Glapp i styrningen OG9-5

[manhed]

Hej
Saab 9-5 -08
Jag kan vrida ratten ca 3 cm åt vä o hö utan att hjulen rlr sig samt den uppför sig oroligt på vägen.

Vad är mest troligt styrväxel lr pump

[Långmilare]

Välkommen hit!

Har det hänt nyligen, eller har bilen varit sådan sen du köpte den?

Det är osannolikt att det har något att göra med pumpen.

Är det glapp du pratar om? Är det lika glappt oavsett om motorn går eller inte?

Det som styrväxelproblem kan stilla till med är att den går hackar/fastnar (hela tiden eller i vissa lägen) eller att servoverkan är beroende på motorvarv och oljetemperatur - har du något sådant? Detta är inte vanligt.

[bollman]

Var det inte så att det var rätt vanligt med glapp i "knuten" från och med 06?

[Långmilare]

Det kan vara ett dåligt draget förband i nedersta knuten, om det är det du tänker på. I så fall finns glappet oavsett motor på eller inte.

[manhed]

Hej jag har lossat rattstången inifrån smort o dragit åt bytt länkarmar , kulled , styrled utan förändring vibrerar skakar kraftigt över 100 km/tim

[bollman]

Har du kollat däcken? Bror fick en "bula" på ett däck, då skakade det mest i låga farter dock.
Kan du hissa upp så fjädringen avlastas? I så fall, skaka och slit, inget som är glappt?

[manhed]

Alla däcken helt nya men kopplingen är nästan slut kan det påverka

[Långmilare]

Det är alltså ett annat fel, och inte vad du menar med att hjulen inte rör sig?

Om det är en bula (eller annan orundhet) så brukar det skaka mest run 40 km/h, men beroende på orsaken till bulan kan det bli grav obalans också.

Kan vara en stukad fälg eller en tappad balansvikt (eller något med drivaxlarn) också, men bula pga. kordbrott är det första jag skulle kolla, mycket vanligt när däcken fått några år på nacken och börjar bli slitna - hissa bilen så däcken precis går fria, och lägg en plankbit presi framför eller bakom däcket och rotera, då kan man ofta se om det finns någon bula.

Ett annat trick är att prova och svänga fram och tillbaka (med måtta) så man avlastar vänster resp högersidan - när man inte har någon annan trafik i närheten - för att se om det är ett specifikt däck.

[RZ]

Men över 100km/h är det oftast balansering av däcken som gäller.
Men där bilen behöver nog oxå en hjulinställning.

[Långmilare]

Jag skulle säga att om det kommer över 120 (110) km/h så kan det vara en obalans som man kan balansera ut, men om det skakar redan vid 100 km/h är det inte en måttlig obalans, därav att kontrollera om man har en bula.

[manhed]

Helt nya däck känns som bilen vandrar i sidled kan kopplingen vara en del av orsaken riktigt dålig nämligen

[RZ]

Låter som slitna A-bussningar i bakvagnen.

Tänk om du ändå kunde beskrivit allt detta från början.

[bollman]

Ja, eller stötdämparna! Minsta lilla ojämnhet i vägen brukar göra att bilen hoppar i sidled, jätteläskigt.

[Mr.O]

Det beskrivs flera symptom. Det spekuleras dessutom i flera felorsaker. Skall man lösa detta föreslår jag att man går systematiskt till väga och tar ett symptom i taget och letar reda på orsaken och åtgärdar den. Sen går man vidare med nästa symptom.

Jag kan vrida ratten ca 3 cm åt vä o hö utan att hjulen rlr sig

Detta var det första beskrivna symptomet. Så varför inte ta tag i det först. Det har redan kommit flera bra förslag på hur man går vidare med detta. Har de gett något? Känns glappet bara i ratten? Eller känns det i ett eller båda framhjulen med framhjulen upphissade? Vad är läget nu?
Kompletterar med en grej att kolla: är båda framfjädrarna hela?

samt den uppför sig oroligt på vägen.

OK, bra att ha koll på, men avvakta med att analysera detta mera noga till glappet är löst. Samma sak med koppling, A-bussningar, stötdämpare osv. Bra tips, men ta glappet först.

Vad är mest troligt styrväxel lr pump

Av dessa, tveklöst styrväxel. Ännu troligare är nog "något annat". Men det kommer vidare felsökning att ge svar på. Försök som sagt att hitta felet. Att byta misstänkta komponenter till felet är borta är ett sätt, visst. Men att hitta felet och veta att komponenten man byter verkligen är defekt är ett bättre sätt.

[Michael Rasmussen]

Glappet i själva ratten, ngn cm åt bägge håll utan att hjulen börjar vrida har jag på min -08.
Felet lokaliserat till nedre styrväx knut. Finns tydligen ett SI på detta.