Halloj!
Min Saab 9-3 -04 "hackar" vid fullt pådrag. Den laddar ca 1.7 bar och har kollat igenom forumet samt pratat med annat Saab-folk och fått indikation på att det antagligen är tändspolarna som bör bytas. Min fundering är lite kring hur det är med tändstiften då de som sitter i(Helt nya, ca 150 mil) heter PFR6T-10G vilket är rätt och riktigt som jag förstått det till min bil i originalutförande, men jag tycker det låter som ett mjukt/varmt stift för en bil som laddar 1.7 bar? Har ingen koll på detta när det kommer till turbobilar, har mest grejat med motorcyklar men visst brukar man ha i lite hårdare stift vid högre belastning?
Mitt dilemma är lite om jag ska byta spolarna direkt eller om det kan vara så att mekanikern satt i för "mjuka"/"varma" stift och jag bör ha andra stift i när jag har 300+ HK. I vilket fall så undrar jag av rent intresse hur man ska tänka runt stift i turbobilar eller om det är samma sak oavsett vilken typ av motorer man grejar med.
PS. Det är inte jag som trimmat bilen och inte heller bytt stift! Det gjordes av mekaniker i samband med byte av grenrör som spruckit. Hackandet förekom även innan bytet av tändstift, vilket också pekar på att tändspolarna är boven om jag har rätt stift i. Bilen går i övrigt bra.
Tack!
Svara med citat
