Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Saab 9-3 Coupé 2002

  1. #1

    Saab 9-3 Coupé 2002

    Tänkte prova på och göra en projekttråd. Aldrig gjort en tidigare så det blir en ny upplevelse för mig.

    2 användare gillar detta inlägg



  2. #2
    20210501_104436.jpg

    Bild på bilen när jag hämtade den

  3. #3
    Ser ut att vara en fin bil. Ganska legendarisk motor (ketchupeffekt) med undermåligt chassi. Vad är planen?

  4. #4
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 627
    ..ketchupeffekt?

    tänker du på nån helt annan bil?

    mvh
    mannen med 85as 900 T16 som brukis.

    1 användare gillar detta inlägg



  5. #5
    Citat Ursprungligen postat av turbo4ever Visa inlägg
    Ser ut att vara en fin bil. Ganska legendarisk motor (ketchupeffekt) med undermåligt chassi. Vad är planen?
    Motorn ska renoveras. I med T5 kolvar plus stakar. Blir även T5 kammar. Bort med balanxlarna. Nya lager plus kedja. Viggen lamell 6p sinter. Typ de mesta ska gås igenom. 15T med större avgashus 630 spridare större pump.

    - - - Uppdaterad - - -

    Garaget länk

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Moderator den 2022-03-06 klockan 14:10. Anledning: Gjorde länken klickbar

  6. #6
    Låt balanskedjan vara kvar. Du vinner inget på att ta bort den… Å kör på Lucas 846cx spridarna, skippa deka eller Bosch 630cc

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Moderator den 2022-03-05 klockan 17:18. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  7. #7
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 627
    har du haft sinter innan?

    jag rekommenderar det inte. det är skitjobbigt att köra med.

  8. #8
    Jag har haft sinter innan. Man vänjer sig ganska så snabbt tycker jag. Har du något annat tips?

  9. #9
    Steg 1 Echonators avatar
    Reg.datum
    jun 2011
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 338
    Medlem#
    8644
    Hur mycket vrid tänker du köra?
    Jag körde några år med 485 Nm på Viggen-koppling (lamell och tryckplatta) och det håller utan att slira.

    Jag kör idag med mer vrid än så och har därför monterat sinter, men jag skulle alla dagar i veckan välja vanliga Viggen-kopplingen om vridet tillåter.

    Saab 9³ Aero Coupé -01
    Saab 9³ SC TTiD Aero -08
    Saab 9³X 2.0T Biopower -10

  10. #10
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 627
    jag föredrar värre tryckplatta med organisk lamell över sinter med org tryckplatta.

    lite dyrare, mer tugtrampat men slipper sinter.

  11. #11
    Fått lite mer prylar pulver lackat20220314_175113.jpg[

  12. #12
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183
    Snyggt!
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

Liknande ämnen

  1. Min svarta Saab OG9-3 Aero Coupé 2002
    Av gravol i forum Projekt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2019-11-03, 00:48
  2. Kex's Saab 9-3 Aero Coupe
    Av kex i forum Projekt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2017-09-04, 01:13
  3. Svar: 6
    Senaste inlägg: 2017-01-19, 23:02
  4. Saab 900 2.0T Coupé
    Av turb0pr0pp i forum Projekt
    Svar: 49
    Senaste inlägg: 2008-03-15, 19:29

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •