Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: Startproblem efter motorbyte NG9-3 MY08 TTiD

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2020
    Inlägg
    4
    Medlem#
    -

    Startproblem efter motorbyte NG9-3 MY08 TTiD

    Hej!
    För ett tag sedan införskaffade jag mig en (till) 9-3a för att ha som projekt tillsammans med farsan. Bilen jag köpte hade motorn skurit på, så vi köpte en i princip ny (3000 mil) som endast hade ett dåligt oljerör att anmärka på. Det lilla problemet vi har är att den inte startar. Motorn går runt på startmotorn hur fint som helst, det kommer bränsle från spridarna (testat att byta mot gamla spridarna bara för att säkerställa att det inte var felet), men den vägrar att tända till. Vi har testat att bogsera igång den ifall det var luft i systemet som startmotorn inte orkade med, men utan framgång. Felkodsläsaren ger följande felkoder, men jag har svårt att se vilken av dessa som skulle kunna vara ett problem:

    AHM/PHM B0449 Förbränningsluftfläkt.
    AHM/PHM B1000 Styrdon. Internt fel.
    BCM B0158 Utetemperaturgivare.
    EDC 16 P0671-P0674 Glödstift. (Bruten krets).
    ESP U2102 TCS/ESP har saknats.

    Turbon är kvar från gamla motorn, verkar ok. Batteriet är nytt och bytt. Alla remmar är bytta, likaså vattenpump och filter.
    Om någon har förslag på åtgärder/tester så mottages dessa tacksamt. Om det är något så enkelt som typ partikelfiltret blir jag jätteglad och jätteirriterad på samma gång.
    /Fredrik

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 439
    De första två gäller kupévärmare
    B0158 är givaren till utetemperaturen som visas i SID.
    P0671-P0674 har tillägskoder 02 och 08 som betyder glödstift avbrott respektive kortslutning till jord. Har du avbrott i matningen till glödstiften så är det (minst) därför motorn inte startar. ng9-3 är en av många bilar som har ett rassligt elsystem.

    Undersök alla kontaktdon och kablar från motorstyrdonet till samtliga glödstift så hittar du förhoppningsvis felet.

    Edit: jag läser bara innantill i WIS, ingen egen erfarenhet av detta men många andra elfel
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2020
    Inlägg
    4
    Medlem#
    -
    Tilläggskoden verkar vara 08, vilket alltså borde innebära jordfel. Får ta och kolla om det är någon jordskruv som inte sitter som den ska. Dock hade jag för mig att glödstiften inte borde hindra start, utan snarare medföra trög gång, men jag kan mycket väl ha fel där. Tack för tipset, får ta och kolla alla kablar lite noggrannare!

  4. #4
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 934
    P0671 - og P0674 08 er iht. WIS avbrudd eller Open Circuit. Feilsymptom beskrives som tungstart og/eller ujevn motorgange.

    Dette, om feilkoder er reelle, gjelder jo for to sylindre noe som i alle fall ikke bidrar til lettere start av motoren.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Startproblem efter motorbyte NG9-3 -04
    Av amsan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2021-08-26, 18:04
  2. Intermittent startproblem NG9-3 TTiD
    Av joskin7373 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2021-06-16, 12:09
  3. [LÖST] Startproblem, Antisladd/Antispinn ur funktion NG9-3 TTiD
    Av Fredrik / 1941 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2019-08-03, 19:00
  4. [LÖST] Vad tänka på vid motorbyte TTiD
    Av Micke Turbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2016-11-07, 15:26
  5. SAAB 93 TTID MY08
    Av Liljeblad i forum Projekt
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2012-10-09, 23:52

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •