Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Nya kompletta fjäderben fram NG93 SC TiD 2006

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2017
    Inlägg
    42
    Medlem#
    -

    Nya kompletta fjäderben fram NG93 SC TiD 2006

    Tjena, Nu efter 35k mil så känns det att bilen är rätt svampig svajjig klonkig i framvagnen, tänkte att fräsha upp stackaren med nya fjäderben fram, dock kan jag bara hitta kompletta till antingen sportchassi (jag har Standard) eller till bensinaren Standard. Dock är jag lite va ska man säga inte orolig men vill ju åka bekvämt (notera bekvämt är nyckelordet här) för att slänga på bensinarnas fjäderben fram då motorn verkar vara betydligt lättare änn dieseln. byter jag till sportchassi måste jag ju byta hela vägen runt då blir det genast mycket dyrar (har nyligen bytt iaf fjädrar bak).

    Hur hade ni gjort?

    Tack på förhand!

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Jag har sportchassi på min 9-3 Aero 2005 men fjädrarna fram är standard. Detta är orsakat av att det står fel på skylten med chassikod för vissa årsmodeller. Jag vann 1 cm i höjd på bilen som ändå är för låg. Märker inget negativt av detta. Fjädrar för bensinbil på en diesel eller tvärtom riskerar att bli väldigt tokigt p g a viktskillnad. Fjädrarna fram brukar gå av tidigt på ng9-3 och många andra bilar. Min ena fjäder var av på tre ställen vid bytet.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2017
    Inlägg
    42
    Medlem#
    -
    Så det du säger är att försöka hitta framförallt fjädrar för diseln fram, men dämpare är lite "skitsamma"?

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Jag har inte behövt byta dämparna så ingen koll där. Skulle gissa att din slutsats är riktigt. Det finns andra här som har bättre koll så fler svar kommer nog.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    417
    Efter 15 år och den sträckan är nog dämparna mogna för soptunnan. "Alla" modeller av nya är troligen bättre... Däremot tycker jag absolut att du bör satsa på hårda och höga fjädrar! Dessa bilar är löjligt låga undertill, och man vill nog inte slarva bort den lilla markfrigång som finns kvar.
    Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2017
    Inlägg
    42
    Medlem#
    -
    Nej vill verkligen inte svammla bort dem markfrigång som finns! Tack Alexander B.

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2017
    Inlägg
    42
    Medlem#
    -
    Efter lite fram och tillbakande med Speedparts så verkar det som att dessa skall funka, hoppas dem är i rätt höjd bara

    https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...84d-sport.html

  8. #8
    Kul att du sköter om din SAAB och lägger halva bilens värde på ett par nya fjäderben. Det blir nog bra men bättre (för kördynamiken och livslängden) hade sannolikt Bilsteindämpare och sänkfjädrar varit.

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2017
    Inlägg
    42
    Medlem#
    -
    Asså så som jag resonerar om det nu, ingen kommer någonsin vilja köpa bilen från mig med dagens Dieselpriser, jag åker ändå rätt bekvämt i han, kan lika gärna köra han i graven. Ang Bilstein + sänkfjädrar så är inte det aktuellt då måste jag byta bak med

  10. #10
    Bytte du inte stötdämpare bak så bör du göra det. Mina bakre stötdämpare var helt slut (som cykelpumpar).

    När gjordes en hjulinställning senast (inte för att det krävs vid fjäderbyte, men kan vara bra ändå)?

  11. #11
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Vill påstå att man helst skulle vilja göra 4-hjuinställning varje år på en NG9-3 av någon som verkligen kan dessa.

    2 användare gillar detta inlägg


    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    352
    Är hjulupphängningen verkligen så vek? Jag brukskörde en 9-3ss V6 i tolv år och 10000mil. Upplevde aldrig problem med snedslitna däck eller vinglighet ens i riktigt höga farter.
    Senast redigerat av Vfr den 2022-01-14 klockan 20:26. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före
    Kör BMW M340i -21
    Tidigare bilar värda att nämna: 9-3SS Aero V6T 290hk/460Nm, 9000 AERO-96, 9000 2,3T-91, 9000T-88aut, 900T16-87.

Liknande ämnen

  1. Vettigt pris för byte av kompletta fjäderben fram NG9-3
    Av Aphexis i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2017-08-27, 20:17
  2. Kompletta fjäderben till og9-3. Erfarenheter?
    Av butterworth i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2015-04-26, 21:39

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •