Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Många återkommande felkoder NG9-3

  1. #1

    Många återkommande felkoder NG9-3

    Hej !

    Min fru tog vår pärla en TTID 2011 lågmilare och efter ca 15 minuters färd ..... instrumentpanelen lyste som en nattbild över Tokyo. Efter ca 15 minuters väntan så startade den utan problem. Åkte hem after 10 minuter samma fel igen.
    Då jag körde så märkte jag att det började komma fel efter fel, efter fel. sedan död. Rullade in till en parkering gjorde en Renault Kangoo omstart. dvs. lättade på pluskabeln. väntade några minuter och sedan startade den som vanligt.

    Så mycket fel verkar mysko. Testade med tech2. och läste ur felen var åtta stycken kvar när jag kom hem. Kolla bifogade bild. Jag körde busstester osv. inga fel. kan det var dåligt batteri .... verkar ju skumt då bilen ändå gått i 15 min. innan stoppet.

    Så är det någon här på forumet som har en hint om vad detta kan bero på, frugan vägrar och köra den innan jag hittat felet :-)


    Med hopp om någon bra idé

    // Stefan
    Bifogade bilder Bifogade bilder

  2. #2
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 946
    Jeg tror nok at en kontroll av spenningsforsyningen er et første steg å ta, ref. [LÖST] Trögstartad NG9-3 TTID -10 - Sidan 4 (saabturboclub.com) og videre utover.

    Mål spenning på polklemmene og sjekk denne mot tilsvarende måling på selve polene.

    Kjenn om det er varmgang v/polklemmene etter 15 min. motorgange.

    1 användare gillar detta inlägg

    Afb

    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  3. #3
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 911
    EHU, DDM, PDM och REC kan du strunta i (Entertainment Head Unit, Driver Door Modue, Passanger Door Module och Rear Electrical Central).
    Det som är av intresse är EDC16 och ESP.

    EDC16 säger att det är nått med kopplingspedalens sensor, ESP säger att den inte kan hittas på bussen.

    De andra koderna är att du har problem med minnesspeglarna, har ett bromsljus bak trasigt och att radion saknar hastighetssignal (kan höra ihop med koden från ESP).

    Jag hade raderat koderna och sett vad som kommer tillbaka. DDM/PDM kommer nog genast, och även REC om du inte bytt lampan.

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 516
    När ng9-3 producerar irrelevanta felkoder så är den vanligaste orsaken att batteriet inte är i toppskick. Prova att ladda fullt med en bra laddare och hoppas att felkoderna försvinner. Är batteriet gammalt så kanske det är läge att byta utan vidare funderande. Det finns många trådar här där detta fenomen avhandlas. ng9-3 är extremt kinkig när det gäller batteriets skick.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  5. #5
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 911
    Nja, koderna säger att det är problem med spegelmotorerna, det är rätt vanligt, och troligen korrekt.
    Att hastighetssignalen saknas bör hänga ihop med att ESP inte finns på bussen. Det kan dock vara gammal kod efter låg spänning.
    REC säger att en lampa är kass, det får man titta efter
    Men som sagt, ng9-3 är snabb på att s'tta koder, vilket är bra, men då går det också att radera koder och se vad som kommer tillbaka och som då inte var något intermittent.

  6. #6
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 942
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    När ng9-3 producerar irrelevanta felkoder så är den vanligaste orsaken att batteriet inte är i toppskick. Prova att ladda fullt med en bra laddare och hoppas att felkoderna försvinner. Är batteriet gammalt så kanske det är läge att byta utan vidare funderande. Det finns många trådar här där detta fenomen avhandlas. ng9-3 är extremt kinkig när det gäller batteriets skick.
    Enig. Är batteriet aldrig bytt kan det inte vara helt fel att montera ett sprillans nytt inför den kalla årstiden. Det är ändå vad "alla" som "vet" kommer att föreslå. Gratis som här, eller mot betalning. Dåligt batteri med låg spänning kan ge väldigt märkliga felsymptom på just dessa bilar.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  7. #7
    Hej igen ...

    Tack för alla svar ... Jag bytte batteri, det som satt i var tre och ett halvt år "gammalt" och misshandlat pga. dålig laddning i vinter , bilen har inte gått så mycket dom senaste två åren pga. Covid restriktioner (frugan jobbade hemma). Nåväl startade bilen med det nya batteriet, gav ca 14.4 V över polerna på tomgång så det var ju bra. Rensade DTC och åkte iväg ... kom ca 2 Km samma fel, bilen dog , shit , SID visade att ESP inte fungerade osv.. Rullade in på en parkeringsplats, försökte starta men passerade inte system control, efter ett tag så passerade den självtesten men en icon på SID'en visade en fot på en pedal gjorde att den vägrade att starta. Lyckades att komma in via Tech2. rensade DTC, allt ser nu ut som vanligt, kollade om kopplingspedalens kontakt fungerade, och Tech2 visade att pedalens switch fungerade (on/off efter ca 2-3 cm).

    Frugan nämnde att bilen blivit svårstartad dvs. startmotorn går inte igång, hon får till och från joxa med kopplingspedalen ibland nästan i botten. Efter att raderat alla DTC gick bilen att starta igen. Lät bilen gå på tomgång i ca 15 min. stängde av bilen och läste av DTC. (Se bild), hon sa även att ibland händer ingenting när man stoppar i nyckeln dvs. rattlåset är tyst. Efter att ha läst lite i WIS så verkar det vara så att CIM även fungerar som gateway mellan I och P bussarna så det kan ju vara en förklaring till dom konstiga felkoderna, vore ju för jävligt om ECM börjar bli sjuk .... :-( Att byta den känns ju sådär ....

    (DTC felen ang. Speglarna är rätt, då dom verkar bytta till en version som inte "pottar" installerade. !!!!)

    Tacksam för all hjälp ...

    // Stefan
    Bifogade bilder Bifogade bilder

  8. #8
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 911
    Det är ESP-donet som den säger inte finns på bussen. Jag minns inte om det är speciellt vanligt att det blir dåligt men det kan vara värt att kolla så det inte kommit fukt i kontakten eller nått.

  9. #9
    Tydligen inte helt ovanligt fel:

    http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/149855
    http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/150523
    saabcentral.com/threads/no-crank-no-check-engine-light-p0606-31-ecm-u2105-00-esp.731445/

  10. #10
    Så nu har bilen definitivt dött ståendes i ett parkeringsgarage på frugans jobb . blir så förb.......

    Detta har jag gjort... Lät bilen stå på tomgång utanför huset och efter ca 10 minuter dog den. Samma fel som tidigare nämnts ... Gick in i Tech2 och testade bussar och enheter, såg att PHM/AHM tillsatsvärmaren inte gick att nå. Skit samma, jag slet ur kontakten och provstartade igen, efter 10 minuter så tog jag ut bilen för en provkörning. Körde väl 5 mil, inga problem alls. Nästa morgon tog frugan bilen och åkte till jobbet, gick perfekt. Åkte in och ställde bilen i parkeringsgaraget. När hon skulle åka hem
    på kvällen, så var det massa fel, AHL, ESP/TCS, ECM , slet ur kontakten till ESP/TCS och kollade om det skulle gå att starta bilen men nope. Luftade minuspolen och provade igen, inte ett liv. däremot en massa fel igen. Men ett fel stör mej ordentligt, jag kan inte få kontakt med ECM enheten alls, inte heller AHL, men jag lyckades att "pinga" ESP/TCS, ska kolla imorgon då man måste ta bort höger framdäck och vika ner innerskärmen.

    Kan väl knappast vara fel på alla tre samtidigt, om man plockar bort ECM (tar ur kontakterna) kan man prata med alla andra enheter då via Tech2, samt kan man köra hem bilen utan ESP/TCS om man mot all förmodan skulle få igång igen den.

    OM det är fel på ECM , vad gör man då .... har aldrig varit med om att motorelektronik lagt av, inte på något bilfabrikat.

    Detta är inget kul, inte alls.

    tack på förhand om ni har några tips ....

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 556
    Medlem#
    6973
    Att TTiD motorstyrdon går sönder är inte ovanligt. De sitter rätt utsatta framför höger framhjul och jag har sett styrdon där det ärgat hål i höljet.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  12. #12
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 946
    Citat Ursprungligen postat av stefanc Visa inlägg
    - tack på förhand om ni har några tips ....
    En tanke: Kan problemet være ikke bussrelatert? Tja; +15 er en spenning som er "aktiv" når tenningsnøkkelen er i posisjonene "ON" og "START".

    Så er det (tilfeldigvis?) slik at styringsmodulene ECM og AHL samt "Kontakt, koppling, startspärr" alle benytter +15 spenning over 4 ulike sikringer, men fra ett felles relé - R11 i elsentralen (UEC) i motorrommet.

    U2105 00 er én av tre feilkoder som kan settes når
    ESP/TCS ikke får kontakt med ECM, og (tilfeldigvis?) står dette i WIS ifm. denne DTC'en: "När denna felkod är lagrad så kontrollera +15 matningen till motorstyrdonet.". Både AHL og koplingskontakten har også "kastet" feil så spørsmålet er da om en kontroll rundt R11, ev. også ledning/kontakt mellom dette og felles fordeling til relaterte sikringer #4, -6, -8 og -20 i UEC, kan være en tanke?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Återkommande tänd airbaglampa OG9-5
    Av Jangrävare i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2022-03-29, 14:47
  2. Återkommande isbildning i luftfiltret 9-5 -05
    Av SaabCDE i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2017-02-15, 15:14
  3. [LÖST] 9-5 2.0T biopower misständer återkommande
    Av *Marcus* i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2016-09-06, 10:05
  4. Häva ett köp pga återkommande fel?
    Av joa9kim i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-10-31, 21:53

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •