Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Problem med automatlådan OG9-5 -02

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    54

    Problem med automatlådan OG9-5 -02

    Hej alla!
    Har en 9-5 aero 2002 med automatlåda. Den växlade skumt i våras. Slirade på växlar och när man gasade på så var växlingen oerhört odistinkt, "slirade i växlarna".
    Bytte då oljan i lådan i hopp om att det skulle lösa sig. Oljan var svart som motorolja när man tappade ur den. Lådan blev oerhört mycket bättre, växlade bättre, slirade inte i växlarna.

    Igår tog jag upp 2 båtar,dvs drog upp båt och trailer från rampen där man tar upp båten. Gick hur fint som helst, MEN på vägen hem med min 30 kärra med båt på så tänds transmissionslampan och motorlampan. Har hållt hastigheten, dvs kört max 40km/h i ca 25km.
    På slutet så slirar det mest och bilen tar sig nästan inte framåt. När man lägger i backen så "slår den i" växeln. När man skiftar till drive så tar den sig knappt framåt.
    Bilen i fråga har gått 24000 mil. Lådan verkar vara gjort något åt tidigare då det ser ut som den är delad tidigare, tidigare ägare har ingen aning om vad som eventuellt är gjort.

    Vad tror NI? Dags att renovera? Finns det någon firma att rekommendera för renovering av Saabs automater i rimligt avstånd från Gävle?

    Tack på förhand!
    I´d rather push a BMW than drive a Ford.
    V70II D3 2012 (brukis). 9-5 Aero 2002 automat, VW typ 1 -58, 240 GL-90

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Det finns ett servicemeddelande för dessa, och problemen drabbade speciellt Aero - åtgärden var att byta styrningen i dem.

    Annars, det som tenderar att hända på dessa automater är att solenoiderna ger sig med tiden, och därför är det viktigt att inte låta växlingsproblem vara kvar oåtgärdade.

    Om det är det som har hänt i ditt fall är en annan sak.

    Med tanke på att oljebytet verkade lösa problemet tidigare så tyder det på att oljan inte byttes i tid, och risken är att skadan redan var skedd när du bytte.

    Risken är att någon broms i automatlådan slirade lite grann även efter oljebytet, och förbrukats med tiden. Alternativt så var det vad som hände vid båttransporten, där det troligen användes lägre växlar (och belastade dem mer) än du normalt kör på.

    ----

    Kostnaden att renovera en automatlåda (oavsett vad detaljerna är) gör att det helt säkert är billigaste att byta till en fungerande begagnad. Såpass mycket billigare att du kan göra det två gånger.

    Orio har inga lådor (nya eller renoverade) i lager, men I USA finns 3 st: https://www.esaabparts.com/saab/parts/5445911

    Priset du ser på dessa (ursprungligen $3177.79 sänkt till $2353.92 samt $450 för stomme - sedan tillkommer förstås en häftig fraktkostnad) är vad du kan förvänta dig för en renovering. Det finns få firmor som håller på med renovering av dessa i Sverige, men http://www.bjornesautomatlador.se/ är en av dem med bra rykte (har själv anlitat dem), men de kommer att landa på liknande pris.

    Mycket möjligt att man kan göra renoveringen billigare i f.d. öststater - men inget jag jag har förstahandskunskap om.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #3
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Vet inte vilka som passar, men en automatlåda verkar kosta typ 1700 (inkl frakt) och uppåt på bildelsbasen, typ: http://www.bildelsbasen.se/195-W22536.html

    Förvisso vet man inte vilket skick den är men..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Fungerade växellådan vid demontage och oljan såg bra ut i lådan är den troligen Ok.
    Senast redigerat av Långmilare den 2022-09-27 klockan 00:55.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  5. #5
    Steg 2 Turbo_Dannes avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Stockholm Värmdö
    Inlägg
    2 487
    Medlem#
    6901
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Vet inte vilka som passar, men en automatlåda verkar kosta typ 1700 (inkl frakt) och uppåt på bildelsbasen, typ: http://www.bildelsbasen.se/195-W22536.html

    Förvisso vet man inte vilket skick den är men..
    Det där är dock en fyrstegad automat, TS har en femstegad.
    Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
    Mercedes SL500 R230 -02

  6. #6
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Som sagt, svårt att veta exakt vad han ska ha, typ från vilka årsmodeller som passar osv, därav min brasklapp.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Enligt EPC är det bara B235R-lådorna från 2002 som passar, som den jag länkade. 2003 fick den paddlar, passar inte utan ombyggnad.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  8. #8
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Dom var det ju inte så gott om av naturliga skäl, men här är en (otestad) iaf..

    http://www.bildelsbasen.se/146-W74933.html
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Annars står det just nu 3 st 9-5 2002 Aero Automat hos Delplockan, en i Alingsås, en i Kungsåra och en i Hedemora. Vet inte om lådorna är kvar, dock.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    54
    Tack för alla tips och råd!!

    Skall rådgöra med Björnes automatlådor och ev. ta bilen dit.
    Har själv inte möjlighet och tid att byta lådan nu, renoverad låda kanske är dyrt men då slipper jag eländas igen om något år när nästa låda havererar.
    Återigen, TACK. Bästa forumet!
    Senast redigerat av NisseB den 2022-09-27 klockan 11:16.

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Lådorna havererar inte spontant, om man bara är uppmärksam på felsymptom på dem och åtgärdar tidigt så kan de hålla mer eller mindre för evigt.

    Så angående val av begagnad låda så skulle jag alla dagar ta en låda som saknar felsymptom (där oljans status är en viktig del - luktar oljan bränd väljer man en annan låda) över en med kortare körsträcka.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  12. #12
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    En sån här automatlåda flimrade förbi på facebook på förmiddan......minns inte var dock.

  13. #13
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Vad har du för färg på oljan nu efter olje bytet ?
    Man kan ju alltid prova att byta oljan fler gånger så att all olja är fräsch.

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    88
    Har du provat att försökt att radera felkoderna så att varningarna blir släckta, prova sedan lägga i läge 4 och kör för att se om bilen växlar normalt upp till växel 4. Då kan du försöka lista ut vilken växel som knasar.

    Växellådor som passar till en Aero 02a är FA57 C01 och 03 som inte har växlingknappar i ratten, från 2003 fungerar FA57 C04.

    På min Aero 02:a så tändes rödvarning i instrumentet och den felkodsbeskrivningen var att det var för stor hastighetsskilnad mellan ingående och utgårnde axel i växellådan på femte växeln. I min bil körde säkert ett år på läge 4 innan jag bytte låda på bilen, jag hittade en ny växellåda (FA57 C04) från en Aero 2005:a som monterades dit den med växlingsfunktion i ratten som en ny funktion.
    Saab 9000 CDE T ordningställand till Nyskick
    Saab 9-5 Aero "Metodbilen"
    Saab 9-5 Aero "Övningsbilen"

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •