Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Varnar för ABS, Antispinn och Anstisladd, helt plötsligt NG9-3

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2017
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -

    Varnar för ABS, Antispinn och Anstisladd, helt plötsligt NG9-3

    Halloj

    Imorse när jag skulle åka till jobbet så la jag märke till att hastighetsmätaren "svajade" lite kring den hållna hastigheten.
    Tänkte inte mer på det och fortsatte köra. Detta var alltså väldigt lite, men dock inget jag lagt märke till förrut.

    Sen hände följande:

    Skulle köra ut ur en rondell, fick lite sladd på bilen. Inget mer med det, slog inte i något eller liknande alltså, bara en sladd.

    Helt plötsligt så tänds: ABS ur funktion, likaså antispinn och antisladd ur funktion.

    Svänger in på en bussficka och startar om bilen. Noterar här att rattlåset inte går i som det ska.
    Sen kör jag 10 meter: varningarna slocknar.
    Kör 500m: lamporna tänds igen..

    Åker sen hela vägen till jobbet med detta, men startar om bilen ännu en gång när jag har 1km kvar och då händer samma sak igen. Men på den kilometern så börjar den ej varna för ur funktion igen.

    Vad tror ni kan vara fel?
    Värt att nämna kanske att jag hade bilen inne för service igår, de påpekade att ena bakbromsen kärvade. Kan det ha skapat detta problem? Eller har mekanikerna slarvat med något? Detta har aldrig hänt förrut så är helt nytt idag.

    Snöstorm inatt, -4 grader

    Gäller en Saab 9-3 2,0t
    2008
    Gått ca 20 000mil

    Tack!
    Uppdaterar hur den beter sig på hemvägen, á 3mil.
    Senast redigerat av sattez den 2022-01-20 klockan 17:23.

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2017
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -
    Update:
    Ingen varning vid hemfärd.

    När jag var framme kände jag att vänster bakbroms var väldigt varm jämfört med högra. (Vänstra som kärvade)

    Kan det vara kärvningen som gjort detta problem imorse?

    Onekligen obehagligt att köra nu när det är halt, tyckte mig uppleva nästa att vänster bak bromsade emellanåt eller om det är ren inbillning av halkan..

  3. #3
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Batteristatus?

    Bromsen vä bak borde dom ringt dig och frågat om dom skulle bytt ok när du servade. Det är slut.

    Har du några felkoder att läsa ut?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2017
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Batteristatus?

    Bromsen vä bak borde dom ringt dig och frågat om dom skulle bytt ok när du servade. Det är slut.

    Har du några felkoder att läsa ut?
    Batteriet kontrollerat enl Serviceschemat

    De ringde mig och sa pris, men det blir en annan tid isåfall då det ej fanns utrymme den dagen.

    Har ingen TEC-2 eller möjlighet att lösa ut felkoder.

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    417
    Skulle tro att ditt hjul faktiskt kärvade/stannade i robdellen, bilen sladdar lite, pulssignal från givare försvinner (hjulet står ju stilla en bit), och felmeddelande tänds. Omstart suddade felet. Jag hade undersökt ok/lagring i första hand, och det ska ju ändå fixas! Lycka till.
    Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    Det finns garanterat felkod att läsa ut. Att ett hjul låses genererar inget felmeddelande. Isåfall skulle ju systemet fallera varenda gång det bli ett ABS-ingrepp.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    417
    Konstigt meddelande... Villkoren för hur pulståg från hjulgivarna registreras måste ju va kopplade till andra villkor... Är pedalen nedtryckt?(bromsljuskontakt), är motorn igång?, har bilen nyss bromsats?, finns kvarvande tryck i någon av kretsarna? Osv.
    Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Att hastighetsmätaren svajade under körning kan i sig betyda att vänster bakhjul låser eller är nära att låsa sig, hastighetsmätaren använder hjulhastigheten på vänster bakhjul.

    Jag har inte felkoderna för 9-3, men för 9-5 som antagligen fungerar likartat så gäller följande för ABS/TCS/ESP:

    Om rotationshastigheten på VB är 0 normal körning i över 40 under 10 ms, eller om man detekterar hastighetsfel över en längre period så kan man få felkod C1381.

    Om någon hjulhastighet (filtrerat medelvärde) är mer än 6% lägre än övriga under minst 20 sekunder så kan man få felkod C1390.

    Så, det är definitivt möjligt att om du kör på en så hal väg att kärvningen på bakhjulet kan få det att sluta snurra kan ge det resultat som TS beskriver.

    ---

    Och om bakhjulet kärvar på denna nivå skulle jag vara mycket kritisk till att verkstaden släppte ut bilen i det här skicket (om de förstod hur illa det var).

    ---

    En möjlig orsak till att den kärvar kan vara att handbromsen ligger på, och i så fall kan det gå att dra tlllbaka den för hand vid navet, man kan troligen komma åt dess hävarm utan att lyfta något, om man måste knacka tillbaka den får man nog ta av hjulet först.

    1 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  9. #9
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Bromsoken på ng9-3 imponerar inte. På min bil var oket vänster fram redan bytt före 7500 mil som den hade gått när jag köpte den.
    Kolven i oket höger bak hade kärvat fast strax före 10000 mil och det ena belägget var helt nedslitet.
    Då fanns det ett billigt paket med komplett nya bromsar bak. Därför byttes det på båda sidorna bak för att slippa meka med den andra sidan inom kort.
    Oket höger fram byttes vid drygt 12000 mil då plastkolven hade svällt och gick mycket trögt.
    Vid drygt 12000 mil var således alla fyra bromsoken bytta varav ett kanske onödigt tidigt.

    Ett tips är att göra rent allt runt bromsoken en gång om året t ex när man byter till sommarhjulen så kanske det går att få oken att hålla bättre.
    Samtidigt när hjulen är av så spolar man rent ordentligt i hjulhusen och bättrar eventuella skador för att hindra/fördröja rosten.
    Att plastkolvarna är skräp och sväller kan man inte förebygga.

    Här https://saabwisonline.com/b5/9-3/200...ndbrake-cable/
    genom att klicka på den grova pilen i vänsterkanten så får man se en bild där det framgår var hävarmen till handbromsen är placerad.
    Jag vet inte om man kan nå den utan att plocka bort hjulet men i så fall skulle man kanske kunna prova att pressa tillbaka hävarmen med en stor mejsel.

    Jag skulle lyfta bilen och känna om hjulet går lätt att snurra på. Om det kärvar så får man lossa hjulet och inspektera.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  10. #10
    Grundladd skruviss avatar
    Reg.datum
    jul 2016
    Ort
    Lund
    Inlägg
    239
    Medlem#
    Japp!
    Hade problem med att antisladd system ur funktion, bytte batteriet & problemet försvann.
    9-3 SS 1,8t -04

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    673
    Bromsok i plast? Usch, ju mer man läser här desto mer ångrar man att man köpte en "nyare" saab igen. 1000 saker som bara väntar på att krångla. Och jag som tyckte det var jobbigt med att toyotan har börjat kärva i ena bakoket efter bara 18 år och 30.000 mil. Tror det är dax att byta orginaldämparna bak också.
    NG 9-3 1.8 biopower automat 2009

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Det är "bara" kolven som är i plast. Om man har tid och ork så går det att köpa en renoveringssats till oken och renovera dessa till låg kostnad. Jag var lat och hade ont om tid.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  13. #13
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 919
    Medlem#
    12120
    Jag förstår inte varför tillverkare envisas med plastkolvar, det strular fan ALLTID.

    Min pontiac har ju också plastkolvar, jänkarna brukar ersätta dessa med stålkolvar första gången dom renoverar.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  14. #14
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    673
    Kan man köpa oken färdiga med stålkolvar när det är dags att byta?
    NG 9-3 1.8 biopower automat 2009

  15. #15
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    De oken som jag köpte från Maptun hade stålkolvar. Det kom som en positiv överaskning, jag hade inte koll. Ring helst och fråga före beställning.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  16. #16
    Individuell mappning MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 534
    Medlem#
    1469
    Hade liknande problem på min -06a när kablaget från absgivare på bakaxeln var skadat. Berodde troligen på ärj.
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

Liknande ämnen

  1. 9-5a som helt plötsligt varvar av sig själv
    Av potatis i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2014-04-12, 10:25
  2. [LÖST] Går helt plötsligt på GLT 9000
    Av Joo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2008-09-18, 15:50
  3. motorvarvet ökar helt plötsligt....
    Av herrlarsson i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2005-11-10, 17:36
  4. 9000i 2,3 motorn dör helt plötsligt
    Av da_saab9000 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2005-05-02, 00:56

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •