Behöver byta temperatursensorn för kylvätska och den som sitter i nu har två separata kontaktstift, dvs de två kablarna som ansluts till den sitter INTE i samma kontaktdon. Speedparts visar ingen variant med den typen av anslutningar. Borde inte den här motorn ha den vanliga enpoliga sensorn?
Ett foto hade gjort sig bra här.
Min gissning är att någon har lyckats få dit en sensor som har jorden ansluten externt istället för att ta denna från själva givarkroppen..
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Tittar du på rätt givare då? En dylik har väl Kjetronic och de har väl en termotidkontakt också
Ja just det, den är ju lurig den.
CI - insprutningen med Lambda finns väl dessutom i några olika utföranden med olika många termokontakter, givare m.m...(?)
Är det temperaturgivaren till huvudinstrumentet det gäller så sitter givaren fram(bak) på toppen i närheten av termostaten.
Gäller det termotidkontakt/ termokontakt sitter dessa i insugningsgrenröret mot toppen.
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Ja, det gäller den sensorn som ger signal till instrumentpanelen. Den sitter i närheten av termostaten. Båda kablarna som går till sensorn är gröna och de hänger nu i luften för kontaktstiften är avbrutna från sensorn, hur nu det har gått till. Det ser inte ut som det är en "hemmagjord" modifiering men det kanske jag får göra nu eftersom det verkar omöjligt att få tag på en likadan. Den lokala Saab-representanten har den inte heller.
Ta en bild och lägg med här så kommer det att bli tydligare vad du kan göra och inte för att få ihop det igen.
Gäller det sensorn för instrumentet är det denna som gäller;
https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...1_9108291.html
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Du tittar på fel sensor......var tvungen att plocka fram mikrofilmerna och kolla och förutom tempgivaren så har du även termokontakt för fläkten sitter där och de ser ut som du beskriver.
De skiljer på motornummer också. Den tidiga slår till vid 50 grader precis och den senare har ett bredare område på 60-45 grader. Brukar stå på dem. Lika i övrigt.
Senast redigerat av StefanM den 2022-01-04 klockan 10:24.
Vi tittade tydligen på fel sensor, ja. Hittade den enpoliga och bytte den. Men frågan är vad den defekta tvåpoliga sensorn är till för. Bilen går hur bra som helst att köra. Termokontakten för fläkten sitter väl i kylaren? Eller har den två termokontakter?
Den på kylaren som styr fläkten är en termostat/thermokontakt och är inte involverad i att styra motorn.
För att styra motorn finns 1, eller kanske t.o.m 2 thermotidkontakter och en "tempbrytare" (on/off utan bimetall).
Nu börjar jag låta som en ara, men ta ett foto och lägg med!
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Speedparts säljer en termokontakt som ska sitta vid termostaten på årsmodeller -86 till -89, så det måste ju vara den. Intressant att det går bra att köra utan den inkopplad. Besiktningen klagade inte heller.
Tack för all hjälp!
Besiktningen bryr sig inte om om du har en fungerande kylfläkt eller inte.
Behörigheter för att posta
Svara med citat