Tänker du inte på EcoSport-prototypen nu?Ursprungligen postat av Andreas Plars
Mvh
KK
Tänker du inte på EcoSport-prototypen nu?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Kallan: Har hatt lyst til å gjøre et sånt prosjekt men manglet tid/motivasjon. Om du skal bygge en sånn tar jeg gjerne en tur til Sverige for å titte på!
Har for meg at motorn i S2 er langsmontert, stemmer det?
En 9000-konvertering skulle også være mulig med drivline fra V**** V70, Golf/Octavia, Alfa 159 (1.9 TiD! - el kanskje en B234 skulle passe på den transmisjonen?) osv osv.
På alfa 164Q4 er golvet uendret, drivakselen ligger i sentertunnelen og avgass er delt i to tynne rør som går under golvet, dette burde være mulig å gjøre på 9000 uansett hvilket system man velger så man ikke behøver sette inn ny kardantunnel.
Men golvet og festepunkter for bakvognen må endres.
Bensintank må endres, vet ikke om en hjemmebygd tank kan besiktigas?
Saab 9-3t ss
Saab 9000 cse 2.3T
Saab 9000 cs 2.0T Station Wagon
Den hade ju 255hk oxå.Tänker du inte på EcoSport-prototypen nu?
Mvh
KK
Inte helt otroligt att det planerades även 4WD till den motorn, vi vet ju hur en 255hk 9000 är att köra
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
ja det sämmer att motorn liger så clutch och det blir nog att bygga en fyrhjulsdrivlina på en 9000 om allt kommer att gå som man vill
http://www.garaget.org/?car=60355 min nya bil
Ja, lite halvslö. Men duger till vardags...Inte helt otroligt att det planerades även 4WD till den motorn, vi vet ju hur en 255hk 9000 är att köra
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Jo, lite halvslö kan man nog kalla den, bara ett par snäpp rappare än 9-5 AeroJa, lite halvslö. Men duger till vardags...Inte helt otroligt att det planerades även 4WD till den motorn, vi vet ju hur en 255hk 9000 är att köra
Mvh
KK
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
True that, true that. Därför måste man tyvärr trimma 9-5:an...Jo, lite halvslö kan man nog kalla den, bara ett par snäpp rappare än 9-5 Aero
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Att använda alfas awd e väll "lättast" på en 9000.
S2-s4-rs2 mfl har man probelmet att att maskin hamnar långt fram och väldigt högt. då utgångarna till fram diff ligger ovan diffen.
urQ går de bättre med, men maskin hamnar även väldigt långt fram.
Calibra går, men e "lättare" till ng900/9-3 då botten plattan från B-stolpe och fram e samma. men man måste byta/bygga om bakre golvplatta.
och denna drivning fanns på ng900 prov bilar, men höll inte ens till 185hk innan skiten gav sig.
så alfans hade jag nog satsat på till en 9000 och lancia integrale till en ng900/9-3.
gällande UrQ-S2-RS2 och calleT så VET jag, då jag prövat detta koncept på min bil. med resultat att SFRO sagt NOPE,nej, inte!!
Men lycka till och jag kan lova er MYCKET jobb
Saab 9-5 -00 SC stylad med Barnstol och Biopower.
Toyota Mr2 Hybrid B204e
Århundradets lyft av gammal tråd kanske, 9 år!!! :-) Men vet någon här hur driftsäker drivlinan från en 164 Q4 är? Pallar den Saabvridet?
9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
9-3 Aero XWD -08 B284R (Fruns räserbil)
9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
Volvo V60 D4 AWD R-design -20 (A-B)
Behörigheter för att posta
Svara med citat