4-takt B&S motor - snöslunga

[Fredrik / 1941]

Jag har en snöslunga Stiga Snow Rex med 4-takts Briggs & Stratton 650. Inköpt ca 2012.


Denna har stått oanvänd i 5-7år, men nu när det kom en massa snö, så tänkte jag använda den. Tog fram, fyllde på med bensin från en 5lit jeepdunk som inte varit öppnad sedan den fylldes för en handfull år sedan. Har för mig det var/är 98okt.


Det var mycket svårstartat. Men tillslut startar den om man har full choke samt primar. Men det går inte att släppa chocke för då dör motorn, primar man lite då och då med choke på så håller den sig igång. Men absolut ingen ork och orolig gång. Släpper man choke så får man pump prima hela tiden.


Trodde bensinen var gammal, så jag åkte och handlade 5lit akrylatbensin. Tömde tanken och i med frisk soppa. Men samma resultat.


Verkar ju vara som så att den inte får tillräckligt med soppa. Något i förgasaren som kan ha kärvat?


Vad kan ha hänt?

[Mr_SunBear]

Kan vara så att det blivit belägg av gammal bensin i förgasaren så rengöring är nog på sin plats. För det krävs mkt för o ta död på en B&S maskin men det är fullt möjligt.

[TCarlsson]

Troligen minst ett munstycke som är delvis igensatt p g a avlagringar från gammal bensin. Min slunga hade samma fel förra säsongen. Plocka bort förgasaren och gör rent munstycken och kanaler. På min var det framförallt munstycket till flottören som orsakade problemet. När jag blåste rent så lossnade munstycket av plast från sin plats i godset. Det hittade jag aldrig. Beställde en ny originaldel från någon nätshop i Sverige. Håll en trasa för om du blåser med tryckluft är min lärdom från klantmek. Man kan läsa på nätet om att vissa förgasare från B&S är mindre lyckade än vad de brukade vara.

[Fredrik / 1941]

Ja det är säkert så att det blivit någon avlagring, för den ställdes nog tyvärr den gången av för säsongen med bränsle i tanken.

Maskinen är inte använd många ggr, bara några få timmars gångtid. Har faktiskt aldrig skruvat förgasare. Så det blir en ny lärdom. Dock ska man först ta sig förbi en plastkåpa som sitter väl förankrad.

Får söka och se om man kan hitta någon servicemanual.

- - - Uppdaterad - - -

Kollade etiketterna på snöslungan och de säger:

Stiga Snow Rex Snowthrower 6.50 21SS
Briggs & Stratton Engine Model: 1205 02 0354 E1

[RZ]

Stiftet?

[Fredrik / 1941]

Ska kolla det som första, innan jag skruvar av kåporna. Kan det ha "kleggat" igen när den stått oanvänd?

[RZ]

Svårt att säga, men svårstartade B&S är det absolut första åtgärden att prova.

[Fredrik / 1941]

Med choke och priming så startar den direkt och går. Men går raddigt och ingen kraft för arbete. Samt att den inte går i normalläge utan choke. Så det känns mer som bränsle flödes problematik.

- - - Uppdaterad - - -

Det här ska enligt B&S vara Parts Manual till motormodellen 120502
https://www.thepowerportal.com/ipls/ipl.htm?md=1205020354E1~_IPLURL_LO.pdf

[Fredrik / 1941]

Renoveringskitt 498260 till förgasaren.

Denna YT video ger instruktioner.
https://www.youtube.com/watch?v=yAW6R1ghytw

Är det troliga att det är i hålet där nålen går ner, det kan ha geggat igen så bränsleflödet stannar av?

- - - Uppdaterad - - -

Här strax efter 3:45
https://youtu.be/yAW6R1ghytw?t=225

[TCarlsson]

B&S verkar ha alla manualer på nätet men det är ganska svårt att hitta rätt. De har flera olika nummer på motorerna. Till slut hittar man dock rätt men det kan nog ta 1-2 timmar.

Min fick problem trots att den aldrig körts på vanlig bensin utan bara alkylat. Tror att jag hade slarvat med att köra förgasaren torr när vintersäsongen var slut. Alkylatbensin håller ca 5 år. Datum brukar stå på dunken.

[PelleJ]

Mest troligt huvudmunstycket som är igensatt. Ta lös förgasaren och rengör, hur lätt som helst.

[GlennB]

Dagens helvetes jävla skitbensin gör ju att förknasarna beckar ihop direkt, förr behövde jag ALDRIG rengöra förgasaren på varken snöslunga, gräsklippare eller jordfräs, nu är det ju standard så fort dom stått nåt halvår..

Har börjat köra mer och mer på alkylat och hoppas det hjälper.

B&S är f.ö helt grymma på att ha delar, bara mata in motornumret och sen klicka i vad man har så skickas det hem snabbt och smidigt, även om man har en B&S från 70-talet..

https://www.briggsparts.se/

..Finns ännu billigare utomlands men jag brukar beställa från briggsparts.

[Fredrik / 1941]

Sådär, direkt efter mitt förra inlägg 15:30 så gick jag ut i garaget, demonterade kåpor, slangar och förgasare. Den var smutsig av avlagringar. Sprayade med brake cleaner, gjuggade med torkduk och rensade hålen med tunn ståltråd. Blåste med munnen.

Därefter ihopmontering. Tankning och tada, den fungerade igen

Så nu har jag hunnit med att slunga garageinfaft och utmed tomtgräns. Både på gammal bensin och ny alkrylatbensin.

Så man ska nog allt se till att köra motorn soppatorsk innan man ställer av för säsongen. Finns väl även någon form av tillsatser man kan ha i för lagring?

[TCarlsson]

Är det troliga att det är i hålet där nålen går ner, det kan ha geggat igen så bränsleflödet stannar av?

Här strax efter 3:45
https://youtu.be/yAW6R1ghytw?t=225

Jag tror att det är så men tro är ju inte att veta. Jag blåste bort ventilsätet så det blev aldrig inspekterat. Min förgasare är samma eller nära samma typ som i filmen. Jag köpte artikel nr 398188 nål och säte. Du behöver nog bara göra rent om du inte blåser bort ventilsätet. Har känslan av att det är väldigt snålt ställt.

Den här filmen förklarar väldigt bra hur man gör rent förgasaren till dessa B&S motorer:
https://www.youtube.com/watch?v=kJfpTX2Lx0g

- - - Uppdaterad - - -

För sent ute, du är snabb.

[Ghosta]

Kör våran gräsklippare på akylat bensin, därför att det är mindre otrevligt att vistas i närheten av motorn när den går. Samt att man får igång den efter säsongs uppehållet utan att hålla på och skruva en massa, bara rycka i snöret en gång.
Briggsparts med Per-Åke är ett verkligt guldkorn.
Göran i Björnarbo