Boost by gear, anti-lag, launch control. Mängder med säkerhetsfunktioner såsom bränslekorregering efter EGT m.m. och dessutom är hårdvaran 30år modernare. Är ett stort fan av Trionic5 och hade personligen kört Trionic5 i ett sånt här bygge. Men att säga att Trionic5 har allt som Maxecu har är felaktigt..
Exakt i detta bygget så behövs inte Maxxecu. Sedan om man vill ha ovanför så går e alltid konventera till T7, vilket är också billigare.
Valet av turbo beror helt på vad bilen ska användas till, i min värld duger inte en 740 till mer än att åka på bredden och bränna däck med. Därav kan det finnas en poäng med att åka turbo modell större så att den faktiskt orkar pumpa luft när man står och nöter på varvstopp.