Bilen stannar när den blir varm OG9-5 B2x5

[Långmilare]

Om varvräknaren inte rör sig när du maler på starten så betyder det att ECU:n inte får någon signal från vevaxelgivaren, men det kan förstås bero på något annat än själva givaren, som kontakter/sladdar eller att givaren inte sitter rätt, den är rätt kinkigt att den sitter precis där den ska - har man dubbla packningar fungerar det inte. (Eller att något gått sönder i ECU:n - dock ovanligt.)

Har du inget utslag på varvräknaren så betyder det att det alltså saknas pulser från vevaxelgivaren, med konsekvensen att ECU:n inte ser när den ska spruta in bränsle eller skicka tändpulser.

Sedan förstår jag inte varför du provat med en ny luftmassamätare om du inte konstaterat att det blir skillnad med urkopplad kontakt.

[SnowJim]

Även om man hörde att bensinpumpen körde så blev vi tveksamma till dess funktion, tydligen var det en Biltema pump och man vet ju att elektronik från Biltema kan vara iffy. Skaffade fram en original bensinpump och bytte ut, efter en hel del körande under par dagar så fungera nu allt som det ska!

Tack för all input.

[JohnDoe]

Har liknande problem med en 9-5, 2.3t Biopower, 2008.
Inga felkoder, vevaxelvinkelgivaren bytt på Meca verkstad.
Går länge hemma på tomgång och stannar efter en stund när man kör den.
Lyckades inte få den genom besiktningen eftersom den inte ville starta igen efter att de kört in den.
Startar efter en stund.
Varvräknaren "lever".

Hur testar man bensinpumpen på ett bra sätt?
Bilen går ju länge när den står still.
Svårt att höra den när man kör.
Eller ska man bara chansbyta den?
Visst behövde man klippa upp plåten osv.