Tjena,
Köpte mig för ett tag sedan en 9-3 1.8t Biopower -08 där ägaren "glömt" att byta olja på ca 6000mil.
Så de hade börjat bli lite glapp mellan vevaxel och vevstake.
Rev ner motorn nu under vintern och bytte de som var dåligt vevaxel + lager, vevstake + lager, kamkedja mm.
Nu är den ihop plockad och provstartad, men går riktigt dåligt.
Motorn skakar och när jag trycker på gaspedalen så varvar den upp till 2000 varv första sekunden, sedan går den ner till ca 900 varv.
De jag gjorde när jag hade isär motorn att ställa motorn i TDC (Top Dead Center) enligt markeringen på remskivan och även TIG-svetstråd som visade att kolven var i topp. Loberna på överliggande axlar pekade snett in mot varandra (typ kl 13 och kl 23). Gjorde även små markeringar med penna på överliggande kamaxlar för att se att de var i rätt position även när jag skruvade ihop den.
När jag skruvade ihop motorn så var följande i rätt position (tror jag, här får ni rätta mig om jag har fel).
Ettans cylinder i TDC.
Balansaxel på insugssidan pekar upp på "kl 12".
Balansaxel på avgassidan pekar ner "kl 18".
Färgade länkar på balansaxelkedja stämmer med pilar på balansaxlarna och markeringen på kamaxeldrev.
Överliggande kamaxlar har loberna pekandes snett mot varandra och gjorda markeringar med pennan stämmer.
Kamkedjans färgade länkar stämmer med markeringar på kamaxeldrev och överliggande kamaxeldrev.
Alla kontakter till givare mm ska sitta på sin plats, då de bara verkar passa i sin motsvarande kontakt.
Tändspolarna verkar okay för jag har fin gnista på alla stiften.
Kompressionen på cylindrarna är bra.
Inga felkoder eller varningslampor som lyser.
Har provat att lufta bränsleledningen genom avlastningsventilen, och där var de inga problem med tryck.
Bensinen kan säkert vara runt 6 månader, men så här illa ska den inte gå för det tycker jag.
Har skruvat isär alla luftrör för att kolla att jag inte har glömt någon pappertuss kvar i något rör, som bromsar luftflödet, men icke.
De enda jag reagerade på var att innanför luftspjället i insuget så var de vätska i botten, de luktade bensin, så de var säkert bensin.
Om den har hamnat där nu eller innan jag plockade isär vet jag inte.'
Är första kamkedjan jag byter på en Saab, men bytt flertal kamremmar på VW och Audi med gott resultat.
Har jag missat något????
Tack på förhand.
Svara med citat
Ursprungligen postat av StefanM
