Sidan 9 av 13 FörstaFörsta ... 7891011 ... SistaSista
Resultat 161 till 180 av 243

Ämne: Pappavagnen, den ultimata 9-5 brukisen.

  1. #161
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Man ska nog ha realistiska förväntningar på bränslebesparingen, och det är troligen på tomgång, dvs. i köer, som effekten blir störst. Intressant video som visar gnistans stabilitet på ett ganska standard NGK och ett Denso Iridium-stift: https://youtu.be/z1e_S5l9MsU?t=828
    Lite taskigt bara att använda ett beg. NGK stift.(eller ser dom ut så nu för tiden )

  2. #162
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    981
    Förlåt för dumma frågor här, men detta är alltså ett stiftbyte man kan göra även på en B207 Biopower där man alltid får höra att "du skall inga andra stift hava jämte..." och vad de nu heter? Och det går att köra på etanol fortfarande?

  3. #163
    Helt original wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    669
    Medlem#
    10483
    Går lika bra på B207, jag kör NGK BKR8EIX (NGKs motsvarighet till Denso IQ24) och det fungerar galant.

    1 användare gillar detta inlägg



  4. #164
    Optimalt ladd
    Reg.datum
    okt 2013
    Ort
    Mora
    Inlägg
    182
    Medlem#
    9197
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Jag beställde IQ22 nu
    Ska montera dem i 95SC, lätt trimmad.
    Får mäta före /efter för att jmf prestanda.

    Fint Johan, har inte hunnit sätta mig in och köra sådana för att se vart gränsen går på dessa med värme och allt!

    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Man ska nog ha realistiska förväntningar på bränslebesparingen, och det är troligen på tomgång, dvs. i köer, som effekten blir störst. Intressant video som visar gnistans stabilitet på ett ganska standard NGK och ett Denso Iridium-stift: https://youtu.be/z1e_S5l9MsU?t=828

    Koncentrerad stabil gnista som är lättillgänglig är fint! Lite detta jag mena förut i tidigare skrivelser hur gnistan nästan blir skymd med den stora centrum elektroden när det hoppar runt, därför stiften svarar så bra med eftersom elden får spridas mer jämnt och snabbare ut i hela förbränningsrummet utan omvägar.

    Bränsleförbrukningen för mig förbättrades lite lite lite, sköna är ju oftast ''halvgas'' accelerationer svarar betydligt bättre med dessa stift så den blandade körningen är det jag upptäckte som är det absoluta bättre. Sedan att man kan även ligga och dra lågt på lägre varven, motorn bara tuffar på mera som en diesel. Men också en rad saker till jag ändrat som hjälper till där med för bottenvridet, men stiften förgyllde det ännu mer.
    Upprepat någon decimal lägre på förbrukningen, svårt att få fram något exakt utan att man kör samma vända kontrollerat många gånger med minimal trafik så man kan repetera.

    Körde från Mora till Tällberg och tillbaka nyligen med frun, tunga pappavagnen är nere på 0.60-0.64L/milen snitt trots den kuperade vägen och beroendes på trafiken när man håller 90-95km/h.

    /Joel

    3 användare gillar detta inlägg


    Daddywagon 9-5 kombi 2.3t -08 460hk brukissleeper. http://forum.saabturboclub.com/showt...a-9-5-brukisen
    Spanjoren Ferdinand 9-5 Sedan 2.0T -99 650+hk projektbil http://forum.saabturboclub.com/showt...t-i-alla-fall)

  5. #165
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Jäkligt intressant detta med stiften.

    Nästan så man är sugen på prova dessa i våran B207 -09 som är rätt så påställd med bara programvara och 630-spridare.
    Vilka är det jag skall ha till denna Saab NG9-3 Vector B207 -09 630-spridare steg 1+++++++?
    Tänkte nästan sätta i dessa vid nästa service och inte säga något till ägaren att just detta är bytt.
    Bara för att se om hon märker någon skillnad fast hon alltid säger att hon gör det

    1 användare gillar detta inlägg


    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  6. #166
    IQ24, Så slipper du potentiella Heatsoaking i sommar. Ökad tändning är ökad värme

    1 användare gillar detta inlägg

    RZ


    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  7. #167
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Då ska man bara hitta dessa IQ24 till rätt pris och inga kopior.
    Vill inte betala 8-900kr bara för att prova.

    Är det någon som beställer bulk så vill jag ha 4st.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  8. #168
    Departo som sagt, så får du äkta.

    Men se till att beställa mer än stift för frakten går på 50-150kr

    https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Denso/iq24

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  9. #169
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Skulle beställa därifrån, + frakt 5€.
    Men sen i kassan så hade den ökat med 12 till totalt 17€ i frakt, då fick det vara.
    Hade inget mer att beställa just nu.

    Något mer vettigt ställe?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  10. #170
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Slanta upp nu!

    2 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  11. #171
    Optimalt ladd
    Reg.datum
    okt 2013
    Ort
    Mora
    Inlägg
    182
    Medlem#
    9197
    Ska köpa 3 set till, blir fina investerade pengar! Ett set till nya räsern, ett set till eventuellt frugans nya 9-5 kombi(evnentuellt bilköp i helgen) och sedan ett set i reserv till pappavagnen, även om jag inte kommer hinna nöta slut på dom stiften jag har på möjligen över 1.5 år till i pappavagnen Livslängden på dessa gör det värt alltihopa i mitt tycke!

    2 användare gillar detta inlägg


    Daddywagon 9-5 kombi 2.3t -08 460hk brukissleeper. http://forum.saabturboclub.com/showt...a-9-5-brukisen
    Spanjoren Ferdinand 9-5 Sedan 2.0T -99 650+hk projektbil http://forum.saabturboclub.com/showt...t-i-alla-fall)

  12. #172
    Värt varje krona, man vet inte om det förräns man kört de

    Fun fact, Toyota kör liknande stift på sina bilar och finns bevisat att vissa har levt över 30 000mil. (200 000 miles+) pg att amerikanare e för lata för att byta

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  13. #173
    Jag frågar för ett förtydligande, för en enkel B205 med med steg1.
    Är det iq22 eller iq24 motorn vill ha? Fördel-nackdelar?
    Mest vardags körning...
    Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.

  14. #174
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Högre värmetal betyder att den tål högre effekter, men på bekostnad av större risk för sotuppbyggnad. Om sotuppbyggnad är ett problem beror på både effektuttag och på gasfoten.

    Mitt resonemang var att eftersom Saab för B2x4/B2x5-motorerna hållit sig till NGK värmetal 6 och 7, så borde IQ22 som motsvarar 7 vara tillräckligt högt för en otrimmad motor.

    Så jag skulle nog valt IQ22, medan LJR nog skulle valt IQ24.

    Det är dock rätt sannolikt att du inte kommer att märka någon skillnad.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  15. #175
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    IQ22 skulle jag säga. Motsvarar 7or, som räcker gott.
    Nackdelen med kalla stift kan jag inte, men det finns. Jag hade både 8or och 9or i racern. Gick bättre på 8or.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  16. #176
    Tack för svar!
    Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.

  17. #177
    IQ24, kommenterade de ovanför men anledningen är att högre tändning gör att stiften får varma och efter några repor eller på sommaren så heatsoakar de och man tappar effekt. Så jag kör IQ24 på alla bilar, även om de inte har steg 1. Enda skillnad på en standard/otrimmad bil verkar vara att den inte håller värmen lika bra (ligger snäppet under), men de kan ju oxå vara termostaten...

    1 användare gillar detta inlägg



    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  18. #178
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Departo som sagt, så får du äkta.

    Men se till att beställa mer än stift för frakten går på 50-150kr

    https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Denso/iq24
    Skulle beställa därifrån igår, men det gick inte från Teilenummernsuche.
    Kom bara till Autodoc och då vet man ju inte om man får original eller kopia.
    Sen har dom ökat från 11€ till 18€ idag.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  19. #179
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Bara att invänta flera säljare.
    Sen ser man inte fullständigt pris förens man matat in leveransadress.
    Blir oftast ett påslag till Schweden
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  20. #180
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Eller så blev dom helt plötsligt för populära.

    2 användare gillar detta inlägg


    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

Liknande ämnen

  1. Svar: 39
    Senaste inlägg: 2012-10-11, 09:07

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •