Pappavagnen, den ultimata 9-5 brukisen.

[Mr_SunBear]

Trevligt med uppdatering. Så den gamla växellådan höll eller gick den sönder?

[Artursson]

Alla drev med mer höll som det verkar, det enda som verkar ha tagit skada är synkring och växelförare. Efter en dag nötte det in sig och slutade låta illa. Men man märkte att vissa växlar var lite konstiga i alla fall. Sedan bara för att man är som man är så gav jag den smisk några gånger med accelerationsrepor eftersom jag ändå skulle byta ut allt. Tillslut kom samma problem igen och växlingsproblemen igen när man stod stilla.

Så här såg oljepluggen ut och det vara bara någon hård flisa på den, oljan var lite mer glittrig än vanligt. Men inget som direkt la sig och samlade sig på botten av tråget jag tömde i.

20240308_160542.jpg


Men ska jag verkligen veta vad som hände så ska allt rivas isär, får se om jag ska ge mig ann det bara av ren nyfikenhet

[Artursson]

Experimenterat just nu med Denso IQ22 5313 tändstiften i pappavagnen och kom fram till med introduceringen av visst mottryck så går det inte att på vettigt sätt köra trimmat med Denso IQ22 på bensin. Blir alldeles för varma snabbt som jag har fått erfara tidigare med NGKs samtliga 7or, även E85 blir visst gränsfall.

Syns både på knackregleringen eftersom den registrerar ytterst lätt knack och att jordelektroden rent visuellt blir blåflammig nära basen samt att ringen i basen har en blå/lila ton till sig!
20240322_075705.jpg20240322_075705t.jpg


Kastade i ett par nya IQ24 och det blev genast drastiskt bättre vad man visuellt kunde se på knackregleringen. Istället för ett hopp då och då till -2.5 till -3.0 grader tändning så ändrade sig det till -0.5 till -1.5 grader tändning.
Finns det bara ett fåtal jätte små registrerade knack efter ett flertal repor på cyl 1 och 4. Dessa två cylindrar får mest luft i denna original insugsdesign. I följd av detta sänker jag 0.5 grader tändning inom påverkade området kommer det att försvinna helt för det är ungefär det vad det motsvarar i skillnad i förbränningsförhållandena. Tar man det 100% säkra sidan med 1 grader borttagen så kan jag köra den hårt i timtal utan att minsta ignition offset uppstår. Knackregleringen tar oftast lite mer tändning än vad som behövs för att vara på säkra sidan.
20240322_101756.jpg

Slutsatsen står sig IQ22 ska enbart användas på original eller om man har extremt fritt flöde helt utan några mottryck och negativa faktorer kan det fortfarande fungera.

/Joel

[Artursson]

20240329_152148.jpg20240329_152107.jpg
Fick bli nya däck nu till Pappavagnen, Yokohama Neova Advan AD08RS!
Förhoppningsvis gillar man dom och är bättre än mina gamla nankang ns2r som väsnades så himla mycket.
Just ns2r blev tok hala efter 4-5varv, överhettades fort!

Blir test på Kinnekulle sen, mycket spännande att se hur dom beter sig i jämförelse när man kör lite hårt