Återfjädrande tändningslås/bottenbrytare OG9-5 olika varianter

[PelleJ]

Jag skulle ge mig på att byta ut brytaren som sitter under tändningslåset pga att den slutat fjädra tillbaka från startläget och bränt upp en startmotor.
Bytte startmotor frid och fröjd.
När jag skruvat lös mittkonsoll och allt annat elände så passar inte den brytare jag har skaffat.
Brytaren verkar vara till en senare modell med annat kabel/kontaktstycke.
Rent fysiskt verkar den gå att skruva fast men kan man skarva in nytt kablage?

Gamla 4387742 eller 5160999 (98-99)
Nya 5161427 eller 30584216 00->

Sökt lite i EPC och WIS men hittar inte kabelfärger kontaktdon m.m

Är den senare bättre eller ska jag försöka få tag på en äldre.
Jag bröt isär den gamla och det var en liten metallklack som gått av som tar i fjädern.

edit:
Har hittat något som heter starting system with immobilizer
30-B
30-X
30-15
30-54
30-50

[Hyvens]

Den gamla med runda stift verkar hålla bättre. Den nya får ofta problem med att ljuset inte stängs av när man tar ur nyckeln när det är lite svalare ute.

Mvh

[PelleJ]

Tack!, jag kommer att använda den nya bara för att jag måste få igång bilen.
Den här delen är inte så roligt att åka och skruva bort på skroten.
Jag gör adapterkabel så jag fortfarande kan sätta in den äldre med runda stiften om jag behöver byta igen.
Den nya har 6mm2 kabel till "30" medans den gamla har 2st 4mm2 kablar till 2st "30" anslutningar.

[Karlqvist]

Den gamla med runda stift verkar hålla bättre. Den nya får ofta problem med att ljuset inte stängs av när man tar ur nyckeln när det är lite svalare ute.

Mvh

Har första vintern råkat ut för just fortsatt tända halvljus 3 ggr. Gäller att vara lite vaksam bara. Men visst, till slut blir det ju värre

[Dandido]

Hej, jag behöver lite tips angående ett irriterande fel;

SAAB 9-5 2,3t 2003

Bilen startar inte på första försöket när den är kall. Den klickar bara och jag måste vrida tillbaka nyckeln och testa igen. Oftast på 2:a eller 3:e försöket går den igång och går som vanligt. Problemet är borta om jag startar den direkt efter jag stannat den efter en stunds körning.

Vevaxelgivare har jag bytt nyligt eftersom den började gå dåligt och stanna vid varm temperatur. Det problemet är borta så den verkar ju funka.

Kom gärna med tips om ni har några, tack på förhand.

[Hyvens]

Klickar som att startmotorn inte går runt? Isåfall skulle jag gissat på slitet tändningslås (bottenkontakten), eller eventuellt startmotorn.

[Dandido]

Det stämmer! Är det en art.nr: 32021798 i så fall som är boven? Kollar lite på Bildelsbasen men hittar inte riktigt rätt. En ny verkar vara beställningsvara på de flesta sidorna och kosta närmare 2500:-

[jellybear]

32020124 är artikelnumret som står på min verkstadsräkning när jag bytte startkontakt på min og9-5 för 3år sedan. Verkar förekomma tillsammans med 32021798 på internet, så jag gissar att det båda är utbytbara (kanske är den ena nyare än den andra).

Så ja, det är den Hyvens syftar på. Och ja, den är ganska dyr. Men eftersom det är en känd problemkomponent som brukar ge sig med tiden vette sjutton om jag skulle våga köpa en begagnad om du inte med säkerhet vet att den är hyfsat ny, risken finns att du snart står med samma problem igen.

Ett sätt att bekräfta att det är den som strular är att när bilen inte startar, hålla kvar nyckeln i startläget och sedan vicka lite på nyckeln i olika ledder (utan att vrida tillbaka den från startläget). Hoppar den då igång är det än mer sannolikt att det är startkontakten.

[Hyvens]

Både 32021798 och 32020124 är slut hos Orio.

[Långmilare]

Tidiga 9-5 hade tändlåset 4946307, och det ser ut som att 32021798 är den med en påmonterad adapterkabel. Och det gamla tändlåset finns att köpa.

Det sagt, 9000 har en tändlåskontakt som är väldigt lik 4946307 (men mekaniken vid monteringshålen skiljer) där de flesta får problem med tändlåskontakten över tiden (för hög kontaktresistans) så går det med visst besvär att ta isär och rengöra den.

Dock, så när det gäller 9-5 så håller tändlåskontakten bättre, troligen beroende på att den inte är lika belastad så man tål högre kontaktresistans med bibehållen funktion - så en tändlåskontakt från skroten kan duga. Min MY2000 som gått 60+ k mil har fortfarande fungerande original tändlåskontakt.

[roffe84]

Maptun har fåtal 32021798, 4943692 i lager och Orio har 32020124 i lager nu
Speedparts har också 4946307 (4409553) i lager

4943692 har utgått hos Orio och har ersatts med ett kit med kabel och kontaktdon 32021798

[Dandido]

Tack för tipset! Det stämmer mycket bra att den startar när man vickar runt lite på nyckeln i startläge. Då kan jag nog vara ganska säker på att det är felet.

Har chansat på en begagnad tändkontakt så får vi se om jag till o börja med lyckas byta den och om det i så fall fungerar.

Återkommer med resultat. :-)

Har någon tips på instruktioner, bilder, videos på hur man gör så tar jag gärna emot det.

[Dandido]

Jag har nu kommit över en begagnad 4943692.

Någon som vet om den kommer passa min 2003 års SAAB 9-5 2,3t ?

[roffe84]

Ja det ska den

[mr_chippen]

Hej, jag har precis samma problem med tändningslås som inte fjädrar tillbaka på min 9-5 från -99. Var hittar man en sådan brytare? Har sökt på dina nummer men får bara upp hela tändningspaketet med nyckel, cylinder och allt. Går det inte att köpa bara bottenkontakten på skroten?
Vore toppen med ett artikelnummer...

mvh Anders

[GlennB]

En '99 har väl runda stift ? så borde det vara denna ?

https://www.maptunparts.se/motordela...0-9-3-9-5.html

Skroten ska väl också funka.

[mr_chippen]

Stort Tack GlennB!

[StefanM]

Offtopic men den senare brytaren med flatstift har utgått och ersätts med den tidigare och en adapterkabel.

[roffe84]

Det är väl tändlåskontaktdonet som är slut om det inte fjädrar tillbaka ordentligt

Flat stift, MY00 - 10 4943692
ersatt med 32021798 hos Orio ( gamla kontaktdonet med en adapterkabel )

https://www.maptunparts.se/motordela...b-9-3-9-5.html



Runda stift MY98 & 99 (samma som på NG900 och OG9-3) 4946307

https://www.maptunparts.se/orio/4946307
https://www.maptunparts.se/motordela...0-9-3-9-5.html

[Dandido]

Någon som har tips på en bra instruktion på hur man byter startkontakten/tändkontakten på en OG9-5 automat?

För det verkar ju vara en rättså avancerad operation med att lossa mittkonsol, stolar, tändningslås, växelspak ect. :-)