Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 47

Ämne: T5 kammar i en B2x5 topp

  1. #21
    Steg 1 Positivs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Oslo
    Inlägg
    1 904
    Medlem#
    12886
    Citat Ursprungligen postat av LJR Visa inlägg
    B234i kamaxlarna(914669 och 914670) är verkligen inte bra kamaxlar tillsammans. Avgaskammen kan man slänga på skroten i min mening då den förstör väldigt mycket med sin öppning- och stängningstider samt orsakar långsamt spool. Inte helt ovanligt med dessa att man åstadkommer compressor surge under fullgas på samtliga TD04HL turbos med dessa två tillsammans även mer knackkänslig på bensin.

    Precis som Amazinjoey nämnde så kör jag B234i insugskam och B235 avgaskam med goda resultat uppåt 450hk och även andra bilar jag har mappat har väldigt bra resultat av dom. Den kamaxel kombinationen är mjukast, bäst bränsleförbrukning både på full effekt och vid normal körning, så stark att jag personligen med min bil kan tomgångsköra alla växlar utan hopp och ryck eller vibrationer.

    Provade fram olika kamaxlar och mätte G-krafter samt accelerationstider. Detta är bästa kombinationen för mindre turbos inom hela TD04 familjen samt även vissa mindre GTX28 turbos. Speciellt om man är tvungen att köra ett mindre avgassystem så gör dessa att motorn fortfarande orkar trycka ur sig avgaserna pga tryckskillnaden mellan cylinder och grenrör. Bättre hastighet på avgaspulsen samt kortare duration som stänger ute att avgastrycket hinner falla tillbaka in i cylindern lika påtagligt medan stora insugskammen då kan fylla cylindern ännu bättre. Mest vrid och effekt inom 2500-6000varv, medan vanliga B2x4 turbo kammar bara kunde matcha prestandan uppe vid 5500-6400rpm, men så högt ska man inte köra en TD04HL och små turbosarna av diverse skäl.

    Det är lätt att snabbt gå på för stora kamaxlar och orsaka sig mer skada gällande effekt och körbarhet samt mindre gynnsamma förhållanden i motorn. Speciellt när man har mindre turbos som alltid orsakar högre avgastryck i grenröret.


    Det var nå en utfyllende redegjørelse iht. emnet, Joel. Og takker for det. Nå har jeg også Aero avgass kam, som sitter på bilen p.d.d. Så skal sjekke nærmer ut hva du beskriver som den beste løsningen iht. mitt oppsatt.


    Så får Dere alle ha takk for innspillene, og ha en fortsatt fin sommer.


    Mvh
    Bent

  2. #22
    Steg 1 Positivs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Oslo
    Inlägg
    1 904
    Medlem#
    12886
    Tar opp igjen spørsmålet om hvilken type Wideband Bredbåndslambda jeg trenger, for at man kan avlese verdier ved mapping av motoren.

    Satt pris på om Dere har andre forslag. Og en orientering på hvordan Wideband Bredbåndslambda fungerer. Utover at den måler, om motoren går for magert eller for rikt. Samt på hvilken måte man avleser, da jeg ikke kan se noen pc port på enhetene. Vil det si at man må koble de opp mot ecu, og lese ut i fra OBD uttaket?


    Er dette aktuelle enheter?

    https://shop.klracing.se/sv/artiklar...damatare-.html

    https://bcb.no/prosport-52-mm-wideba...r-outputsignal

    https://www.speeding.no/p/motorstyri...ndslambda.html

  3. #23
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Alla länkarna visar att det ingår en rund mätare, den redovisar värdet hela tiden.
    Så fristående system, behöver inte kopplas med ECU eller dator.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  4. #24
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    Ska det loggas med maptuner, så fråga maptun vad det kostar hos dom.

    "OBS! För dessa trimsteg krävs MaptunerX med Datalogger kit och bredbandslambda.

    Detta för att vi ska kunna logga AFR/lambda under körning och säkerställa att allt är säkert. Väljer du att inte installera detta kommer vi inte ha möjlighet att göra några individuella justeringar på mjukvaran.

    När kitet är monterat har du också själv koll på lambdan och kan enkelt se så allt är OK via den medföljande displayen.
    "

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #25
    Steg 1 Positivs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Oslo
    Inlägg
    1 904
    Medlem#
    12886
    Vel Hyvenes, nå kjenner jeg til, hva du refererer til iht. Maptun. Samt vil ha dialog med Dem vedrørende Deres enhet. Men min forespørsel er event. alternativer, samt info. om hvordan enheten jeg trenger fungerer. Da dette er helt nytt for meg.

  6. #26
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    Innovate eller AEM är populära leverantörer av bredbandslambda.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  7. #27
    Steg 1 Positivs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Oslo
    Inlägg
    1 904
    Medlem#
    12886
    Sjekker det nå ut, Hyvens. Og vil nå bruke noe tid på, hvordan bredbåndslambda systemet fungerer. Men i slutt enden, er det hva Maptun ønsker for og kunne måle verdiene. Om det holder med at de får verdiene av meg, som leses ut av måleren, eller om jeg må koble meg opp, slik at de får verdiene over dataoverføring. Nå er det vel jevnt over blandingsforholdet mellom luft og bensin som er det mest aktuelle. Har nå dårlig erfaring med at motoren kan gå magert. Så resultatet med at motoren gjør det, har jeg beklaglig vis god erfaring med.


    Sendte mail til Maptun sist fredag, men fortsatt ikke fått noen respons. Og siden de snart går i ferie, med redusert manskap, vet jeg nå ikke hvordan kommende respons vil bli. Har sendt en purring i dag. Da jeg må få en avklaring på når de vil ta tak i min forespørsel, for videre prosjektering av motoren.

    Aktuell mail til dem nå i første omgang, er kam forholdet. Så blir det fulgt opp med lambda spørsmål, samt hvilke plugger jeg skal benytte mm. Aktuelle plugger blir PFR6H-10 eller BCPR7ES-11


    Må nå se nærmere på hvilke verdier som gjelder, for min motor med kommende 5 trinns mapping. Og hvor gjeldende verdiene beskrevet under, er gjeldende for meg.

    Ved full eller høy belastning (bruken av gaspedalen) Skal AFR verdiene ligge mellom 10-12 AFR. Opp mot 12 gir mest hk, men øker også faren for banking. På normal kjøring og tomgang skal den ligge rundt 14.7 AFR. Da du slipper gassen og har litt turtall på motoren (ruller på giret uten gass) så skal bensin blandingen gå så høyt så mulig fordi motorstyringen kutter bensin da du ikke trenger den.

  8. #28
    Steg 1 Positivs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Oslo
    Inlägg
    1 904
    Medlem#
    12886
    Vel da har jeg fått svar fra Maptun. Men de forsto ikke min forespørsel. Så har nå sendt den en mer utfyllende mail. Hvor jeg også, tar opp det som nevnt i siste post.

  9. #29
    Steg 1 Positivs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Oslo
    Inlägg
    1 904
    Medlem#
    12886
    Da det er kun PLX DM-6 SM-AFR COMBO GEN4 som gjelder hos Maptun. Så blir det til at jeg, anskaffer meg en slik en. Nå har ikke Maptun den på lager. Så da ser det ut til, at jeg anskaffer meg en enhet fra England.








    Samt gjeldende tennplugger. BCPR7ES-11

  10. #30

  11. #31
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Den är väl låst till din bil?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  12. #32
    Steg 1 Positivs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Oslo
    Inlägg
    1 904
    Medlem#
    12886
    Det er greit. Men lurer på om Maptun sitt steg 4 et kompatibel med Maptuner 1. Skal da eventuelt kjøpe programmet. Men igjen om steget går til Maptuneren. Og om andre her inne har steget innstalert på en Maptuner 1. Ble mye gjentagelser.

  13. #33
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Det går bra att ladda in steg 4 med flera.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  14. #34
    Steg 1 Positivs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Oslo
    Inlägg
    1 904
    Medlem#
    12886
    Grunnen til at jeg spør, er fordi jeg får ikke svar av Gustav hos Maptun. Etter å ha stilt spørsmålet gjentatte ganger. Men om jeg skal ha steg 5, så lar det seg vist ikke gjøre, å benytte Maptun 1. iht. han. For da må jeg ha Maptunerx og bredbandslambda.

    Har også spurt om han har ferie fra neste uke. For og vite om jeg kan ha dialog, slik at jeg får kjøpt et program, og montert inn delene jeg har til mappningen. Men heller ikke noen svar på det. Så får fortsette med og sende mail neste uke, og se om det er noen response. Eventuelt om det er andre hos Dem, som kan gi meg svar på mine forespørsler.

    Det må også nevnes, at jeg sender mailene på svensk, så det er ingen unnskyldning med og ikke, forstå mine henvendelser.

  15. #35
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Jag måste medge att dom är duktiga att få till mjukvarorna i dessa mail order varianter. Hårdvaran måste vara väldigt noga specad för att det inte ska bli fel. Vad jag tycker borde vara det svåraste är att få till boost mapparna efersom det ofta är olika luftfilter/turbo varianter/tröga waste gates/kinatubos m.m. Måste vara väldigt hårt specat där jag tycker att kammarna bara påverkar lite jämfört med dom övriga flödeskomponeneterna. Trögheten i wastegaten brukar handla om några få procent i pulsbredd till magnetventilen för att den ska reagera och hur man får till det utan ett individuellt program är jag nyfiken på.

  16. #36
    Steg 1 Positivs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Oslo
    Inlägg
    1 904
    Medlem#
    12886
    Vel Pelle, nå er jeg veldig innafor. Da jeg har samtlige deler som kreves til steg 5. Og igjen alt er nytt utenom T5 stempler og kammene. Og det er kun originale produkter. Og ingen Kina vare. Så har jeg vært hos Maptun tidligere og fått mappet motoren til steg 3 av Fredrik og PA. Men om de ikke kan mappe motoren med at jeg benytter min Maptuner 1. Så er det tvilsomt at jeg utfører mappningen hos de. Da jeg betaler ikke rundt kr. 7.000,- kun for Maptunerx, som knapt vil bli benyttet.

    Når det gjelder bredbåndslambda har ikke Maptun den på lager, og vet heller ikke når de får den igjen. Så anskaffer meg en annen, slik at jeg kan følge med på verdiene rikt/magert. Og siden min forrige motor havarerte grunnet for mager blanding, har jeg noe erfaring med hvordan det forløper seg.

    Film og bilder fra da motoren havarerte, grunnet for mager blanding.

    https://www.youtube.com/watch?v=ad8353hwFxc





  17. #37
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    Man kan ju köpa trimsatsen med MaptunerX låneenhet? 1 månads lån borde räcka för att logga och ev justera programmet.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  18. #38
    Håller med hyvens de är nog snälla nog att låna ut de gratis till en stammis!

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  19. #39
    Steg 1 Positivs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Oslo
    Inlägg
    1 904
    Medlem#
    12886
    Det er nok ikke så enkelt gutter. Da jeg trenger et ekstra program. La oss kalle det er besiktningsprogram. Kan ikke komme på besiktning med over 300 hk. Da de tar bilen for en testtur under besiktningen. Samt om man skulle trenge det, under andre omstendigheter iht. øvrigheta. Slik jeg har på min Maptuner 1 i dag. Gjorde det en gang, og da var testpiloten fra besiktningen, passe blek når han kom tilbake.

  20. #40
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    Det går ju att ta omvägen via ett ytterligare, klonat Trionic7 styrdon.

    - - - Uppdaterad - - -

    Men jag har svårt att se varför inte Maptun skulle vilja leverera det tänkta programmet till en Maptuner1 efter man har kontrollerat med MaptunerX.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. Hjälp med bedömning av nollning av kammar B2x5
    Av Glader9991 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2018-10-27, 15:50
  2. NG900 2.3i kammar i en 9-5 B205E topp.
    Av nemesis89 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2013-01-12, 18:55
  3. 2,3 topp kammar
    Av viggen959 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2007-01-18, 10:02
  4. vilka kammar i en 2.3 kort topp på og900 -88
    Av viggen959 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2006-11-02, 09:37
  5. Vad krävs utöver vassare kammar och portad topp OG9-3 B205R
    Av ZigenarTomek i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 34
    Senaste inlägg: 2006-02-11, 02:06

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •