fylla kolsyra, hörde med brandstationer, fyllningsfirmor etc. Nej överallt. Jag hade en brandsläckare utan stigrör, vet inte om det finns andra typer av flaskor som går att fylla.
Du behöver också en annan blandventil, jag tror jag har kvar min och den kan du få låna om du hittar en flaska. Tänk på att om du använder en vanlig kolsyrebrandsläckare måste den hållas upp och ner för att det ska fungera. Utan stigrör kan den hållas som vanligt.

[Akathebarf]

Fick du någonsin något svar på varför de inte ville fylla den eller kunde de inte göra det? Kan det vara någon ny lag eller regler? Kan det vara så att de bara vill fylla på sina egna flaskor, sett att man kan byta in flaskor mot nya av deras "överlägsna märke" på vissa ställen. Jag har ett par soda stream patroner, kan dessa kanske användas, svetsar man mindre kanske detta kan vara värt? Frågan är om reducerings ventilen passar på dessa? Classe har även en större modell https://www.clasohlson.com/se/Kolsyr.../p/Pr443685001.
Fördelen är nog tillgängligheten, du kan ju byta in dessa nästan överallt, frågan är hur länge dom räcker? Hur högt gasflöde ska man ha, är det fullt ös som gäller så håller de nog inte så länge men tar för givet att det ska sippra ut gas.
Jula har tex engångs flaskor på 1 liter för 300kr med argonmix. Sodastream flaskan är på 0.6 liter och ibland har dom "drive" på påfyllningar för 30kr. Jag har 2 av dessa flaskor. Mängden beror ju även på trycket i dessa. Någon som testat, om det ens går?

[Akathebarf]

Glömde bort slave_joes fina tips. Ska montera av plast kåpan och skjuta fram plastringen så den ligger mot lagret. Såklart därför det finns hack i den så den sakta kan flytta sig tillbaka när kopplingen slits mer och mer.