Byte av A-bussningar i bakvagnen? OG9-5

[Skruffel]

Hej,

Jag behöver byta a-bussningar på min 9-5 -08. Sitter och tittar på skissen över bakvagnen på Speedparts, men blir inte riktigt klok på exakt vilka bussningar detta är! Är det nr 6 och 7, möjligtvis? Länk: https://shop.textalk.se/shop/13102/f...?_t=1516027859

Ringde till Mekonomen, och fick ett pris på 2400:- inkl jobb, och då använder de sig av följande reservdelskit: https://catalog.meca.se/ProductSheet...egoryType_ID=0 Då informerade hon samtidigt att två av fyra bussningar skulle bli oanvända, och som jag kunde ta med mig hem. Hon visste inte själv exakt vilka bussningar detta var - och hur mycket det skulle kosta att sätta dit även dem.

Är det någon här som kan skänka ljus i frågan, eftersom jag nu famlar i mörkret?

[per740]

a-bussningarna är nr 2 i bilden, en på vardera sida om bilen. Tror att det kit du länkar till bestär av 4 delar som kombinerat blir de två bussningarna. Låter som ett missförstånd hos den du talade med. Nån får rätta mig om jag har fel..

[JSN]

Meca kit verkar vara motsvarande det Speedparts säljer https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...n/7851136.html Dock verkar de vara slut hos Speedparts just nu.
/Johan

[Skruffel]

Tack för info, per740 och JSN!

Följdfråga: Jag ringde till Mats Riesel Bilservice AB (Saab-verkstad som en god vän till mig rekommenderat) och de ville ha 3400:- för samma jobb. Alltså 1000:- mer, vilket kanske känns lite onödigt dyrt. När jag frågade vilka sorters ersättningsbussningar de använder sig av, så fick jag svaret "endast original" då bussningar av andra fabrikat (tex powerflex) kan leda / leder till gnissel och andra typer av missljud - och att bilen inte är avsedd för andra typer av bussningar än original.

Så nu är frågan; stämmer verkligen detta påstående?!

[Mr.O]

Med tanke på den lilla prisskillnaden skulle jag rekommendera att du gör som många med mig gjort och istället väljer bussningarna från PowerFlex hos tex SpeedParts. De är av erkänt högsta kvalitet med i princip oändlig livslängd. Det kan man ju inte bevisa, så klart. Men att original inte håller i oändlighet har många, inklusive du och jag tydliga bevis på.

När det gäller andra bussningar än PowerFlex av PU, Polyuretan finns det varierande kvalitet. Vissa är riktigt, riktigt dåliga.

___

1. Jag har ingen egen erfarenhet av Mats Riesel Bilservice. Men har oxo hört att det är en mycket bra Saabverkstad. Det tror jag på!
2. Vilken seriös verkstad som helst monterar säkert PowerFlex om man ber dem.

[JSN]

Powerflex, och and PU-baserade bussningar är stummare än original-bussningar. Det medför att något mer ljud och vibrationer kan komma in i kupen. Gnissel är väl möjligt...
Jag har bara positiva erfarenheter av att byta till PowerFlex på og9-5, blev en trevligare körupplevelse utan att något negativt kom med det.

[Skruffel]

Tack för råd! Jag beställer bussningarna från Speedparts, som Mr.O tipsar om, och hoppas att någon av verkstäderna kan tänka sig montera dessa.

[GlennB]

Hur märkte du att dessa bussninagr var dåliga f.ö ? nåt som bilprovningen sa eller konstaterade du det själv ?

[Mr.O]

Tack för råd! Jag beställer bussningarna från Speedparts, som JSN tipsar om, och hoppas att någon av verkstäderna kan tänka sig montera dessa.

Hoppas du menar de PowerFlex jag länkade till i mitt tidigare inlägg.
https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...pfr66-110.html

Jag förstår faktiskt inte varför någon som ha minsta koll på detta väljer att köpa annat än fabrikatet PowerFlex. De har vad jag vet endast positiva omdömen av de som har dem. De har livstids garanti. De går inte sönder. De funkar därför lika bra begagnade som nya. Bilen får bättre egenskaper än med alternativen.

Korrekt (vilket är mycket enkelt) monterade PowerFlex kan inte gnissla. Alla ytor är smorda med det medföljande special-fettet.

Original är kända för att inte hålla. Andra PU-bussningar än PowerFlex har ibland extremt kort livslängd, men kan vara något billigare. Det finns hur mycket som helst att läsa på nätet om hur dåliga PU-bussningar är. Det visar sig alltid vara andra fabrikat än PowerFlex. Dessa tillverkare som använder bland annat andra, billigare material.

De som testar andra PU-varianter än PowerFlex får ofta ganska snart byta igen, då blir det sämre resultat till dubbla priset.

Man gör som man själv vill och tycker passar bäst. Naturligtvis. Viktigast är att man blir nöjd själv. Men jag tycker det är svårt att inte reagera när jag upplever att någon håller på att göra ett dumt val. Ursäkta.

Sedan kan man väl oxo säga att själva bytet egentligen är ett ganska enkelt jobb för en god mekaniker. Även om det inte är en uttalad Saab-specialist. Så det funkar säkert att anlita någon man har förtroende för oavsett om det är en Saab-verkstad eller inte. Skulle jag tro...

[Hyvens]

Man väljer original för att man vill att bilen ska fortsätta att uppföra sig som den gjorde när den var ny. Komfort och ljudnivå är egenskaper som flertalet kunder eftersträvar. Likaså Saabs chassiingenjörer. A bussningarna brukar hålla iaf minst 10.000mil så det är inget man byter varannan service även om det ibland låter så. Att powerflex blivit så populära på denna positionen tror jag enbart har att göra med att de är mycket enkla att montera med bärarmen kvar på bilen utan specialverktyg, vilket originaldelen i praktiken kräver. Många pluspoäng hos priskänsliga Gör-det-självare mao. Inget fel med det, men man ska vara medveten om vad man väljer och varför.

[Skruffel]

Hur märkte du att dessa bussninagr var dåliga f.ö ? nåt som bilprovningen sa eller konstaterade du det själv ?

Jag har en jäkla camber på bakhjulen, och hela bakvagnen "niger". Då jag i all hast blev tvungen till att ta bilen på en längre resa nu i juletider, ville jag försöka få detta åtgärdat (i sista sekund). Därför var jag förbi en verkstad för att göra en hjulinställning. De avbröt jobbet och meddelade att en bussning (1) var dålig och behövde bytas innan de kunde ställa vinklarna. Därför åkte jag till Mats Riesel Bilservice AB som var bussiga nog att byta dessa bussningar samma dag. Samtidigt meddelade dem att a-bussningarna behövde bytas innan någon hjulinställning kunde göras. Och med detta sagt, har jag under en tid hört väldigt tydliga "knarrande" ljud från detta ställe, när man kör över ojämnt väglag. De nämnde dock inget om varesig dämpare eller fjädrar, vilket jag förutsätter är grundproblemet till att bilen niger, och inte pga att några bussningar är dåliga...

[GlennB]

Ok, tack för infon. Anledningen att fråga är ju att mina bilar gått rätt långt och man funderar ju på om man borde se över lite bussningar.

Svårt att veta vad som gjorts av tidigare ägare med.

[Mr.O]

Man väljer original för att man vill att bilen ska fortsätta att uppföra sig som den gjorde när den var ny.

Jag brukar säga att om det finns original är det aldrig är fel. Men även att det ibland finns bättre alternativ för den som vill uppgradera sin bil.

Komfort och ljudnivå är egenskaper som flertalet kunder eftersträvar. Likaså Saabs chassiingenjörer.

Absolut, men nu kan vi knappast fråga Saabs ingenjörer med ansvar för chassi design längre. Vi får hålla oss till dagens expertis. Förutom oss ägare är väl Orios experter det som gäller idag, då.

Sedan skall man inte glömma att originalbussningarna av gummi kan ha bra egenskaper som nya men att de långsamt försämras så att de faktiskt inte alls är bra under en stor del av tiden de är monterade. Detta problem har inte PowerFlex. Istället har de livstidsgaranti.

A bussningarna brukar hålla iaf minst 10.000mil så det är inget man byter varannan service även om det ibland låter så.

Med det i åtanke innebär det att man har ganska till mycket sämre bussningar de sista 5000milen eller så.
Nä men byter inte varannan service. Men av dagens kvarvarande og9-5:or har nog i princip alla redan gått dessa 10000mil, och de flesta säkert det dubbla och kanske ännu mer. Så nuförtiden är det ändå inte att betrakta som speciellt ovanligt att de behöver bytas. Speciellt inte när man köpt en begagnad bil.

Att powerflex blivit så populära på denna positionen tror jag enbart har att göra med att de är mycket enkla att montera med bärarmen kvar på bilen utan specialverktyg, vilket originaldelen i praktiken kräver. Många pluspoäng hos priskänsliga Gör-det-självare mao.

Att PowerFlex är populära och har många pluspoäng är välkänt. Det är nog väldigt viktigt med enkel montering för gör-det-självaren, ja. Men man kan nog oxo tänka sig att det håller ner arbetskostnaden för en verkstad.

Inget fel med det, men man ska vara medveten om vad man väljer och varför.

Man bör vara medveten om att en stor anledning till att original tappat i popularitet är att de har utgått hos Orio.
Dessutom kan man anta att PowerFlex popularitet beror på att de motsvarar kraven, håller bättre, och kanske att Orios experter valt PowerFlex som original ersättningsdel.

Orio Part Art nr: 32022121

[GlennB]

Men det finns nog en anledning att i princip ingen biltillverkare väljer PU utan istället nån annan form av gummi på "vanliga" bilar.

[Mr.O]

Antagligen. Visst funkar gummi utmärkt. Inget snack om saken.

Anledningen kan vara att gummi är billigare, så vinsten per bil blir högre. Och att det håller under garantitiden, men inte hela inte bilens livslängd. Så de kan sälja reservdelar och service.
Bilar tillverkas och säljs för att tjäna pengar.

[Långmilare]

Man ska vara medveten om att det gummi som finns i originalbussningarna har en helt annan kvalité än billiga eftermarknads. (Lemförder 31188 01 verkar inte gå att få tag i längre - kan mycket väl varit den som var originaldel.)

Kanske därför Orio anger Power-Flex som ersättare. (Och jag håller med Mr.O, att PowerFlex generellt fungerar bra har inget att göra med om andra bussningar som ser likadana ut är bra - det är inte färgen som gör PowerFlex bra.)

[GlennB]

Jag tror mer det är för att den "normala" bilköparen prioriterar andra saker mer, vibrationsfrihet och mindre ljud tex.

Ta bara en sån sak som sportchassit, personligen tycker jag ju ALLA bilar borde ha varit sådana, och det skulle ju inte varit nån extrakostnad, men uppenbarligen tycker inte de flesta som jag utan prioriterar komfort på bekostnad av prestanda.

[Mr.O]

Jag tror mer det är för att den "normala" bilköparen prioriterar andra saker mer, vibrationsfrihet och mindre ljud tex.

Tja... A-bussningarna är samma oavsett om man har sportchassi eller inte. PowerFlex lila som Orio rekommenderar, tillsammans med många på detta forum, har motsvarande egenskaper. Komforten med PowerFlex är hög!

Att ha utslitna original-, eller eftermarknads-bussningar i gummi ger knappast bra komfort.