Hej,
Jag behöver byta hjullager fram och har kommit så långt att centrummuttern och bromssadelbultarna är loss med hjälp av induktionsvärmare(ingen tillgång till gas). Drivaxel och bromsskiva är loss från lagret men sen tog det stopp. De fyra bultarna som håller lagerhuset till spindelhuset sitter obönhörligen fast trots generöst värmande så nu har jag kommit till stadiet att låta vinkelslipen tala och endera skära bort bultskallarna och dra ut lagerhuset med resterna av bultarna eller skära av bultarna genom att snitta i lagerhuset vid de fyra fästpunkterna och sen knacka ut bultresterna bakvägen. Jag tänkte inte ta loss spindelhuset från bilen då det blir att slåss med ÄNNU fler fastrostade bultar. Man lär ju få hamra loss lagerhuset med huggmejsel med tanke på hur rosten far fram.
Tanken som dök upp är dock - det kan väl inte vara så att hålen i spindelhuset är gängade så att man ändå sitter med skägget i brevlådan om man skär av bultarna? Det borde väl rimligen vara så att det bara är lagerhusets fästhål som är gängade? Så är det ju gjort vad det gäller bromssadelns fästpunkter - gängade hål i bromssadeln och ogängade i spindelhusets.
Nån med erfarenhet om vad som är bättre att göra - skära av bultskallarna på baksidan spindelhuset eller skära av bultarna i lagerhuset? Några andra tips?
Måste ju köpa nya bultar också - vad för dimensioner och hållfasthet är det som används där? Annars får jag väl ta med nya lagret till affären och de får prova sig fram för jag antar att det är väl inte några superunika bultar som ska sitta där?