Problem med knappbelysning NG9-3

[robwid]

Har problem med att belysningen på knapparna till ljusvred och night-panel/anti-sladd tänds några sekunder efter jag låst och larmat bilen - vilket resulterar i att de drar tjuvström och bilen inte vill starta efter den stått i 1 dag.
Stänger jag av innerbelysningen i taket så tänds de ej efter jag låst och larmat bilen, vilket borde tyda på jordfel, om inte någon här har en annan teori?

Letar nu efter den gemensamma jorden kallad G40 som ska sitta någonstans under/bakom rattkåpan, någon som vet var mer exakt jag ska leta efter den?

Bilen är en SAAB 9-3 Vector från 2007

Tack på förhand!

[flaset]

Hej och välkommen till forumet!

Det råkar inte vara så att du har satt i några flashiga LED lampor lite varstans inne i bilen?
Detta skulle kunna ge upphov till sådant beteende.

[robwid]

Hej och tackar!
Nej ingen som helst styling, så nära original man komma

Upptäckte nu att min tillfälliga lösning har även den slutat fungera, även om taklamporna är helt avstängda så tänds nu knappbelysningen efter ca 10 sek vilket den inte gjorde innan när jag stängt av takbelysningen.
Låter som att det är något som skett de senaste dagarna, vet inte om det återigen kan ha att göra med väderomslagen som därtill gör att det blir mer kondens vid jordpunkt G40..

Någon som vet jag jordpunkt G40 kan tänkas sitta? Så får jag plocka isär och kika status på den.

[Norrbagge]

Bruk pilene for skjema, gjelder også plassering av G40: https://saabwisonline.com/b4/9-3/200...components-45/.

[robwid]

Tack Norrbagge, har kikat den "kartan" men där det är sagt att den ska vara sitter fläkten, har pillad bort den men finns ingenting bakom den tyvärr. Så en bild med var exakt G40 sitter skulle vara toppen om någon hade.

[Norrbagge]

Bilde har i alle fall jeg desverre ikke, men kanskje kan en måling gi en indikasjon på om G40 er OK eller ikke: Pinne #1 (svart ledning) i kontakten til lysbryteren (ljusvredet) går til G40. Motstanden herfra til et godt, uisolert punkt på chassis (eksempelvis skruer i dørramme) skal gi <1 ohm. Kan også måles på denne måten i pinne #4 i diagnoseuttaket (OBD2-uttaket). Der kan også målingen sammenlignes med den i pinne #5, som går til G43.

Ellers tror jeg at feilen helst ikke ligger der, da NG9-3 er følsom når det gjelder det elektriske og "kritiske" komponenter som tennings- og rattlås får også sin jord gjennom G40. Men på den andre siden får også BCM det, og den styrer jo bl.a. belysning .

Kommer belysningen på også om du ikke låser bilen?