Misständningar och felkoder P0304 eller P1304 OG9-5

[jimmyt]

Har läst av felkoderna;

P1304
P0304
Båda koderna anger misfire cylinder 4...
Men vad skall jag leta efter?

Har nya stift i den nu och det har inte hjälpt iaf..

Mvh Jimmy

[JSN]

Jag skulle hålla tändkassetten som en trolig felkälla, även om det inte är "standardkoderna" 1312 resp 1334...
/Johan

[jimmyt]

Det är dock inget som märks varken på tomgång eller vid körning mer än att motorlampan blinkar när bilen går tungt, annars lyser den bara..

Måste jag byta hela tändkasetten eller går det att ta isär?

[JSN]

Om den blinkar när turbon laddar så är det inte bra alls, det visar att motorn råkar ut för skadliga knackningar.
Hela tändkassetten bytes, den går inte att skruvas isär och byta delar i.
/Johan

[jimmyt]

Från vilka motorer/årsmodeller passar det till min? 2,3t-04?
mvh

[JSN]

Du skall ha en svart TK, men läs först tråden om begagnade TK som är klistrad i denna kategori.
/Johan

[C-mon]

Bil: 9-5 2,3t Biopower har gått 19400 mil. Tändstiften byttes för 300 mil sedan vid service på välrenommerad Saabverkstad. Den är inte trimmad eller modifierad på annat sätt.

Tänkte höra vad den samlade expertisen tror om detta innan jag börjar jaga rätt på en icke sommarstängd Saab-specialist:

Bilen körs varm, och står sedan still ett tag (typiskt 30-60 min). 5-10 minuter efter att den börjat köras igen, och under lätt last, typ uppförsbacke på hög växel på landsväg, börjar motorn bluddra och misstända, och motorlampan börjar blinka. Kör in till kanten och stänger av motorn och väntar ett par minuter. När bilen startas igen går den lika bra som vanligt.

Detta inträffar både med bensin och E85 i tanken, men jag inbillar mig att det händer något oftare med E85.
Felkoden är antingen P0304 eller P1304, så jag antar att det alltid är samma cylinder som misständer.
Det är aldrig några problem efter start med kall motor, då kan man köra hur långt som helst utan problem. Det är heller inga problem med en kort paus, säg 5-10 minuter, så det verkar som att mönstret är att motorn går ner i temp lite från arbetstemp, och sedan får problem när den är varm igen.

Några tankar?

[Moderator]

Och du är säker på att det är rätt tändstift monterade? Felkod P0304 OG9-5 Biopower -07
Annars har du tips om TK tidigare i tråden till att börja med.

[C-mon]

Jag skulle bli mycket förvånad om den här verkstaden inte monterade rätt tändstift. Det hände sporadiskt redan innan tändstiftsbytet, men uppträder oftare och oftare nu tycker jag.

[RZ]

Böj dig ner och titta under TK vad du har för version?

[C-mon]

Det är ingen SEM-TK utan en HÜCO (2519). Borde jag alltså börja med att byta den?

[amazinjoey]

Ja

[Långmilare]

HUCO blir lite inprecist, eftersom de har en tidigare piratkassett som man inte bör köra med, men även sedan 2 år tillbaka tillverkar Saab Original tändkassetter (och, nej, jag vet inte hur det numera ligger med deras tillverkning av piratkassetter).

Som en sidonotis, E85 kräver högre tändspänning, vilket sannolikt var anledningen till TK 3.7 som kom under 2006.

[C-mon]

Den är äldre än två år så då borde det vara en piratkassett (tillverkad v. 25 2019 om man får tro en annan tråd i ämnet). Jag fixar en bättre och återkommer.
Tack för hjälp och engagemang så här långt!

[C-mon]

Bytte tändkassetten mot en "ny" SEM, och några veckor och ett antal hundra mil har problemet inte kommit tillbaka.
Tack än en gång för hjälpen!

[Timpa]

HUCO blir lite inprecist, eftersom de har en tidigare piratkassett som man inte bör köra med, men även sedan 2 år tillbaka tillverkar Saab Original tändkassetter (och, nej, jag vet inte hur det numera ligger med deras tillverkning av piratkassetter).

Som en sidonotis, E85 kräver högre tändspänning, vilket sannolikt var anledningen till TK 3.7 som kom under 2006.

Vad tror vi om kontaktytorna för fjädrarna, kan skitiga ytor på dom bidra till felkoderna ?
Brukar dra ut om lite för att ge dom mer spänst. Frågan är om man skulle skydda ytorna med t.ex. batteri/kontakt fett, eller är man ute och cyklar ?

[Långmilare]

Dels borde det inte spela någon större roll, dels borde det inte inträffa i någon större omfattning eftersom miljön ska vara skyddad. Jag har aldrig sett något annat fjäderfel än försvunnen fjäder (men det är klar att om någon varit där och pillat så kan den ju gå sönder). Eller någon kassett där andra fjädrar kunnat rädda något.