Fick en två på besiktningen idag ang Stöldskydd 7.3 tydligen kan man ta ur nycklen trots att man inte har i backen,
Har haft svårt att hitta info om detta, är det bara denna plastbiten man behöver byta? Hur lättåtkomligt är det, har inte hittat någon guide eller något trots mycket sökningar,
Backspärr växelspak ART.NR: 4490314
https://webshop.saabparts.com/produc...bparts/4490314
Tar tacksamt emot all info
Plastbiten det länkades till är bara för att hindra att man kan lägga i backen utan att lyfta stången. Funktionen som hindrar att nyckeln kan tas ur sitter på undersidan spakstället. Lättaste lösningen är nog att byta spakställ. Låscylinder går att flytta över så det påverkar inte bilens nycklar.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Är det här som hindrar att man tar ut nyckeln något som brukar slitas gå sönder? jag hittar väldigt lite info om just det på nätet, tycker det är konstigt det bara går sönder sådär
Fast exakt när kan du dra ur nyckeln ? Är det endast i det läget man tar ur nyckeln normalt eller går den att lirka ur även i andra lägen? Om det bara är i normalläget så kan man ju utesluta lås och nyckel. Då måste det ju ha hänt nåt i spärrdelen undertill nånstans. Är väl kanske lika där som på OG900. Det är oftast ingen större match att få ur backen med nyckeln ur men nånting kroknar väl och tappar funktion. Då måste allt isär och man får titta vad som gått fel. Mycket i det här går faktiskt att köpa nytt fortfarande.
den går att ta ut utan motstånd i alla lägen, även när bilen är igång så att säga. är det vanligtvis låskolven som det är något fel på då eller är det någon mekanism under
Då låter det som att låscylindern är utsliten. Inte spakstället.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Låscylinder går att beställa på chassinummer så man behåller lika nyckel, den kostar 1984kr. Ny nyckel av original typ kostar 220kr slipad och klar. Sen finns det även cylinder med 2 nycklar för 2276kr men då får man de senare nycklarna med knappar för låsning.
Fick ut lås cylindern men man är tvungen att ha den på "radio läget" för att den skall gå ur, tyvärr är ju strömmen på bilen då så jag fick sätta in cylindern igen rätt snabbt. Någon som vet om det som håller kvar nycklen är någon form av friktionsfjädring funderar på om det bara är är något som kärvat ihop, borde väll inte slitas kan man tycka.
Nog kan det slitas i cylindrarna så det i sig är nog inget konstigt. Har för mig att man kan plocka isär cylindrarna fullständigt. Kanske en ide om man vill ha lite terapiarbete. Kan ju vara nåt som fastnat/kärvar. Kom ihåg dock att olja är bannlyst i låscylindrar. Bäst smörja är assa låsspray, Den har ett torrt smörjmedel som blir kvar när lösningsmedlet dunstat. Grafit antar jag.
Behörigheter för att posta
Svara med citat