andra bilen på en ng 9-3 som teck2 ej lyckas felsöka men vanliga obd2 funkar ?
tror de är optimerad med t8-suite så finns nån lösning på det som jag missat ?
mvh
steffe
andra bilen på en ng 9-3 som teck2 ej lyckas felsöka men vanliga obd2 funkar ?
tror de är optimerad med t8-suite så finns nån lösning på det som jag missat ?
mvh
steffe
9-3 verII -04 175hk
En skillnad mellan OBD2-pluggar och Tech2 är att på OBD2-pluggar så är pin 4 (kraftjord) och 5 (signaljord) typiskt ihopkopplade, medan de är separat kopplade på Tech2. Så kontrollera att hylsan för stift 4 eller 5 inte backat ut ur bilens OBD2-kontakt.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
ok teck2 stannar upp o inget händer i evighet. men får kolla upp ditt tips nästa gång bilen är på besök :-)
9-3 verII -04 175hk
Har du kört självtesten (med testpluggen, GM 3000109 loopback adapter) på Tech2:an förresten? Det är inte ovanligt att VCI:n går sönder med resultat att vissa operationer hänger sig - om så är fallet avslöjas av VCI självtesten.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Är bilen en 03-06 som är BioPower konverterad så funkar inte Tech2 längre.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Hur kommer det sig?
Skulle det fungera att bygla?
Det var vi tvungna att göra med VCDS (Vags) för att kunna få ut felkoder på Porsche Cayenne.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Stämmer att 03-06 BP-konverterad vanligtvis inte går att få kontakt med ECM med Tech2.
Det finns dock en lösning på det om man har saker att flasha själv, samt kan lite i T8-suite.
Bilen som inte funkar på är 2008 o biopower org men bin som var i är den som finns med i t8 suiten