Ryckig gång, trasig tunn slang OG9-5 B2x5

[tuborg]

Hej alla Saabentusiaster! Grabben ringde och förklarade att bilen gick dåligt. Jag tog en titt. Kopplade in OBD som sade någonting om fault 01 pend 00. Jag tog en titt och hittade en vakuumledning som inte satt fast i ena änden. Den ände som satt fast gick in i spjällhuset. Lätt tänkte jag och började leta så långt bort som slangen räckte. Men jag kunde varken se eller känna någon nippel. Det är kallt ute och inte så inspirerande. Vart ska änden på slangen på vägen? Jag har letat på nätet efter bilder eller information men kan inte hitta något. Med största sannolikhet finns det men jag har inte lyckats hitta någonting. Är det någon som ligger inne med svaret på detta?

[flaset]

Om du hade bifogat en bild på den lösa änden och en översikt så hade man säkert kunna hjälpa till med detta.

[tuborg]

http://forum.saabturboclub.com/images/attach/jpg.gif

Hej igen! En bild på slangen och dess anlutning.

[flaset]

Min första gissning är att den slangen skall gå till magnetventilen som styr avlastningsventilen, den sitter på torpedväggen.

En titt i FAQ skulle kunna hjälpa
FAQ: Byta vakuumslangar OG9-5 (OG9-3) B2x5

[GlennB]

Det är ju mer eller mindre standard att just den lossnar. ..I båda ändar, borde suttit slangklämmopr där från fabrik.

Jag åtgärdade den på magnetventilssidan i somras, sen nån månad senare hoppade den av på spjällhussidan :/

Dålig bild men.. (se sista bilden i inlägget)

http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1550068

.:och andra änden skriver jag om här..

http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1553771

Den är lite svår att se om man bara letar utan att veta att det ska sitta nåt där. Lättare att känna, under den lilla plastkåpan på torpedväggen. (tar man bort kåpan så ser man)

Jag har fixat den slangen på alla mina tre 9-5'or..

Dock brukar inte bilen gå ryckigt då, snarare bli trött och få mycket turbolagg. Jag har heller inte fått felkoder på det.

[tuborg]

Tack för hjälpen med video med mera. Det är löst! Det var "ventilen" i torpedväggen. Slangen hade gått av där med ett snyggt snitt så man kunde inte se att det var anslutningen. Dessutom var slangen så kort att den inte räckte riktigt fram. Nu har jag satt dit en ny längre slan så det finns marginaler vid eventuellt fel. Tack än en gång. Nu kan grabben köra till nattjobbet utan att oroa sig över om bilen ska starta imorgon.

[Geg]

Tittade under huven och såg två små slangar som var helt körda, föll isär när jag drog lite i dem, märkte med motorn igång att tomgångsvarvtalet sänktes när jag klämde på ena slangen, undrar vart dessa är till för och vad de ska sitta. Bilen går nuvarande runt 1300-1500 rpm vid tomgång.
Bilen är en 9-5 2.3t 1999
IMG20240320140637.jpg