Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Kortvariga och infrekventa startproblem OG9-5 2,3t

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -

    Kortvariga och infrekventa startproblem OG9-5 2,3t

    Hej!

    Har under sommaren haft lite udda startproblem med min -01 9-5 2,3t, de är dock såpass infrekventa att jag inte riktigt vet hur jag ska felsöka och hoppas därför kunna få lite hjälp här.

    3 gånger sedan början på sommaren har bilen under en kortare stund vägrat att starta. Alla lampor lyser, startmotorn går och låter som vanligt men den startar inte. Har testat diverse kortsiktig felsökning som att stänga av elektronik och koppla ur mobilladdare etc. för att spara batterikraft utan resultat. Vid de första 2 tillfällena startade bilen till slut efter at jag dragit och satt tillbaks sladden till tändkassetten (efter totalt 3-4e startförsök), vid de tredje tillfället hjälpte inte det men bilen startade ändå efter 5-6 försök med lite mellanrum.

    Gång 1 och 2 skedde då bilen stått en kortare stund (första gången 10-15 min, andra gången efter tankning), båda dessa tillfällen föranleddes av kortare stadskörning. Tredje gången hade bilen stått i ca 3,5h efter ca 30 min motorvägskörning.

    De två första tillfällena skedde med endast ett par dagars mellanrum, sedan gick det drygt en månad till det tredje och mellan dessa tillfällen har bilen startat normalt både kall och varm samt gått hur bra som helst både i stads- och långkörning.

    Vet inte riktigt hur jag ska angripa detta eftersom det är så oförutsägbart och jag inte verkar kunna reproducera felet.

    Kan det vara stiften? De är relativt nybytta NGK BCPR6ES-11 (ca en månad innan första tillfället) men eftersom den oftast startar felfritt känns det kanske osannolikt?
    Tändkassett? Känns dock också som det borde vara mer frekventa startfel om det är något centralt i tändningen som spökar?
    Dålig kräm i batteriet? Har inte bytt batteri på 4 år, osäker när det gjordes innan dess. Dock lyser allt som det ska och startmotorn hörs tydligt (inte bara klickande som vid dött batteri), kan det ändå vara ett tecken på att det börjar bli dåligt?
    Vevaxelgivare? Bytte den för ett par år sedan, har inte upplevt några ryckningar eller att motorn dör under körning sedan startproblemen uppstod.

    Har lite begränsad budget för tillfället så vill helst inte börja byta delar i blindo och bara hoppas på det bästa, all hjälp för att lokalisera vad det kan vara vore enormt uppskattad!

  2. #2
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 320
    Medlem#
    2555
    Version på TK?

    Dom kan lägga av helt plötsligt så att du är medveten om detta.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Version på TK?.
    Svart, om det finns fler versioner utöver färgen behöver jag nog en ledtråd för kunna ge bättre svar

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 774
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Bluescan Visa inlägg
    De två första tillfällena skedde med endast ett par dagars mellanrum, sedan gick det drygt en månad till det tredje och mellan dessa tillfällen har bilen startat normalt både kall och varm samt gått hur bra som helst både i stads- och långkörning.

    Vet inte riktigt hur jag ska angripa detta eftersom det är så oförutsägbart och jag inte verkar kunna reproducera felet.
    Just detta med lynnighet är en stark indikation på tändkassetten. Det är inte ovanligt att intermittenta tändkassettsfel är lynniga.

    Det skulle dock kunna var vevaxelgivaren, men i så fall borde du ha (förutsatt original vevaxelgivare) en tydlig korrelation mellan varmstart och problemet.

    Leta efter en relativt ny tändkassett på bildelsbasen (ja, det är en j-a massa bilder att leta igenom), priset och årsmodell den kommer ifrån är dåligt korrelerat så sortera på pris och börja titta igenom bilderna!
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  5. #5
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 320
    Medlem#
    2555
    Titta under vid ena kanten, behöver inte skruva loss den, ta ett foto med tex din mobil

    2 användare gillar detta inlägg


    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    128
    Håll ögonen på varvräknarnålen när startmotorn drar runt. Den skall lyfta pyttelite från 0. Gör den inte det är det vevaxelgivaren som spökar.

    4 användare gillar detta inlägg



  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Titta under vid ena kanten, behöver inte skruva loss den, ta ett foto med tex din mobil
    Såhär? https://imgur.com/a/HQtLtiA

    Vad är det jag tittar efter?

    Citat Ursprungligen postat av pof Visa inlägg
    Håll ögonen på varvräknarnålen när startmotorn drar runt. Den skall lyfta pyttelite från 0. Gör den inte det är det vevaxelgivaren som spökar.
    Antar att detta gäller även när bilen startar normalt? Filmade två starter precis, ser inte ut som den rör sig alls medan startmotorn går. Kanske första steg blir ny givare då?

    https://streamable.com/8jrivy
    https://streamable.com/mdb97g

    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Leta efter en relativt ny tändkassett på bildelsbasen (ja, det är en j-a massa bilder att leta igenom), priset och årsmodell den kommer ifrån är dåligt korrelerat så sortera på pris och börja titta igenom bilderna!
    Tack för tipset, ska kolla!

  8. #8

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 774
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Bluescan Visa inlägg
    Såhär? https://imgur.com/a/HQtLtiA

    Vad är det jag tittar efter?
    Etiketten med info sitter på den andra sida, men jag vet inte riktigt vad RZ är ute efter, är kassetten dålig så är den.

    Citat Ursprungligen postat av Bluescan Visa inlägg
    Antar att detta gäller även när bilen startar normalt? Filmade två starter precis, ser inte ut som den rör sig alls medan startmotorn går. Kanske första steg blir ny givare då?
    Nej, när bilen startar normal så kommer varvräknaren inte att hinna reagera innan motorn startat. Om du trycker fullgas så stryps insprutningen så du kan se hur pof menar, men eftersom vevaxelgivaren ger signal när bilen startar så är det när den inte vill starta och du nöter på startmotorn (5-10 sekunder) som är intressant.

    Citat Ursprungligen postat av Bluescan Visa inlägg
    Tack för tipset, ska kolla!
    Det du ska kolla på är alltså etiketterna på bilderna, ju nyare desto bättre chans på en bra kassett. Den fyrsiffriga koden på SEM-kassetterna är två siffror med årtal följt av veckonummer, dvs. t.ex. 1650 betyder en kassett som är tillverkad runt jul 2016. När man köper på nätet så har du också utöver reklamationsrätt även 14 dagar returrätt enligt distanssköplagen även om säljaren bråkar, om kassetten inte fungerar som den ska.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  10. #10
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 320
    Medlem#
    2555
    Dan: Version och ålder.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Stort tack för alla tips!

    Fick tag på en relativt ny kassett och med den så startade bilen felfritt i 2 dagar men nu har samma problem uppkommit igen. Denna gång hann jag tyvärr inte vänta ut det utan fick låta bilen stå. Har tagit bilen fram och tillbaks till jobbet (knappt 4 mil enkel väg) idag utan problem och bilen hade stått i drygt en timme efter jag kom hem, motortempen var lite drygt halvvägs mellan botten och gångtemperatur när jag försökte starta.

    Såhär såg det ut denna gång: https://streamable.com/53fs49

    Ingen start och nålen rör sig inte ett dugg vad jag kan se. Borde jag alltså misstänka vevaxelgivaren nu eller har jag möjligtvis fått en skadad/kass kassett? Den var knappt inpackad när den skickades (typ inrullad i sopsäcksplast) men de kanske är så pass tåliga att det inte borde vara några bekymmer?
    Senast redigerat av Bluescan den 2022-08-26 klockan 17:25.

  12. #12
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 251
    Medlem#
    12120
    rör sej inte nålen är vevaxelgivaren högeligen misstänkt.

    Den är inte så jättesvår att byta heller, hissa vänster fram högt och ta den underifrån/framifrån med en BRA toxbits (minns ej storlek)

    Själv köpte jag en triscan, har funkat bra, men säkrast är givetvis en bosch.

    (tror det finns bilder på när jag byter den i min resurrectiontråd om svarta aeron)

    Edit: denna var det jag köptre, det blev ungefär 200:-

    https://www.ebay.com/itm/143442369024

    Levererades sedvanligt snabbt från litauen, utan extra avgifter.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  13. #13
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 774
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Bluescan Visa inlägg
    Såhär såg det ut denna gång: https://streamable.com/53fs49

    Ingen start och nålen rör sig inte ett dugg vad jag kan se. Borde jag alltså misstänka vevaxelgivaren nu eller har jag möjligtvis fått en skadad/kass kassett? Den var knappt inpackad när den skickades (typ inrullad i sopsäcksplast) men de kanske är så pass tåliga att det inte borde vara några bekymmer?
    Att det skulle vara exakt samma lynnighet på den nya tändkassetten är mindre sannolikt.

    Men du kör bara startmotorn i 5 sekunder, det är på gränsen för att det ska synas på varvräknaren. Prova att köra minst 10 sekunder.

    Kontrollfråga: Har ACC:n startat om någon gång när du startar (gör det minut-långa självtestet)´- detta tenderar att inträffa vid för klent batteri?
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

Liknande ämnen

  1. Startproblem OG9-5
    Av Caddy68 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2021-05-09, 21:31
  2. Startproblem NG9-5
    Av Semlan07 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 32
    Senaste inlägg: 2015-02-18, 11:59
  3. [LÖST] Startproblem OG9-3 -98 T5
    Av Gurra G i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2013-05-10, 14:28
  4. [LÖST] Startproblem OG9-5
    Av Tobl i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2007-06-21, 15:17
  5. [LÖST] Startproblem OG9-5
    Av 2times i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2006-08-25, 12:08

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •