Nu har jag mätt igen och fick följande resultat.
Fick 25,7 på båda kontakterna när bromspedalen var nertryckt.
Men fick någon spänning på 08,7 i vänster kontakt, när pedalen var uppe.
Nu har jag mätt igen och fick följande resultat.
Fick 25,7 på båda kontakterna när bromspedalen var nertryckt.
Men fick någon spänning på 08,7 i vänster kontakt, när pedalen var uppe.
Man ska absolut inte använda ringar ens i bilsystem, en guldring som kortsluter ett bilbatteri kan i princip bränna av fingret.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Man mäter inte spänning som ohm. Det du har mätt här:
är kall-resistansen på övriga blinkerlampor på vänster och höger sida (och det är iofs. rimliga värden för det men har inget med bromsljuset att göra).
På vänster sida ligger bromsljuset mellan hylsa 3 (jord) och 2 (bromsljus), övriga är 1 för parkeringsljus och 4 för blinkers.
På höger sida ligger bromsljuset mellan hylsa 2 (jord) och 4 (bromsljus), övriga är 3 för parkeringsljus och 1 för blinkers.
Så kopplar du höger bakljus på vänstersidan och trycker på bromsen så bör, om allt är rätt, glödtråden för parkeringsljuset tändas helt, delvis bromsljuset samt främre blinkers och sidoblinkerslamporna via seriekoppling samt parkeringsljuset i vänster strålkastare (ev. ser du lite glöd i blinkerlampan bakljuset också). Så tänds istället bromsljuset helt (samt främre blinkers och sidoblinkers lamporna inte gör det) så tyder det på att glödlampan sitter 180 grader fel (eller att du har kortis mellan broms och parkeringsljus vilket du kan få om botten på glödlampan är felvriden eller metalltungorna går emot varandra).
Nja, jag missförstod inte, jag förstod ö.h.t. inte.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Først må man få en oversikt over hva som nå "strular ang. bakljusen". Leser man gjennom tråden ser man:
Så:
- Lyser blinklys, parkeringslys og bremselys som det skal i venstre lykt? OM dette ikke er tilfelle, hva lyser/lyser ikke?
- Hva lyser som det skal og hva lyser ikke som det skal i høyre lykt?
En spenningsmåling i kabelen som kommer inn til høyre lykt: Multimeteret innstilt på VDC og område "20", rød målepinne på #4 (brun/gul ledning) og svart målepinne på #2 (svart ledning) i kontakten. Bremsepedalen skal være oppe og resultatet 0 V(olt).
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Detta är både pinsamt OCH ganska irriterande!
Tydligen var det så enkelt som att glödlamporna satt fel i hållarna/baklyktorna.
Men jag tycker att glödlampan till bromsljuset sitter något sämre nu än innan, samt att jag hade lite problem med att få den att stanna kvar i sockeln/hållaren.
SAAB 9-5 SportCombi BioPower Vector (-06)
Gläd dig åt att felet var enkelt. Enkla fel är ibland svåra att genomskåda men oftast inte kostsamma att lösa. Grattis!
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972