Byta fjäderbenslager, bara lagret eller även hållaren? NG9-3

[Günter]

Ska byta dämpare fram och tänkte passa på att byta de notoriska lagren alla pratar på. Är det bara själva rullagret jag behöver eller ska även hållaren skaffas?

[TCarlsson]

Med hållaren gissar jag att du menar metalldelen högst upp, den kallas stödlager. Jag bytte dessa då de var otroligt rostiga och en pressmutter lossnade vid demontering. Andra här tycker att det är onödigt att byta dessa. Jag passade även på att ta bort all ytrost i hjulhusen och måla hjulhus och stödlager med Hagmans Primer CA. Det är kanske onödigt, speciellt om bilen inte ska behållas så länge men annars så händer det att fjäderbenstornen rostar sönder och bilar skrotas av det skälet.

[turbo4ever]

Stödlagren håller bilens livslängd. Spara den kostnaden till annat.

[StefanM]

nja det är väl detta med fästskruvarna då och gängorna. Har bytt på en del där skruvarna var så rostiga att gängorna försvann vid demontage. Är ju bara strutar pressade från plåten och inte särskilt hållbart på det viset. Men det går ju att kolla innan. Lossa en skruv i taget och se så att de går att dra åt normalt och är det ok så behöver man inte byta hållaren som sagt. Har aldrig sett nån dålig sån förutom gängpaj. Förutom att de kan se fula ut av rost då...

[TCarlsson]

Här finns ett par fula bilder på rost i hjulhus och stödlager: http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1384124
Här hade det blivit bättre: http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/141379-K%C3%B6pr%C3%A5d-NG9-3-(blivande-FAQ)?p=1385117&viewfull=1#post1385117

Stödlagren kostar 288 kr styck hos Maptun. Vill man ha bilen kvar länge så måste rosten i fjäderbenstornen bort eller bromsas. När jag har lagt ner tiden det tar att rostsanera så skulle jag aldrig montera tillbaka de rostiga stödlagren.

Edit: mer bilder här: http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1476260

[Günter]

nja det är väl detta med fästskruvarna då och gängorna. Har bytt på en del där skruvarna var så rostiga att gängorna försvann vid demontage. Är ju bara strutar pressade från plåten och inte särskilt hållbart på det viset. Men det går ju att kolla innan. Lossa en skruv i taget och se så att de går att dra åt normalt och är det ok så behöver man inte byta hållaren som sagt. Har aldrig sett nån dålig sån förutom gängpaj. Förutom att de kan se fula ut av rost då...

Är pinnbultarna av pressad plåt? Herregud. Det är bara att inse att man kör 99% GM Opel och 1% SAAB. Jag ska kolla hur mina ser ut då. Tack för tips.

[TCarlsson]

Det finns inga pinnbultar. Det sitter pressmuttrar i stödlagren. Skruvar håller stödlagren på plats. Titta gärna på bilderna i mina länkar.

[StefanM]

Nej jag menade att gängorna i fästet ryker om man lossar väldigt rostiga fästskruvar. Det är inga separata pressmuttrar i fästet utan de är bearbetade/pressade ur plåten fästet är gjort av och längden på gängan blir kort och sårbar. Har demonterat fjäderben där det varit gängpaj för att nån dragit för hårt också.

[TCarlsson]

Då finns det olika versioner av stödlagret. Både de mycket rostiga som jag demonterade och ersättarna från Maptun hade pressmuttrar. En pressmutter lossnade p g a mycket rost i gängan.