Kollat på en 9-5 NG från 2011 som rasslar när man kallstartar. Låter nån minut. Kan det vara kamkedjan?
Skrapmärken fram
Skyddsplast under motor saknades
Rost på trösklar
Rost på baklucka
Bromsar bör bytas (skakar,, tydlig kant)
Ratt sned
Led ramp ur funktion
Sprickor i bakljusen
Serviceboken hade ett "glapp" på 4000 mil
Rasslar vid kallstart
Senast redigerat av GRP den 2022-04-03 klockan 07:15.
oj....man ska nog inte ha den där igång mer än nödvändigt innan man vet vad det är. Rejält prutläge antar jag.
https://www.blocket.se/annons/vaster...ign=classified
Hoppar den tror jag
Senast redigerat av GRP den 2022-04-01 klockan 19:16. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
9-3 SS 2.0t BioPower -08
Ser ju fräsch ut. Skulle inte tveka att köpa om det bara var kedjebyte. Är ju ingen större operation och mekaniska delar är mycket enklare än sliten/rostig kaross. Kan man pruta från 99k till 65k så är det gott om utrymme för rep.
Lite rost på trösklar, bagage etc. 19” sommardäck dock alla fälgar kantstötta. För den som kan skruva är den nog ett vettigt köp.
En sur Linear med kass kedja? Nej tack.
Det kräver väl att man lyfter ur motorn ? då är det väl per definition en större operationUrsprungligen postat av StefanM
Hade den kostat under 50k hade jag kunnat tänka mej att köpa och byta kamtransmissionen som projekt, iaf om jag hade haft plats i garaget.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Det finns plats att byta kedjan på plats. Hade det inte varit en sur linear hade det kanske varit värt, men nu är den både snikbil, och befinner sig väldigt långt bort…
Fast vit mot svart är rätt najs.
Såld nu.
https://delafil.se/5f34c6ce8aae82b4/...._17.22.10.png
9-3 SS 2.0t BioPower -08
Behörigheter för att posta
Svara med citat